Rengaskaupoille pitäisi ryhtyä

[Junkers]

1100 Brevassa on takarengas kulunut siihen malliin, että muljauttelee ikävästi pitkittäisten asfalttipaikkojen reunoissa ja urissa. Eipä tuo eturengaskaan kovin häävi ole. Nyt on alla Pirelli Angel ST edessä ja takana. Onko ehdotuksia mitä tilalle ? Ajoni on lyhyitä päivä- ja iltareissuja (noin 100-300 km kerrallaan) yhden hengen kuormalla, mielellään noita pienempiä teitä. Entäpä osaava mp:n renkaat asentava rengasliike Turun seudulla ? Koski TL:ssä olevaa rengasliikettä joku tällä palstalla kehui. Entäpä Storm tai Motonet ?

[I.H.]

TR-PYÖRÄ Turussa myös vaihtaa mp:n renkaita.

[millegt]

Toki Proitalia eli Guzzi Nurmi Piikkiössä vaihtaa myös renkaita ja hänelle guzzit todella tuttuja ei ehkä ole yhtä halpa kun esim stormi jos sieltä ostaa renkaat

[TunturiTT]

Renkaista sen verran, että jos ostaa nykyaikaiset merkkirenkaat ja jättää touringkumit kauppaan, niin ei voi pahasti mennä pieleen.

[motomatti]

Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja. Tavallisessa muutaman kympin renkaassa on ihan riittävästi pitoa ja muita ominaisuuksia siihen ajoon mitä renkailla yleensäkin ajetaan.

Niitä ominaisuuksia joilla rengasvalmistaja markkinoi renkaitaan ei ole juurikaan mitään tekemistä sen ajon kanssa mitä maanteillä muun liikenteen joukossa ajetaan. Rahan tuhlausta on se.
Pitkälti riittää se että rengas on musta ja pyöreä ja vastaa pyörän valmistajan rengaskoolle, sen kantavuudelle ja nopeusluokalle ilmoittamia vaatimuksia.

[Pulmu]

Itse laitan kyllä kunnon renkaat alle vaikka suoraan ajelisinkin. Muutamaa kymppiä per kesä en ala säästämään, saattaa tulla vaikka ns. tilanne päälle jossa tuo merkkirengas tekee sen eron jolla henkikulta säilyy.

[TunturiTT]

Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja.

Tätähän ei ketjun aloittaja kysynyt.

[motomatti]

Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja.

Tätähän ei ketjun aloittaja kysynyt.

Ei varsinaisesti kysynytkään. Halusin vain kertoa havainnoistani ja omasta hyvin pitkäaikaisesta kokemuksestani että huippurenkaiden ominaisuuksista ei juurikaan ole iloa tavalliselle motoristille jonka tarkoituksena on ajella muun liikenteen joukossa. Suurin osa renkaan ominaisuuksista, niistä joista maksetaan, jää käyttämättä. Se on kallista kumia siinä kulutuspinnan keskellä.

Eri asia on jos käy radalla tai ajaa yleisellä tiellä samoin kuin radalla. Silloin renkaan laadulla on merkitystä.
Mutta ei se minulta pois ole jos hankkii järkyttävän hintaiset kumit pyöräänsä. Itse suosittelin jotain keskihintaista tai edullisempaakin rengasta. Sitä paitsi ne tulevat Guzzin alle joka ei ole mikään todellinen sporttipyörä vaan enemmänkin omaan hurutteluun tarkoitettu.

[TunturiTT]

Kannattaa käydä siellä paikallisessa Motonetissa. Ainakin täällä oli alkukesästä kun viimeksi kävin, pakettihinta renkaille. Oli pariakin merkkiä ja mallia ihan järki hintaan.

[Breeze]

Kannattaa käydä siellä paikallisessa Motonetissa. Ainakin täällä oli alkukesästä kun viimeksi kävin, pakettihinta renkaille. Oli pariakin merkkiä ja mallia ihan järki hintaan.

Mie löysin sieltä 500 Cagivaan Pirellit ja enskaan kunnon nappulat halvemmalla kuin internetistä.
Toki valikoima on aika kapea, mutta kun kohdalle sattuu niin...

[egon]

Michelin Pilot Road II. Minulla Brevassa kolmas peräkkäin menossa. Pidä paineet yläkantissa niin yksi rengas palevlee yli 20 000 ja on suht hyvä ajettava koko elinkaarensa ajan. Seuraava on samanlainen jos niitä silloin vielä on markkinoilla. Stormilla ovat laittaneet alle sopuhinnalla ja kahden tunnin toimitusajalla.

[GinTurismo]

Misukka väittää, että keskellä on kulutuksen kestävää ja reunoilla pehmeämpää kumia:

2CT-teknologia - Kahden kumiseoksen teknologia
MICHELIN 2CT – kaksoiskumiseosrakenteen ansiosta on onnistuttu saavuttamaan hyvä kompromissi kahden kriittisen ominaisuuden välillä: kulutuskestävyys kulutuspinnan keskiosassa ja olka-alueen hyvä pito.

Omaa kokemusta ei ole, kun ei ole MilleGT:n kokoja saatavana, mutta kaveri noita Pilot Roadeja muistaa aina kehua.

[Aapo]

Just ostin alkukesästä Pilot Road kakkoset. Takarengas kestää 6 - 8 000km, eturengas kestää kahdet takarenkaat. Appiukko ajaa noilla yli 20 000km ja vaihtaa taka- ja eturenkaat yht'aikaa.

[egon]

Minulla oli todistettavasti Pilot Road II takana alla 27 000 km. Mainittakoon, että siinä ei ole mukana kevätkarheita teitä ollenkaan, vaan hyväkuntoisia eurooppalaisia baanoja keskellä kesää maltillisin nopeuksin.

Salaisuus on rengaspaineissa. Suositeltu maksimi on 2.9, mutta käytin noin 3.1 baria. Loppusuoralla renkaasta alkoi kulua nopeasti keskilinjan molemmin puolin sijaitseva pehmeämpi kuimiseos. Rengas oli siis täydellisen loppu mennessään vaihtoon. Nykyinen on ollut alla runsaat 8000 ja se on erinomaisessa kunnossa kaikin päin edelleen.

[Pulmu]

Tuo Pilot Road II takanen (180/55ZR17) maksaa motonetissä 115,- ja etunen (120/70ZR17) 79,-  ...en näe mitään syytä kayttää halpisrenkaita.


edit. rengaskoko typo..