California 1100cc moottoriöljy

[Harrastelija]

Malmin Aditasta pitäisi löytyä Valvoline VR1 20W-50 öljyä, niin ei tarvitse vaihtaa merkkiä.

[mosa]

 Myös Bauhaus ilmoittaa, että Valvoline VR1 20W-50 löytyy tavarataloista.
mosa

[motomatti]

Tuonne aiemmin tuli kiroitusvirhe: tarkoitin 20W50 mineraaliöljyä. Sillä olen pärjännyt kun uskoin alan tietäjää.

[TunturiTT]

Kuten sanottu, Cali ei ole erityisen nuuka. Sitten kun koneelta pyydetään enemmän pauhua, alkaa vaahtoutumisella olla merkitystä. Niissä olosuhteissa nämä halvat mineraalit eivät loista.

[motomatti]

Vaahtoamisesta en tiedä mutta tiedän Valvolinen 20W50 mineraalia käytetyn myös kisakäytössä.
Normi käyttöpyörässä yleisen liikenteen mukana ominaisuudet riittävät varmasti. Lisäksi voi halutessaan lisäineistaa jos uskonlujuutta kaipaa.

[MarkkuEVP]

Aattelin kokeilla Teboil Silver Classic GT-S 20W-50  850 GT:hen. Ei ole hinnan kiroissa  ja aika näyttää ..
Mr

[TunturiTT]

Vaahtoamisesta en tiedä mutta tiedän Valvolinen 20W50 mineraalia käytetyn myös kisakäytössä.
Normi käyttöpyörässä yleisen liikenteen mukana ominaisuudet riittävät varmasti. Lisäksi voi halutessaan lisäineistaa jos uskonlujuutta kaipaa.

Bilteman 5w50 toimii hyvin. Ei tule huohottimen kautta ulos.

[Henko]

Aattelin kokeilla Teboil Silver Classic GT-S 20W-50  850 GT:hen. Ei ole hinnan kiroissa  ja aika näyttää ..
Mr

Tätä olen käyttänyt Calissa. Ei valittamista, mutta eipä ole vertailukohtiakaan.

[Wäinö]

Vaahtoamisesta en tiedä mutta tiedän Valvolinen 20W50 mineraalia käytetyn myös kisakäytössä.
Normi käyttöpyörässä yleisen liikenteen mukana ominaisuudet riittävät varmasti. Lisäksi voi halutessaan lisäineistaa jos uskonlujuutta kaipaa.

Riittävät ilmeisesti paremmin kuin hyvin. Se on nimenomaan tunnettu kilpamoottoriöljynä, ja vinkin sain kilpatallin pitäjältä. Siksi sitä nostin taannoin keskusteluun, kun sitä ihan suositeltiin. Sekin on lisäaineistettu. Ei se mitään poraustornin juurelta napolla nostettua raakaöljyä ole.

[motomatti]

Vaahtoamisesta: riippuu moottorista, oikeammin öljypohjan rakenteesta. Jos on matala öljypohja ja normimäärä öljyä isolohkossa kampiakseli yltää huiskimaan öljyä ympäriinsä joka saattaa aiheuttaa vaahtoamista. Ilma öljyn joukossa heikentää öljynpainetta ja vähentää öljyn määrää voitelukohteissa.

Vesi öljyssä aiheuttaa voimakasta vaahtoamista.

Öljypohjia on olemassa eri korkeutta ja lisäksi korokeosia jotka laskevat öljypohjaa ja siten öljyn pintatasoa alle kampiakselin. Öljyn pinnan taso ei heikennä voitelua mikäli öljytila pysyy kolmen litran, tai yli, tasolla.

Joissain malleissa on ongelmana kylmän tai muuten jäykän öljyn öljynpaine kun kiihdytetään nopeasti tai ajetaan keula irti tiestä kiihdytettäessä runsaasti. Siihen vaivaan on saatavissa loiskelevy tasaamaan öljyn liikkeitä.

[TunturiTT]

Joo ja ei Calin tapauksessa. Omassa on oikea määrä vedetöntä öljyä. Ainoa ero vaahtoamiseen on öljyn tyypin vaihtaminen. Varmaan jos olisin nostanut öljyn pintaa tai kelit esimerkiksi olisivat olleet havainnoidessa kylmemmät. Pääosin heinäkuun/elokuun kelit ovat ollet jopa kuumia, kun olen radalla ollut.
Mutta joka tapauksessa huohottimen kautta pihalle tullut lima on vähentynyt merkittävästi vaihtamalla öljyä. Myöskään öljynpaineen merkkivalo ei ole edes vilahdellut. Voi olettaa olevan toimiva voiteluaine tuolle koneelle ja tuohon käyttöön. Moottori on hyvässä kunnossa.