LeMans III:n ominaisuus vai omituisuus

[motomatti]

Jos on allerginen pyörän katkomiselle tavallista useammin kytkimen laiton vuoksi en suosittele kyseistä levyä. Sillä on myös taipumus kuluttaa vastinpintojaan kun kitkapalat ovat varsin kovaa ainetta.
Mutta jos ajoa on vain vähän tai pyörää varustellaan rata-ajoon sopivaksi niin miksi ei laittaisi kyseistä levyä. Päivittäiseen käyttöpyörään en laittaisi.

[TunturiTT]

Käyttää vähemmän sitä kytkintä 

[motomatti]

Niihän tuonne kirjoitin: ajaa vähän = vähän kytkimen käyttöä.
Vai niin että ei käytä kytkintä ajossa?

Toteutan Centaurossa tätä viimeksi mainittua koska siinä moottorinohjaus katkaisee syötön pieneksi hetkeksi kun vaihdetta vaihdetaan isommalle. Kytkinkahvaan ei siis tarvitse koskea eikä pelätä kytkimen luistamista. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu kytkimen kanssa.

Ihmeen kestävä on vanha viisivaihteinen laatikko. Paljon on tullut sitä rääkättyä.

[antero mäkelä]

Mikä sitten on vähän tai paljon ajoa?
LeMans ei kuitenkaan ole päivittäisessä taajama-ajelussa, joten eiköhän se(levy) seuraavaan levyn vaihtoon kestä

[TunturiTT]

Kyllä se siellä aikansa kestää.

[Camn]

Eikös tuo ole ainut malli, jota tarjotaan RAM kytkimiin tällä hetkellä? Muistelen lukeneeni, että ainakin V11 malleissa vanhemmat "täyspyöreät" ("kuparin väriset") kitkapinnat eivät ole kestäneet kovin hyvin, aikansa kumminkin (muutaman kymppitonnin).  Arvaan että tuo kolmilapainen toimii hyvin V11 tapauksessa, ei ainakaan ole kuulunut valituksia USA:sta, mihin muutama kuusi RAM täyssetti (vauhtipyörä terästä) meni tänä vuonna.

[FOT]

Aapolla kokemusta sekä täyspyöreästä, että kolmilapaisesta katumallista?

T,
Jukka

[Aapo]

Aapolla kokemusta sekä täyspyöreästä, että kolmilapaisesta katumallista?

T,
Jukka

Ei ole kokemusta kuin täyspyöreistä. Arvio perustui fysiikan lakeihin;-)

[antero mäkelä]

Nyt on Lemans koeajettu "huollon" jälkeen.
Hyvältä vaikuttaa, ei öljyvuotoa, kytkin irrottaa ja ottaa kiinni pehmeästi.
Vasen etuvilkku ei vilku, ei muuta havaittua vikaa.
Tein myös jarruihin muutoksen. Molemmat etulevyt toimivay nyt "normaalisti" jarrukahvasta. Laitoin modernimman pääsylinterin, nyt tuntuma on parempi ja jarrujen käyttö on itselleni luontevampaa.
Nyt odotan kesää ja lisääntyvää vapaa-aikaa osatyökyvyttömyyseläkkeen muodossa. Kolme työpäivää viikossa on aivan riittävästi.
Kahden vuoden päästä täysi vapaus.