Otto Brandtilta otettu kantaa vene- ja mp-veroon

[motomatti]

Usean IS:lle tietojaan antaneen lähteen mukaan tuleva mp- ja venevero on suunniteltu rakenteeltaan sellaiseksi, että se voidaan myöhemmin siirtää valtion liikenneverkkoyhtiön eli ns. Live Oy:n asiakasmaksuksi tai sen osaksi.

Live Oy:n puitteissa kerätyillä maksuilla voitaisiin myöhemmin rahoittaa maamme liikenneverkon ylläpito. Samalla olisi mahdollista poistaa myös kansalaisia yli 50 vuotta kaihertanut autovero.

Mielenkiintoista.
Katsotaanpa poistuuko autovero, milloin ja miten asia etenee moottoripyörien osalta.

Eihän se mitään poistu. Se vaan siirretään siten että otetaan sama raha korkoineen autoilijoiden toisesta taskusta.

Todennäköiseksi niin mutta se edellyttää jälleen poliittista notkeutta ja lain kiemuroiden sopivaa oikomista. Ihan kun ennenkin.

[@]

Usean IS:lle tietojaan antaneen lähteen mukaan tuleva mp- ja venevero on suunniteltu rakenteeltaan sellaiseksi, että se voidaan myöhemmin siirtää valtion liikenneverkkoyhtiön eli ns. Live Oy:n asiakasmaksuksi tai sen osaksi.

Live Oy:n puitteissa kerätyillä maksuilla voitaisiin myöhemmin rahoittaa maamme liikenneverkon ylläpito. Samalla olisi mahdollista poistaa myös kansalaisia yli 50 vuotta kaihertanut autovero.

Mielenkiintoista.
Katsotaanpa poistuuko autovero, milloin ja miten asia etenee moottoripyörien osalta.

Live Oy puolestaan liittyy tähän:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001269053.html

Eli liikenneverkko yhtiöitetään ja myydään myöhemmin pilkkahinnalla yksityisille sijoittajille Perskekon uusliberalistisen politiikan mukaisesti kuten kaikki muukin Suomen kansallisomaisuus. Pelkkä liikenneverkko ei kiinnosta sijoittajia, tarvitaan myös valmis kassavirta. Puheet autoveron poistosta ovat vain kusetusta, jolla tyhmä kansa saadaan hiljaisesti hyväksymään "uudistus", joka tulee johtamaan myöhemmin entistä suurempiin veroihin kun liikennesektorille saadaan synnytettyä yksityinen monopoliyhtiö.

[motomatti]

Katsotaanpa kun tulee alalle kansainvälinen tieverkkoyhtiö jaolle. Eiköhän saada vielä näppärästi se jo taannoin esitelty tiemaksujärjestelmä toimintaan ja rahat loikkaa kansainvälisille markkinoille. Tämän saa poistaa.

[TunturiTT]

No, katsotaan ensin, miten esitetty järjestelmä ei sittenkään kata kulujaan, kuten piti ja veroa nostetaan hätäratkaisuna.

[Breeze]

Mika Kouki toistaa samaa kuin muutkin.
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/moottoripyorien-kayttoveron-takana-poliittiset-lehmankaupat

[Paakanan paimenpoika]

Edelleen olen sitä mieltä, että ajettuihin kilometreihin perustuva maksu olisi oikeudenmukainen. Omistukseen perustuva verotus ei ole oikeudenmukainen. Nykyaikana on helppo kehittää elektroniikkakikkare, jonka voi ottaa taskuun tai kiinnittää pyörään, kun lähtee ajelemaan. Tarvittaessa kikkareen voi vaihtaa toiseen pyörään, jos omistaa useampia pyöriä. Kikkareelle kertyneet kilometrit voisivat olla pilvessä, josta valtio noukkii ne maksuihinsa. Jos pilvi ei käy, niin sitten tiedot voisi purkaa vaikka katsastukonttorilla pari kertaa vuodessa. Tietysti kikkare pitäisi olla liikenteessä aina mukana. Jos ei ole, niin sakkoja, sakkeutta, sakkoja,.

Luulisi entisten nokialaisten osaavan tuollaisen kehittää, kun Venäjälläkin on jo vuoden verran rekkoja laskutettu kilometripohjaisesti. Tässäpä Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote:
https://www.lvm.fi/-/venaja-alkaa-peria-tienkayttomaksua-raskaalta-liikenteelta-856737

[egon]

Isossa kuvassa taitaa pitkän tähtäimen tavoite olla moottoripyöräilyn loppuminen kokonaan maanteiltä. Kapulaa lyödään rattaisiin hivuttamalla hiukan joka suunnalta. Tällä menolla se Suomesta väheneekin hurjasti seuraavan kymmenen- viidentoista vuoden aikana kun vanhat jäärät vaihtaa pyörät rollaattoreihin ja harrastuksen aloittamien on nuorille liian kallista.

Mistä tuo ideologia sitten kumpuaa? Kumpa tietäis. 

[TunturiTT]

Tässä muuten adressi, jonka saa allekirjoittaa jos haluaa.

http://www.adressit.com/moottoripyorat_pidettava_verottomina

[LOS]

Egon, ideologia on viherkommunismi, jonka ylipapitar Suomessa on Satu Hässi.

Sen tuputusmuotoja ovat hiiliharha ja ilmastomörkö, joilla raakaa rahvasta on peloteltu, mutta ainakin USA:ssa köyhä kansa, jolla ei varaa moiseen hömpötykseen ole ja aloittava presidentti, on kusetuksen havainnut.

[Piippis]

Pirkanmaalaisia kansanedustajia informoitu. Pauli Kiuru (kok) on jo vastannut, että asiasta on tullut runsaasti palautetta,että tiedossa on. Kantaansa hän ei kertonut.

[@]

Mistä tuo ideologia sitten kumpuaa? Kumpa tietäis.  

Kun nyt esitit kysymyksen, niin vastataan. Viestini on jatkoa edelliseen viestiini.

Isossa kuvassa kysymys on globalismista ja vapaakaupasta, joka tarkastelee asioita vain kaupan ja vaihdannan näkökulmasta jattäen tyystin huomiotta toiminnan yksityistämisestä yhteiskunnalle koituvan laskun kuten esim. vesien pilaantuminen, verotulojen lasku tai ihmisten tasavertaisen kohtelun kansallisen lainsäädännön edessä. Vapaakauppaa kiihkeimmin ajavat uusliberaalit neokonservatiivit näkevät kansallisvaltiot ja niiden lainsäädännön esteenä pyrkimyksilleen ja ovat liittoutuneet kulttuurimarxistien kanssa, joiden kaikki toiminta on suunnattu niinikään kansallisvaltioita ja kansallismielisyyttä vastaan. Moottoripyöräily on harrastuksena ihmisten keskinäistä luottamusta ja koheesiota lujittavaa toimintaa eli yhteiseen arvopohjaan nojavaa, yhteiskuntaa säilyttävää ja rakentavaa toimintaa, jota vastaan vihervasemmisto siis hyökkää aina kaikin tavoin. Neokonservatiivit haluavat puolestaan siirtää kaiken mahdolliseen yksityisomistukseen puhtaasta ilmasta ja juomavedestä alkaen. EU-solmi juuri Kanadan kanssa Ceta-vapaakauppasopimuksen ja neuvottelut  TTIP- ja TiSA-vapaakauppasopimuksista ovat meneillään. Jos nämä sopimukset astuvat voimaan, Suomi menettää viimeisenkin kansallisen suveneriteettinsä. Kansallisella tasolla Perskeko-hallitus noudattaa vapaakauppa-agendaa kaikessa toiminnassaan kuten EU:n mallioppilaalle kuuluu. Myös Sote-uudistuksen ja vesialueiden yhtiöittämisen tarkoitus on pitkässä juoksussa samansuuntainen. Koska lopullista tavoitetta ei koskaan lausuta ääneen, "uudistukset" uppoavat tyhmään kansaan kuin vanhaan naiseen.

http://www.vapaakauppa.fi/kauppasopimukset/ttip/
http://www.vapaakauppa.fi/kauppasopimukset/tisa/
http://www.sll.fi/ajankohtaista/tiedotteet/2015/metsahallituksessa-havitellaan-valtavien-vesialueiden-siirtoa-liiketaloudelle

[motomatti]

Nyt tuli sitten tuokin tieto Gruppon Foorumin lukijoille selväksi. Suuremmat voimat heittelevät rahvasta.
Tekisi mieleni sanoa että pysyttäisiin asiassa enemmän ruohonjuuritasolla eli vain moottoripyöräveroasian kehityksessä. Mutta mikäpä minä olen rajaviivoja piirtelemään. Voi vain olla että jotkut saavat henkistä "ihottumaa" jos mennään syvemmälle markkinatalouden syövereihin ja vieraantuvat Foorumista. Tosin Tekniikkapuolella on siinä suhteessa turvallisempaa.

Joka tapauksessa olen saanut nyt useina aamuina sykkeeni ja veranpaineeni nousemaan ja tilkan adrealiinia vereeni kun tähän keskusteluun olen osallistunut jo pelkästään lukemalla mitä muut ovat kirjoittaneet. Kyllä tästä taas päivä etenee reippaissa merkeissä!
Taidanpa ottaa Jopon alleni ja polkaista pajalleni hiukan rentoutumaan ja rakentamaan lisävalotelinettä uudempaan käyttöpyörääni. Tulee tämäkin stressitila hyödynnetyksi.

[LOS]

Ei kyse ole välttämättä markkinataloudesta ja salaliitosta.

Hiilidioksidin aiheuttama positiivinen feedback eli sen osuus UV-säteilyn vaikutusta voimistavana komponenttina on täysin vahvistamaton hypoteesi.
Mitkään kokeet ja mittaukset eivät sitä puolla.

Hiiliharha on syntynyt tietokonemallien tuloksena, kun katseltiin kauniita videoita maapallon paistumisesta sadan vuoden kuluessa.
Ei vain tajuttu, että kaikki on illuusiota ja irti todellisuudesta, kun moninaisia ilmastoon vaikuttavia tekijöitä ei tunnettu eikä tunneta vieläkään.

Mahdollisuus kontrolloida ihmisten rahoja ja elämää kontrolloimalla hiilidioksidia on viehättänyt monia tahoja viherpiipertäjistä, verottajiin ja 'ilmastoliikemiehiin' asti.
Kaikki ovat halunneet osansa potista. Myös Suomen verottaja  viimeksi moottoripyöräveron muodossa - turha ajelu muka tuhoaa ilmaston.

Homma ei ole salaliitto. Kyseessä on yksinkertaisesti halu olla mukana ja tarve peittää tietämättömyytensä häpeä, mikä johti siihen, että homma repesi käsistä.
Ilmiöstä kertoo oivasti HC Andersenin satu.
Tämä tarina oli 50-luvulla kouluaikanani kansakoulun lukukirjassa:  http://www.jotte.info/uusi-sivu3 linkistä voi asian palauttaa mieleensä

Nykytilanteesta en tiedä, josko tällainen enää nykyään kuuluu lasten sivistämiseen.
Vastaavaan synnintunnon hyödyntämiseen ei kukaan ole kyennyt sitten anekaupan, kun kiirastulen lyhennyksiä myytiin.

[TunturiTT]

Ei kyse ole välttämättä markkinataloudesta ja salaliitosta.

Hiilidioksidin aiheuttama positiivinen feedback eli sen osuus UV-säteilyn vaikutusta voimistavana komponenttina on täysin vahvistamaton hypoteesi.
Mitkään kokeet ja mittaukset eivät sitä puolla.

Hiiliharha on syntynyt tietokonemallien tuloksena, kun katseltiin kauniita videoita maapallon paistumisesta sadan vuoden kuluessa.
Ei vain tajuttu, että kaikki on illuusiota ja irti todellisuudesta, kun moninaisia ilmastoon vaikuttavia tekijöitä ei tunnettu eikä tunneta vieläkään.

Mahdollisuus kontrolloida ihmisten rahoja ja elämää kontrolloimalla hiilidioksidia on viehättänyt monia tahoja viherpiipertäjistä, verottajiin ja 'ilmastoliikemiehiin' asti.
Kaikki ovat halunneet osansa potista. Myös Suomen verottaja  viimeksi moottoripyöräveron muodossa - turha ajelu muka tuhoaa ilmaston.

Tätähän on tutkittu ikijäätiköitä poraamalla. Kerroksia tutkimalla on todettu, että jo kauan ennen ihmisiä ilmaston lämpeneminen on ollut syklittäistä. Ihan ilman ihmisen osallistumista talkoisiin siis.

[egon]

Pitäisi kai säätää sitten sellainen laki, että viinapyörällä saisi ajella ilman ylimääräisiä verosanktioita. Oma hommansa siinäkin, keittää viinaa koko talvi että saa kesän ajella. Mutta muailma pelastuu.