Kuinka tarkastetaan öljyt Norgesta?

[Pexi]

Osaako joku guru täällä antaa vinkkiä, kuinka Norge GT:stä tarkastetaan öljyt eli oliot italiaksi? Ilman ohjekirjaa näyttäisi ihan siltä, että joutuu katteita purkamaan noin tunnin talkoiden verran ennen kuin pääsee öljytulppaan käsiksi. Voikos se nyt olla näin?

Tähän ikään olen jo huomannut, että jos yli neljä ruuvia joudun jostakin irroittamaan, niin kasausvaiheessa on joko yksi ylimääräinen ruuvi tai sitten yksi ruuvi puuttuu. Niinpä tarkastaisin oliot mieluummin ilman purkutoimia, joskus jopa tien päällä ja tulipalokiireessä.

Kyllähän tuo siltä näyttää että katteet joutuu purkamaan. Olisi ehkä liian brutaalia leikata katteista pala pois...

Mutta olisihan sen voinut tehdä niinkin että pitää irrottaa vaikka tankki ja katteet tuntien Italialaisen insinööritaidon...

[Pexi]

Katteet veke on myyjäliikkeen ohje, joten kai se niin on :O

"Ei se kone syö öljyä, ei sitä tartte tarkastaa huoltojen välillä."

 

[motomatti]

Lehdistä koeajoja lukeneena ovat testaajat huomanneet saman ongelman. Olikohan Biken jutussa vielä lisäyksenä että tehtaalla asiaan on herätty ja vaivaan tullaan puuttumaan. Autototyyppinen öljytikku lienisi lääke.

mm

[Pexi]

Tämän verran joutuu pikkuruuveja, väliruuveja ja kiinnityshärpäkkeitä irrottamaan öljytason tarkastamiseksi (öljyn lisääminen vaatii lisäksi vielä jatkokurssin tai jatkoletkun kanisteriin):

[Pexi]

Palaan vielä tähän Norgen öljyjen tarkastusasiaan näin uuden ja paremman vuoden kunniaksi.

Homma onnistuu itse asiassa ihan näppärästi ja ilman purkamista, kunhan ensin värkkää öljytikun "kahvaan" sopivan hahlon johonkin pikkuhylsyyn ja viilaa sisempää katetta hiukan, jotta tikku mahtuu sylinterin ja katteen välistä ulos. Viilaus ei jää näkyviin käytännössä lainkaan, ainakaan GT ja GTL malleissa, joissa on se ulompi roiskesuojakate.