Tuosta pitäisi nyt projekti käynnistyä

[TunturiTT]

On kyllä vanttera vaununrunko! Tuollahan voisi kuskata vaikka toista Californiaa..

[rimpjar]

On kyllä vanttera vaununrunko! Tuollahan voisi kuskata vaikka toista Californiaa..

Amerikassa on kaikki suurta vaikka vanttikiristimistä net ei tiedä hevonpaskaa

[rimpjar]

Minkälaisella pistorasialla nuo valojen virrat kannattaa kytkeä että vaunun pois ottaessa ei johtoja tarvihte katkaista.
Tuo normaali peräkärryn rasia on turhan suuri.

[TunturiTT]

Superseal tai vastaava, johon pyörän puoleiseen töpseliin tulppa.

[motomatti]

Myös maajohto pyörän rungon ja vaunun rungon välille pitää laittaa. Vaikka sitten vielä liittimenkin kautta veisi maajohdon. Harkinnan mukaan liittimessä ja johdotuksessa voi laittaa 1 - 2 ylimääräistäkin johdinta jos joskus vaikka tuleekin tarve jollekin sähköiselle lisävarusteelle vaunun puolella. Yhdellä tutulla kulkee mm. jääkaappi sivuvaunussa. Suosittu vaunu hellepäivinä.

[TunturiTT]

Maajohto voi olla vaikka leveä lattakaapeli joka on pyörän päässä isolla siipimutulla kiinni. On sitten helppo irrottaa tarvittaessa.

[rimpjar]

Joo minulla on sopivasti jäänyt tuota vaunun kaapelia joka on 7-napaista oliko se nyt 7x1.5 että siitä ja yksi johto suoraan akulta extra virraksi.
Mutta mikä idea on maadoittaa pyörän runko ja vaunun runko keskenään  minä tyhmä en nyt ymmärrä. Olisko ideaa laittaa isompi akku tuonne vaunuun ja vaunun koriin esim.tommoinen Defan pistorasia sehän on pieni ja löytyy kotoa koko paketti ylimääräisenä, siihen sitten ylläpito laturi.

[motomatti]

Perusidea on saattaa kaksi eri rakennetta samaan potentiaaliin. Kuten on esimerkiksi etuhaarukan ja rungon välisen maajohdon tarkoitus. Alkaa ohjauslaakeri kestämään. Jos ei ole niin kannattaa laittaa.

Vaunun ja pyörän rungon väli on vastaava asia. Eivät kiinnikkeet ruostu niin nopeasti kun ei sähkön tarvitse etsiä omia reittejään rakenteen läpi. Lisäksi sillä varmistuu se että sähköä tarvitsevat laitteet toimivat oikein.

Lisäakku on hyvä idea ja sille oma laturinsa jos sähkönkulutusta on enemmän kuin pyörän laturi jaksaa tuottaa. Pyörän laturin kuormaksi ei isoa akkua kannata laittaa. Voi käynnistykset olla heikkoja kun ei ole virtaa ja kaksi erikokoista rinnan kytkettyä akkua pyrkivät syömään toisiaan. Akku on muutenkin hyvä painolastina jousituksen kannalta ja kun vaunussa ei ole muuta kuormaa.

[rimpjar]

Ja huomenna väri päälle niin ollaan jo voiton puolella.

[TunturiTT]

Aikamoinen tekemisen meininki tässä projektissa!

[motomatti]

Kohtahan kohdemaassaa alkaa ajokelit. Pyöräselibaatti kestää siellä vähemmän ja hommat on tehtävä lyhyemmässä ajassa.

[TunturiTT]

Vaunun kanssa pärjää varmaan talvisessakin kelissä. Eli kevättä ei olisi pakko odottaa.

[rimpjar]

Se on vain meikäläisen huonopuoli, jos jotain aloittaa niin en saa lopetettua ennenkuin projekti on valmis. Minulle ei sovi sellaiset
venttaa projektit sen verran hätäinen luonne on.

[rimpjar]

Vielä lakka päälle ja sähköjen asennus sekä hiukan sisustan fixausta, niin vois ajatella koeajoa sekä lopullista säätämistä.
No vaikka vieläkin on se etuvilkku hukassa.

[rimpjar]

Helvetti kun tuli yhden vilkun kanssa ongelma. Vilkkuja on pilvin pimein mutta sopivat Led-vilkut on kaikki niin pieniä että ne ei täytä jotain
valaisin pinnaltaa 10m/cm sääntöä vaikka oliskin e-hyväksyttyjä. Perjantaina konttorillakin ensin ilmoittivat että e-hyväksytty käy ja hetken
päästä tuo pinta-ala olikin tärkeämpi. Mutta miksi sitten tuo e-hyväksytty käy normaalisti moottoripyörään samaten nuo minituikutkin kelpaa
täällä.