Cali ei käynnisty

[Matias]

Nyt se vanharouva tempun teki. Ei lähtenytkään käyntiin, pyöritti kyllä mutta ei yrittänytkään käynnistyä, ihan kuin ei sais polttoainetta. Pyörä on ollut tallissa pari viikkoo ajamattomana. Ohjeita/vinkkejä tarvitaan pikaisesti, keskiviikkona pitäs päästä tien päälle.

[Matias]

Niin, kyseessä - 89  cali lll kaasarikone

[egon]

Vaikea uskoa kaasarivikaan. Käytä tulppia irti ja tsekkaa tuleeko kipinää. Jos kipinät tulee niin lipsuta tippakannulla hiukan pensaa molempiin pyttyihin, tulpat kiinni ja pyöräytä startilla. Jos yskähtää niin vika täytyy sitten olla nestepuolella. Oletko tarkistanut, ettei ole tappokatkaisn lipsahtanut off -asentoon?

[Matias]

Mulla on ollut semmonen käsitys ettei tässä mallissa olis ollenkaan tappokytkintä jos on niin missä ?

[egon]

Mahdollisesti olet ihan oikeassa käsityksessä. Saman ikäisessä Mille GT:ssä kuitenkin on tuo kytkin kaasukahvan naapurina, kaksiasentoinen vipukytkin. 

[Matias]

Pitääpä tarkistaa asia mutta jos se tappokytkin olis off asennossa niin ei kait se silloin edes starttais.

[egon]

Tappokytkin taitaa katkaista sytytysvirtapiirin. En ole mokomaa ehkä koskaan kokeillut, mutta jotenkin on jäänyt sellainen kutina, että startti kuitenkin iskee päälle normaalisti vaikka olisi offissa kytkin. Kokeilemalla se parhaiten selviää.

[millegt]

näin on pyörittää kyllä tosin millessä on magura kahvat ainakin mulla jokka kait erit kun californiossa

[Matias]

Olispa hienoa jos "  vika " olis noin yksin kertainen, se selviää huomenna, akku on nyt latauksessa. Kiitos vinkeistä

[motomatti]

Taloudessa on kahta eri tyyppiä California III-mallia vuosilta -89 ja -91. Molemmissa on tappokatkaisin oikean peukalon ulottuvissa. Startti pyörii virta päällä (kun virta-avaimesta kytketää) vaikka tappokatkaisimella olisi virta kytketty pois. Myös sivutuen alhaalla ollessa startti pyörii mutta sytytykselle ei mene virtaa: bensa haisee mutta ei käy. Monissa yksilöissä on sivutuen kytkin ohitettu mutta ei se silti varman päälle ole vikaantumaton.

Tappokatkaisimen kuvattu toiminta auttaa huoltotoimissa kun katkojan kärkiä ja sytytysajoitusta säädetään että myös venttiilivälysten säädössä. Startilla naksutellen voi pyörittää moottoria haluttuun toimintavaiheeseen.

Noin yleensä ottaen sytytyshäiriöitä synnyttävät kuluneet ja syöpyneet liittimet ja katkaisimet mukaan lukien virtalukon pohja.
Polttoaineensaantiongelmat ovat helpompia selvittää vaikka joskus itselläkin on mennyt useampi tunti kun hämähäkki oli tehnyt pesän pitkään seisoneen mp:n kaasuttimen tasauspainekanavaan.

[egon]

Tippakannutemppu on noin 100% varma tapa testata, että tuleeko tulppiin kunnolliset kipinät.  Lisäksi se on lähes 100% temppu herättää ruohonleikkuri uuden kesän haasteisiin. Myös jotakin moottoripyöriä on säikäytetty hereille samalla tempulla talvivarastoinnin jälkeen. Jos käy niin hassusti, että hörähdystä ei näy eikä kuulu, niin sähköpuolelta pitää löytää se paikka, missä johtava liitos on muuttunut eristäväksi liitokseksi. Tilapäisratkaisuna olen joskus joutunut käyttämään ohikasjohdinta akulta suoraan puolille. Sillä tavalla jos moottori lähteen normalisti käymään, on edessä liittimien puhdistamista. Älä vaan unohda ohikasjohtoa paikalleen, siinä menee akku tyhjäksi ja saattaa puolakin kärvähtää.

[Matias]

Voi hyvä veljet ettää ihimen voi olla tyhymä, "  vika " oli juuri siinä tappokytkimen asennossa.  Mutta vähä hävettää, isompi vikahan oli tietenkin penkin ja ohjaustangon välissä. Kiitos taas hyvistä vihjeistä.

[motomatti]

Ehkä tämä keskustelu pitäisi lukita pysyväksi.....

Sen verran paljon sekä sivutuen kytkin että tappokatkaisin on aiheuttanut päänvaivaa normaalillla toiminnallaan.
Akkuja on tyhjennetty, startteja poltettu, reissuja peruttu, menetetty yöunia ja häpeilty vain sen vuoksi että tappokatkaisin ja sen kytkentäpiirin toiminnot ovat erilaiset kuin japanilaispyörissä joista on toimintojensa suhteen tullut jotenkin "standardi" ja joihin useimmilla on kokemusta ennen Guzzia.

[Matias]

No en ainakaan minä enää unoha tarkistaa  em.kytkimen asentoo ennen käynnistystä.

[I.H.]

Joopa joo, kävi meikäläisellekin kerran tuo tappokytkinjuttu T5: sen kanssa, hyvin startti pyöritti, vaan ei käynnistynyt. Piti jättää pyörä viikonlopuksi huoltoaseman pihalle viikonlopuksi. Tämä sattui tankkauksen yhteydessä, että miten siinä näin kävikään ??