Kierteistä - pultit haluttomia vetämään

[Thunder Man]

Tervehdys!

Taas alkeellisia kyssäreitä tulollaan... Huomasin viime keväänä, että venakoppia ja myös öljypohjaa kiristäessä ilmeni pulteilla nirsoilua sijoituspaikan suhteen, eli eivät halunneet mennä kierteilleen paitsi sekaisin vaihtamalla. Silti meinas yks aina jäähä. Lopulta sain kaikki kiinni.

Nyt sama homma käsillä. Voisiko tehdä jotain valmisteluja?Itse aattelin ehottaa et paineilmalla pultin kolon suhauttaa ja tarvittaessa uusii pultteja? Tai kierretappikäsittely? Laitetaanko mitään kierretöhnää? Viime keväältä muistelen, että joihinkin reikiin ei meinannu mennä uusikaan pultti.

Cali 94

T.M.

[TunturiTT]

Putsaat kierteet liuottimella, kierretapilla ja liuottimella. Sitten uusit mankeloituneet pultit uusiin, niin pitäisi rokata taas.
Kierteeseen en laittaisi välttämättä mitään, ehkä pikku sipaisu jotain rasvaa kierteen kärkeen, joka estää hapettumisen. Mutta ei mitään lukitteita tai liimoja.

[Thunder Man]

Oujees, kiitosta vuan!

Eli jotain WD:tä tai semmosta reikään ja kairaamaan!? Jos saan kopat kiillotettua ajallaan ja hehkeiksi, karautan Kotkaan ostamaan rosteripultit. Niitä kun ei tunnu olevan juuri missään.

T.M.

[TunturiTT]

Juu, kunhan ei ihan kuivalla tapilla kierteitä putsaa.

[Pekka]

Kierteiden kaluaminen kierretapilla on vähän kaksiteräinen juttu.
Kierre on tietysti jo vaurioitunut jos se ei toimi herkästi mutta kannattaa tosiaan ensin
kokeilla toisella ruuvilla.
Kierretappi kuitenkin aina poistaa osan muokkautuneesta kierteestä ja siten heikentää sitä lisää.
Tarkoitan että, ei aina kannata varmuuden vuoksi putsata kaikkia kierteitä kierretapilla.
Rosteriruuvi tarttuu sitten tiukasti kiinni alumiiniin jos kierteessä ei ole mitään voiteluainetta.
Ja jos tuntuu siltä että, kierteitä vaurioituu omissa remonteissa, suosittelen momenttiavaimen
hankkimista. Sillä saa ajan kanssa tuntuman myös "rannemomentiin" .

[Thunder Man]

Kantapään kautta opittu, että mitään ei kannata tehdä varmuuden vuoksi, jos se toimizee... Aattelin kokeilla uudella pultilla kaikkia reikiä putsauksen jälkeen ja jos joku ei lähe vetään, elvytän sitä sitten tapilla. Nyt siellä on joissain reijissä tahnaa, jota hätäpäissäni viime keväänä laitoin että sain kierteen ottamaan. Semmosta coppersotkua.

T.M.

[Thunder Man]

Iltoja!

No niin, kopat irti, öljypohja pöydällä, paikallinen hydraulihessu tekaisi kansien painevoiteluletkut maltilliseen 19 euron hintaan (ml prikat). Uusia vermeitä viikonloppuna kiinni. Pari asiaa tietäviltä ja hyvin arvaavilta kysäisen kuitenkin:

Onko venakopan pultti "oikeesti" 25 mm pituudeltaan, niinkuin kutsitekin kaaviosta olin katsovinani joku ilta? Mulla on 30 ja 35 tuossa (sekakäyttäjä). Viimeksi mainittu menee melkein jäähdytysripaan kiinni sitten jo. Olisko 30mm kelpomitta, muistelen että sitä oli "kaupassa missä kävin".

Öljypohjan pultit oli puolikierteiset 60mm pitkät, mitä raamattu sanoo tähän? Muistelen, et em. kaupassa just 60 mm oli täyskierteinen, mut 50mm puolikierteinen. Mitä teen, hyppäänkö porakaivoon?

Öljypohja lähti taas siististi irti emostaan. Viimekskään en vaihtanut välitiivistettä, kun ovat tiukassa syleilyssä keskenään. Mutta itaruuteni sai uudet mitat, kun varsinainen lohkoa vastenkin tuleva tiiviste on niin siisti että.... että panisko sen semmoisenaan takaisin, kun on kiinnikin niin hyvin, eikä kopertunut mistään kohtaa. Tiivisteitä sinällään on vaikka pässille syöttää. (rm heinon hinnoilla venakopan tiivisteen, 2 x öljypohjan tiiviste kirjeellä postiin Espoosta 38 euroa).

T.M.

[Thunder Man]

Ai niin juu, perässä ja lodjussa on jo verekset liukasteet :-D

[TunturiTT]

Ei ole irtopulttia käsillä, ettei sen kanssa voi auttaa, mutta öljypohjantiivisteen voi hyvin käyttää muutamaan kertaan. Jos siis irtoaa ehjänä. Itselläkin on siksi yksi uusi hyllyssä, jos vaikka joskus katkeaa.

[Ikkala]

25mm mulla on venakopissa. Ö-pohjassa se 60mm.

Tiivisteitä kun on hyllyllä niin ei tarvi koskaan vaihtaa... Mutta sen kerran kun niitä ei ole niin ne vanhat on tuhannen riekaleina kun saat öljypohjan irti.

Dinsellä on muuten tuommosia normaalia paksumpia tiivisteitä myynnissä: http://www.stein-dinse.biz/Complete-partlist/Unsorted/Sump-gasket-2pc-0-8-mm-thickness::178961.html  Samanlaisia löytyy venttiilikoppiin. En tiedä minkälaisia sitten ovatten mutta tulossa niitä nyt on. Eiköhän se pian selviä onko sutta vai sekundaa.

[Thunder Man]

Haittaakohan ö-pohjan pulteissa, jos on kierre koko matkalla? Jos et sattumoisin löydä puolikierteisiä?

[kaide]

Tohon pulttien nihkeään kiertymiseen voisi olla syynä se, että kiristät ensimmäisen tai ensimmäiset ennenkuin kaikki ovat parin kierroksen verran paikallaan. Toisin sanoen asenna kaikki pultit paikalleen ennen yhdenkään kiristystä.

[Thunder Man]

Näinpä on tulltu tehtyä, tässä ja muissakin kiinnityshommissa, jos siinä jonkun sortin symmetria. Öljypohja meni nätisti paikoilleen. Sain just sopivat pultit Berneriltä! Kuuluuko noi öljypohjan pultit kiristää momenttiin? Viime keväänä vedin ihan näppituntumalta.

T.M.

[TunturiTT]

Laita momenttiavaimella noin 10Nm, niin kierre ei korkkaa. Se on yllättävän vähän. Käsikopelolla tulee helposti liioiteltua.

[Thunder Man]

Tänks!

Ostin eilen semmosen, oli vain semmosia vanhanaikasen näkösiä karahkoita. Älysin ostaa jopa hexasetin puolen tuuman vääntiöllä. Heppailin illalla pultit tasaisesti mielestäni  "alikireyteen", saas nähä onko joku mennyt ylikin!

Mulla on propussa semmonen lämpötila-anturi, jonka suojakuori menee uusiks. Tohon on laitettu semmosta läpinäkyvää muoviletkua, mutta voimalaitoksen lämpö on jäykistänyt sen ihan koppuraks!

Kun on kaikki öljyt inessiivissä, syvennyn vauhdin surmiin, integraali heikkenee sateella ja vaatii paljon voimaa. Toivon nestemäärän ja palojen läpikäynnin riittävän. Korpelan "jäämistöstä" rapistelen esille myös teräspunosletkusetin, ja vaihtelen sen paikoilleen, tulee vilkuiltua näin syteemi läpi ja nesteet vaihettua.

T.M.

T.M.