Guzzi 1000sp bensaletkut

[koskelav]

Hei. 1000 SP:ssä ja ehkä muissakin pyörissä bensaletkut ristitsevät tankin alla. Letkut käyvät metallisen tukin kautta:



Mikä tämän merkitys on? Olen uusimassa bensaletkuja ja mietin tarvitseeko tätä asentaa takaisin vai vetäisinkö letkut hanoista kaasuttimiin ilman tätä metallipalikkaa.

terv Koskela

[motomatti]

Makuasia.
Kun tankissa on vähän bensaa ja hanojen normiasennossa jossa vain toinen on auki on mahdollista avata se toinenkin hana ja taas tulee bensaa molemmille kaasuttimille. Johtuu tankin keskikannaksesta jonka yli bensiini läikkyy vain satunnaisesti. Sitten kun taas tuntuu menoliemi loppuvan on vielä kaksi varatankkiasentoa käytettäväksi.
Suurin osa ei tätä "kytkentää" käytä vaan hanat ovat auki molemmilta puolilta.

Ainoa vaaratilanne suunnittelemastasi letkujen asettelusta on se että paahdat moottoritietä lähellä huipputehoa ja toiselle kaasuttimelle polttoaineen johtuminen vähenee hiljalleen on vaarana mahdollinen männän puhki palaminen. Harvinaista muttei tavatonta.

[TunturiTT]

Pikiulohkossa oli tuo ristipala mukana, kun oli vakiotankki. Jätin sen pöydälle, kun siirryin eri tankkiin ja yhteen bensalähtöön tankista.
Tuollaisen haarakappaleen saa uutenakin hommattua. Ja tuon pannoilla liitetynkin voi puukottaa ja laittaa metritavaraletkuun.

[Ikkala]

Sulla näkyy tuo kuva olevan Stein-Dinsen sivuilta. Se niiden letku ei ole kovin kaksista. Viime talvena juuri tuommosen laitoin ja nyt on jo letkut niin haperoa että vaihtaa saa taas.

Askartelin joskus toiseen pyörään kunnolliset kestävät letkut tuommoseen vanhaan metalliseen jakajaan. Hyvä tuli ja kestää.

[I.H.]

Mulla oli aikoinaan 1000SP, kokeilin myös tuota että molemmista hanoista erilliset bensaletkut saman puolen kaasareihin, ei pelittänyt, ruoka loppui kun antoi vähän enemmän hanaa. Luulisin että tuon ristikappaleen idea se, että molemmat kaasarit saavat ruokaa molemmista hanoista samanaikaisesti.

[koskelav]

Kiitos vastauksista. Ehkäpä toimin siten, että kaivelen vanhat letkut irti tukista ja laitan uudet tilalle. Tukki näyttää olevan puristettu letkujen ympärille ilman letkunkiristimiä tms. joten irtisaaminen (ja myös uusien istuttaminen) saattaa olla haasteellista.

terv Koskela

[motomatti]

Ei ole vaikeaa tuon liitoksen purkaminen: halkaisee rautasahalla pitkittäin holkit ja vääntää auki. Lähimmässä hydrauliikkaliikkeessä puristavat uudet holkit uusien letkujen päälle. Letkujen valinnassa pitää olla huolellinen että saa varmasti etanolinkestävää letkua.
Ei maksa paljoa eikä tule hankalia klemmariliitoksia ja kerrasta hyvän näköinen. Kuin tehtaassa tehty.

Liitteenä kuva moisesta liitoksesta. Tosin kyseessä on venttiilikoneiston voiteluletkusto mutta bensaletkuliitoksessa on sama periaate.

[ALi]

... joten irtisaaminen (ja myös uusien istuttaminen) saattaa olla haasteellista.

Motomatin vinkillä... tai

Tuollaisen haarakappaleen saa uutenakin hommattua.

Korvaava tarvike "kympillä" kotiin tuotuna (LINKKI).

[motomatti]

Noita ALin linkin mukaisia liitoksia, tosin rosterisia elintarvikeliittimiä, käytin Benelli Sein kuuden kaasuttimen version (Bel's Benelli eli "Valenti") letkuttamiseen. Mukavaa näpertelyä.

[TimoEv]

Eikös noita letku-haara-klemmari -yhdistelmiä saa teetettyä parhaiten hydrauliikkaliikkeistä?
Samalla saa kunnon letkua ja niissä nyt ainakin tietävät mitä myyvät.
Vaihdoin jskus Nevadaan letkut ostamalla muutaman euron hinnalla ao. letkua. Ja saman tempun tein Calin bensapumppujuttuun - sinne tankkiin.

[TunturiTT]

Jep. Tuo paikallinen hydrauliliike on kanssa varsin harrastajaystävällinen. Tekevät jopa ihan mielellään erikoisia letkuja tai etsivät nippoja hullulla kierteellä.
Jarruputki ei pariakymppiä enempää esimerkiksi maksa. Lisäksi saa valita värin 

[motomatti]

Hydrauliikkaliikkeestä saa kaikenlaista huolto-osaa: alu- ja kuparitiivisteitä, Usit-tiivisteitä, O-renkaita, kiiloja, liittimiä, letkuja, klemmareita, pakoputkenklemmareita, öljyjä, liimoja, työkaluja, tiivistepaperia, pesuaineita, pesuvälineitä, jarruputkia, -letkuja sekä liittimiä, jossain määrin ruuveja ja muttereita, kahvia ja pipareita. Ainakin siinä pikkuliikkeessä jossa asioin melko usein koska se on lähellä omaa pajaani.

[TunturiTT]

Mennään jo periaatteessa ohi aiheen, mutta kävin tuossa keskiviikkona paikallisessa Etrassa asioimassa. Pakko sanoa, että palvelu oli varsin oivallista; sain itse valita työntekijän kanssa erikoispultteja hyllystä. Neljä silmää löytää paremmin kuin kaksi. Lisäksi alennusta oli laskettu vähintään tarpeeksi.

[motomatti]

Jatketaan asian vierestä:
Tampereella avasi jokin aika sitten Puuilo. Sieltäkin konemies joitain tarvekaluja löytää. Nythän näitä tingeltangelimyymälöitä on tiheässä: edellisen lisäksi Hongkong, Kuljun Kartano/Löytötavaratalo, Biltema, Motonet, IKH, Bauhaus ja mitä vielä lienee. Samaan aikaan taso on pudonnut perinteisillä rautakaupoilla. Puhutaan että kaikki kauppa menee nettiin mutta ei siltä näytä ainakaan näiden halpamyymälöiden osalta. Näin katsellen se paljonpuhuttu kasvava nettiostajien ryhmä on vielä aika kapea.

[TunturiTT]

Sehän on huomattava, että nuo halpakaupat myyvät myös merkkikamaa. Itse yleensä haen työkalut niistä tai Kodin Terrasta, koska saan hk-alennusta. Aihioita ja komponentteja haen sitten edellämainituista tai Tokmannista.