Brevasta virtaa naville?

[Sami]

Brevassa (850/1100) on satulan alla virranulosotto. Tietääkseni kaikissa Brevoissa on myös esiasennettuna virtajohdot Guzzin omille lämpökahvoille. Olen kuullut, että tämän lisäksi olisi virtajohto myös naville, samaan tyyliin kuin Norgessakin. Eli jossain siellä tankin alla edessä olisi joku johdonpätkä vapaana tähän tarkoitukseen. Voiko joku vahvistaa tai kumota tämän tiedon?

[Ikkala]

Pitäisi niissä olla tomtomin virtapistoke. Ainakin vähän tuoreemmissa brevoissa ( ja sporteissa). Johtosarja on sama kun norgessa. Kahvanlämppärien pistokkeet on muistaakseni navin pistokkeen vieressä. Juurikin sielä tankin alla edessä. Ota tankki pois ja kato mitä löytyy. Muuten niihin ei taida päästä käsiksi.

[Sami]

Ok, kiitos tiedosta. TomTomia ei meikäläisellä enää ole, eli nyt ajatuksena olisi katkaista se plugi ja laittaa (laitatuttaa) tilalle vaikka joku USB-pistorasia tai perinteinen 12V-pistorasia. Kännykälle siis tarvitsisin virtaa ja kännykälle tarkoitus asentaa teline ohjaustankoon. Täytyy nyt tutkailla miten paljon tuolla tankin tienoilla on tilaa ja millaisen härpäkkeen tuonne parhaiten saa kiinnitettyä. Ja vielä sellaiseen paikkaan, että käyttö ei olisi ylettömän hankalaa. Ohjaustankoon en mielelläni haluaisi mitään näkyviä pistorasioita.

[Ikkala]

Joo, garminin syöttöön mäkin sitä piuhaa käytän. Tomtommiin se kävisi suoraan.

Vaan nyt katteli stein-dinsen kuvia ja ei kyllä brevoista osunut silmiin GPS pistoketta. Sporteissa ja Norgessa näkyy, eri kohdissa tosin.

[motomatti]

Brevassa varmin, ja helpoin, virtalähde ulkopuolisille laitteille on satulan alla akun oikealla puolella oleva "tupakansytytinpistorasia" Siitä tai sen liitoksesta voi haaroittaa johtimen navia varten. Näin olen ainakin itse toiminut eli tökännyt pistokkeen pistorasiaan ja homma on sujunut siinä kuin ilmapatjan tai renkaiden täyttö. Hieman se tietysti aiheuttaa johdon pujottelua mutta se ei liene vaikeaa kun vie samaa reittiä kuin muutenkin pyörässä kulkeva johtosarja kulkee. Sinne etupäähän sitten voi laittaa haluamansa mallisen pistokkeen.

[Sami]

Tuota vähän itsekin mietin, josko noin tuon sitten toteuttaisi. Entisessäkin pyörässäni oli myös juuri tuollainen satulan alla oleva tupakansytytin, josta pujottelin pitkän johdon ohjaustankoon. En kylläkään seuraillut alkuperäisjohdotuksen reittejä, vaan reititin piuhan ajossa kuumenevia osia vältellen siitä mistä se oli helpointa vetää pyörää enempiä purkamatta. Nyt kun on nakupyörä on vähän enemmän haastetta, kun ei ole katteita minkä taakse johto helposti piilottuu.

[NorgeGTL]

Omassa Norgessani alkuperäisen Tompan johdotus oli tehty siten, että takavalon johdosta oli vain ryöstetty virta eli kovin oli kotitekoisen oloinen viritys. Uudemmissa kuulostaa sitten olevan jotakin valmiuksia enemmän. Toimi tosin ihan kuin tyylikkäämmätkin teokset.

[Jukka Laine]

Omassani tekasen Matin ehdotelman mukaan elikkä haaroitan penkinalusliittimen piuhoista eteen vedettävät piuhat. Jää tuo pistoke siten vielä vapaaksi, jos sitä kumipatjaa täytellään vaikkas.

[TunturiTT]

Appiukon Hondaan tein tuollaisen liitoksen penkin alle. Relettä vetää takavalon plussa ja virta töpseliin tulee sulakkeen kautta suoraan akulta. Töpseli jää samalla kätevästi suojaan penkin alle.

[Jouko S]

Eikös siihen Brevankin virran ulosottoon tule virta, vaikka olis avaimesta virrat poikki? Jos näin on, niin jää semmonen mahdollisuus, että virrat unohtuu joskus naviin ja vie akun tyhjiin. Minä otin Vintageen virran parkkivalopiuhalta ja ajovaloautomatiikka katkasee ja kytkee navin virrat avainta käännettäessä.

Jouko

[Ikkala]

Jää virrat (Ainaki sportissa). Sillä se pistoke onkin vähän turha jos jotain ajossa meinaa käyttää. Patjan täyttöön varmaan ihan jees.

[motomatti]

Juu siellä töpselissä on aina jännite päällä. Sen vuoksi se onkin lukon takana. Ajon jälkeen voi siitä sitten ladata puhelimen, tietokoneen, navin ja ties mitä. Ei akku (13 - 18Ah) kovin helposti tyhjene. Omaa mokaa voi syyttää jos yöksi jonkin kulutuskohteen päälle jättää. Autossani on vastaavanlainen töpseli jossa on virta päällä vain kun moottori käy (valot on päällä) ja se on sitten rasittava laite. Ei voi jättää mitään laitetta lataantumaan tai tehdä asetuksia esim naviin jos moottori ei käy. En vain ole saanut aikaiseksi tehdä asialle jotain. Töpseli kun kuuluu auton CAN-väyläjärjestelmän piiriin niin siihen puuttuminen voi aiheuttaa häiriöitä järjestelmässä. Pitäisi vain suoraan akulta ryöstää sähkö kabiinin puolelle.

[Ikkala]

Makuja on moneen lähtöön     Mä haluan että navit ja muut vempeleet sammuu ja käynnistyy pelkästään sillä että avainta kääntää. Sitten käytän sitä vakiotöpseliä jos kännyä parkissa pitää ladata.

[motomatti]

Tässähän tuli neuvoja joka makuun.

Ohessa Breva 1100 kytkentäkaavio. Kaavio on uudemmasta mallista kuin esimerkiksi oman Brevani vuodelta 05. Kytkentäkaavion mukaan näyttäisi että satulan alaisen pistorasin johtimen väri on virtalukon (12) jälkeisen liittimen molemmin puolin vihreä/musta (V/N). Eli siinä on varma virtalähde. Parkkivalon (55) johtimen väri on kelta/harmaa (G/Gr) ennen valojen liitintä ja liittimen jälkeen keltainen (G). Siitä saa turvallisesti katkeavaa sähköä. Pitää muistaa että parkkivalo syttyy kun virta kytketään mutta sammuu käynnistyksen ajaksi ja moottorin käynnistyttyä tai starttauksen loputtua syttyy jälleen. Eli virran kytkemisestä automaattisesti käynnistyvät laitteet voivat temppuilla tai menettää joitain asetuksiaan. Näin ainakin 05-mallisessa Brevassa.

(Taas vertaan kuinka autossani kameratoiminen taustapeili/peruutuskamera/parkkiavustin toimii omituisesti dieselmoottorin suhteen: kun hehkuttaa niin järjestelmä käynnistyy niillä asetuksilla kuin on viimeksi käytetty. Käynnistyksen aikana virta katkeaa ja kytkeytyy heti kun moottori käynnistyy. Tällöin menetään asetukset kytkentäkanavaa myöden ja ne on asettettava uudelleen. Kaverilla on samanlainen taustapeili/peruutuskamerajärjestelmä mutta bensa-autossa niin vastaavaa ongelmaa ei ole jos virta avainta vain kääntää nopeasti suoraan käynnistysasentoon. Jos taas ottaisi virran suoraan akulta niin silloinkaan ei homma toimisi oikein. Auton kytkentäkaaviota en ole löytänyt ja olisiko siitä apua kun järjestelmä on keskusyksikön ohjaama.)

[kallu]

Pieni vihje navigaattorin paikaksi. Laita 14 mm kuusiokoloavain etuhaarukan kiinnitysmutteriin ja säädä sen korkeus teipillä. Eteenpäin suunnattu  avaimenpäähän  on helppoa kiinnittää navi telineineen.Hyviä puolia on se ,että sähkö tulee siististi tankin alta ja teline on helppo irroittaa, eikä peitä paljon mittaristoa.