California Kolmosen kelluvat jarrulevyt

[motomatti]

Valurautalevyt jotka Cali Kolmosessa ovat puolikelluvaa tyyppiä olivat lian vaikutuksesta hieman jumissa. Muunmuassa jousilevyjen alle oli kertynyt likaa ja ruostetta. Samoin holkin aukoissa oli ruostetta. Rakenne on erittäin yksinkertainen ja helppo purkaa sekä koota. Ainoa työväline joka tarvitaan on lukkorengaspihdit. Homman voi tehdä vaikka levy olisi paikallaankin. Vaatii vain hieman enemmän näppäryyttä kuin irtolevyn huolto. Itse irrotin levyt pyörännavasta vaikka pultit olivatkin melko tiukasti liimatut. Koska sekä keskiö ja levy olivat hyvin ruostuneet niin suoritin hiekkapauhalluksen ja sain siten ruosteen pois ja maalin tilalle. Jos maalipinta on kunnossa niin ainoastaan holkkien ja niiden reikien ja jousilevyjen puhdistus riittää. Ruosteiset lukkorenkaat voi vaihtaa uusiin. Lika ja ruoste jousilevyjen alla on syynä kelluvuuden heikentymiseen. Se taas voi aiheuttaa nypytystä jarrutuksessa tai epätasaista kulumista.

Myös etupyörää kunnostin ulkonäkösyistä.

 http://www.motomatti.fi/2014/03/saaksjarvi-trike-etupyora-ja-jarrulevy.html

[TunturiTT]

Tuo vanha malli onkin tehty huollettavaksi. Tuo 320 Brembo on kasattu niitatuilla holkeilla. Pitää uusia kokonaan kun vaihtaa. Ainakin ennen sai lukkorenkaallisia korvikkeita tarvikkeena.

[motomatti]

Ainahan holkkeja voi sorvata. Pitäisi vain löytää sopivaa materiaalia levyiksi niin kuluneen levyn tilalle voi tehdä uuden.
Mutta mahtaako kustantaa. Aika paljon tuntitöitä eikä vesileikkauskaan ilmaista ole.

[TunturiTT]

No ei se sorvaaminen tai edes sen materiaalin haniinta mulle ongelma ole. Mutta nuo holkit ei muistaakseni olleet hinnan kiroissa. Noita levyn tekijöitä on netistä löydettävissä useampiakin. Ihan Suomesta. Tullee harvinaisempien levyjen kanssa järkihinnalle.