Moottorirata

[Breeze]

Konkurssiin menneen Kymi Ringin rata on myyty, kertoo Kouvolan Sanomat. Radan on ostanut kolmen unkarilaisen ja yhden suomalaisen ihmisen perustama Finland Motorsport Circuit Holding oy.
Yhtiön toimitusjohtaja Kornél Öry ei halua kommentoida hintaa, kaupan sisältöä tai minkälaista toimintaa yhtiö aikoo radalla harjoittaa.

https://yle.fi/a/74-20053613

[motomatti]

Joo. on muitakin jännijä juttuja. Mutta tää on mun juttu.

[Breeze]

Kymi Ringin kauppasumma on 3,755 miljoonaa euroa, ilmenee Maanmittauslaitokselle toimitetusta kiinteistönluovutusilmoituksesta.

Summalla pystytään kuittaamaan vain pieni osa konkurssiin menneen ratayhtiö Kymi Ringin veloista. Velkaa yhtiöllä oli noin 22 miljoonaa euroa.

Konkurssihakemuksessa kiinteistön realisointiarvioksi ilmoitettiin koneineen ja laitteineen noin 6,1 miljoonaa euroa.
https://yle.fi/a/74-20075297

[RStone]

Saas nähdä miten tämä saaga jatkuu ja millä keinoilla meinaavat saada radan kannattavaksi vai tuleeko tästä yksi "puhallus" sarjassaan...pessimisti ei pety.

AAW: Wihuri-yhtiöiden pääomistaja ja hallituksen puheenjohtaja arveli painokkaasti, että moottoriurheilukeskus sijaitsisi ”aivan liian kaukana pääkaupunkiseudulta” ja että sen vuoksi sinne olisi vaikea löytää riittävästi yksityisrahoitusta.

– Se, että ihmiset yhtäkkiä innostuisivat käymään säännöllisesti KymiRingillä, joka sijaitsee korvessa, on kuolleena syntynyt ajatus, Aarnio-Wihuri latasi 2017.

https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000008872736.html

[Junkers]

Kyllä se siitä. Nyt on aiemmat velat nollattu ja hyväuskoiset rahoittajat nuolevat näppejään. Velkaa tietty taas tarvitaan ja sitähän ei yleensä saa ilman vakuuksia. Eiköhän niitä taas jostain löydy hyväuskoisia takaajia, jotka eivät ole sisäistäneet vanhaa viisautta "joka ottaa taatakseen ottaa maksaakseen". Kansainvälisen luokan moottoriradan kannattavuus syrjäisessä Suomessa lienee pidemmällä tähtäyksellä käytännössä mahdottomuus. Yleisömäärät kun eivät tule täällä milloinkaan yltämään Keski- ja Etelä-Euroopan moottoriradoilla järjetettävien kisojen tasolle. Harrastelijavuorojen tuotoilla ei pitkälle pötkitä.   

[@]

Pelkkää korruptiota kuten kaikki muukin tämän päivän kovaa vauhtia rappeutuvassa EU-Suomessa. Lahtelaisena veronmaksajana vituttaa äärettömästi tämäkin kusetus muiden joukossa:

https://yle.fi/a/74-20039955

[Breeze]

Kyllä se siitä. Nyt on aiemmat velat nollattu ja hyväuskoiset rahoittajat nuolevat näppejään. Velkaa tietty taas tarvitaan ja sitähän ei yleensä saa ilman vakuuksia. Eiköhän niitä taas jostain löydy hyväuskoisia takaajia, jotka eivät ole sisäistäneet vanhaa viisautta "joka ottaa taatakseen ottaa maksaakseen". Kansainvälisen luokan moottoriradan kannattavuus syrjäisessä Suomessa lienee pidemmällä tähtäyksellä käytännössä mahdottomuus. Yleisömäärät kun eivät tule täällä milloinkaan yltämään Keski- ja Etelä-Euroopan moottoriradoilla järjetettävien kisojen tasolle. Harrastelijavuorojen tuotoilla ei pitkälle pötkitä.

Uskonto 10
Matematiikka 4

[TimoEv]

Silloin suunnitteluvaiheessa jo aika järkevästi ja kärkevästi ihmeteltiin missä se suuri katsojamäärä majoitetaan. Joku ehdotteli, että puolijoukkueteltat... Samalla ihmeteltiin kuka haluaa tulla, kun lentoketällekin on matkaa. Eikä muukaan alueen tarjonta vastaa määrältään tai laadultaan vaativien vieraiden tarpeita.
Se kansanjuhla kun on vähän toista, kuin Pihtiputaan keihäänheitto tai Öllölän Mölkkymestaruus turnee...

Uutisissa kerrottiin, että radalla kaikki on joko pahasti kesken tai vaatii jo korjauksia. Jotta helposti tai halvalla ei isoja ajoja saada aikaan... Mutta onhan se hyvä, että yritetään ja sellaisten toimesta, joilla on tieto-taitoa ja rahnaa.

[Breeze]

Linkkien takana asiaa siitä, mitä Finland Motorsport Circuit Holding oy:n toimitusjohtajan Kornel Öryn on ajatellut ostamallaan rata-alueella tehdä.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/b66cfce6-a24f-411a-8671-dd06ab53b425
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000010229952.html

Tarkoituksena on kehittää rata, jolla voidaan ajaa kaikilla muilla autoilla paitsi F1:llä ja kaikilla moottoripyörillä.

Őryn mukaan kuninkuusluokka MotoGP:n tulo Suomeen on kuitenkin pitkän aikavälin haave.

”MotoGP:tä varten tarvittaisiin yhä paljon kehitystä eli sijoituksia”, Őry sanoo.

Sen sijaan Őry mainitsee Kymiringiä kiinnostavina sarjoina kestävyysautot, touring- ja GT-autot, ratakuorma-autot, rallicrossin ja moottoripyöräsarjoista superbiken, motocrossin ja niin edelleen.

Täyttä kisakalenteria voitaisiin pyörittää kenties vuonna 2026.
Kukoistukseen Kymiringin suunnitellaan nousevan 3–5 vuoden kuluessa.

Pitkän aikavälin tavoitteena on luoda koko Pohjois-Euroopan moottoriurheilukeskus. Tällöin sijoitus tuottaisi myös rahaa.

[motomatti]

Muistelma
Kilpatallin jonka, eräänlaisena voimansiirron asiantuntijana toimin keikka keskinorjaan oli mielenkiintoinen. Toki itse tiimi ja rata-ajaja olivat lähteneet ennalta jo treenaamaan ja tutustumaan rataan. Itse ajelin, kun Rabben remontin alla oleva pitsapaatti vihdoin pääsi puolelta öin Uumajaan oli niin että varattu majoitukseni oli jo buukattu muille. Arvelin että tie se on sinnepäin. Ajelin yön yli. Tarinaa ja sen fiiliksiä kertomatta kerron kun olin aamusella Mo I Ranassa. Shellin baari oli avainnut aamukuudelta, sikälaista aikaa ja sinne suuntailin aamiaiselle. Sämpylää ja kahvia. Kyselin että mihin suuntaan pitäisi lähteä. Baarin pitkäsäärinen misu ei tiennyt. Mutta baarin kokki tiesi. Hänellä oli (Ehkä vieläkin on.) Rata-Alfa. Sain opastuksen: pohjoiseen. Kyltti oli vasemmalle muutaman km jälkeen. Koko rata-alue oli untenmailla. Sama koitti itselleni kun sain näkösuojan eli teltan suojakseni. Pullosta Jallua otin puolet että nukahdan. Toisen puolen jätin muille houkutkseksi. Ilmeni, sittemmin, että ei ollut kuluttajia. Pyörä, jonkan virittämiseen olin osallistunut, voitti luokkansa. Guzzilla pestiin japsipelit ja britit.

Kerrottakoon että sen jälkeen Guzzilla on ajettu useita, EM-pokaaleja ja Man-saarella tuloksia. Nykyisin ko. pyörä on uudella mantereella.

[Jouko S]

Linkkien takana asiaa siitä, mitä Finland Motorsport Circuit Holding oy:n toimitusjohtajan Kornel Öryn on ajatellut ostamallaan rata-alueella tehdä.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/b66cfce6-a24f-411a-8671-dd06ab53b425
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000010229952.html

Tarkoituksena on kehittää rata, jolla voidaan ajaa kaikilla muilla autoilla paitsi F1:llä ja kaikilla moottoripyörillä.

Őryn mukaan kuninkuusluokka MotoGP:n tulo Suomeen on kuitenkin pitkän aikavälin haave.

”MotoGP:tä varten tarvittaisiin yhä paljon kehitystä eli sijoituksia”, Őry sanoo.

Sen sijaan Őry mainitsee Kymiringiä kiinnostavina sarjoina kestävyysautot, touring- ja GT-autot, ratakuorma-autot, rallicrossin ja moottoripyöräsarjoista superbiken, motocrossin ja niin edelleen.

Täyttä kisakalenteria voitaisiin pyörittää kenties vuonna 2026.
Kukoistukseen Kymiringin suunnitellaan nousevan 3–5 vuoden kuluessa.

Pitkän aikavälin tavoitteena on luoda koko Pohjois-Euroopan moottoriurheilukeskus. Tällöin sijoitus tuottaisi myös rahaa.

Todella hienoja uutisia Suomen moottoriurheilun tulevaisuudelle, jos edellä olevat suunnitelmat toteutuvat!
Jouko

[Camn]

Syyskesällä oli myös tänä vuonna kerran yritystä Kymiringillä. Hitaimpien ryhmään (nopea-keskinopea-keskihidas-hidas).  Mihinkä se siitä muuttuisi, kun on toista kilometriä suoraa: Guzzin tehoilla joutuu odottelemaan, että milloin suora loppuu, ajan kuluksi voi laskea ohi viuhuvia tavallisia sunnuntaimotoristeja.  Mutta yritykseksi jäi, toisen setin jälkeen huomasin tipan etupyörän tienoilla maassa: iskarit vuotivat.  Vaihdattanee minulla myös jarrupalat, koska lienee syytä epäillä, että niihin voi olla imeytynyt öljyä.  Hyvin kyllä pysähtyi reilusta 190 km/h vauhdista minkä vanhus suoralla kerii, on uudehkö pääsylinteri ja V11 etujarrut ovat ikäisekseen ymmärtääkseni hyvää tasoa.  Pekka päästeli nopeiden joukossa Buellilla ja vähensi kokeneena alan mieheneä harmitustani (kun en voinutkaan ajaa) toteamalla lyhyesti pikaiseen paikalta poistumiseeni: "hyvä päätös".

[@]

Mä tein päätehakkuun reilun parin hehtaarin mäntykankaalle. Laikutuksen yhteydessä tehtiin puolisen kilsaa enskauraa, joka yhdistyy aikaisempaan metsätiehen. Nyt on n. 1,5 km oma rata mökillä. 

[Pekka]

Syyskesällä oli myös tänä vuonna kerran yritystä Kymiringillä... Pekka päästeli nopeiden joukossa Buellilla ja vähensi kokeneena alan mieheneä harmitustani (kun en voinutkaan ajaa) toteamalla lyhyesti pikaiseen paikalta poistumiseeni: "hyvä päätös".

Ei sentään nopea, suoralla tulee aika pitkäksi Buellinkin sarvissa.
 Olisi sitä aikaa ollut, vaikka parantaa maailmaa ,vaikka ajaa ei voisikaan. Koska luvatuista kuudesta ajovuorosta jäi jälleen kaksi ajamatta radalla sattuneiden sattumusten vuoksi.
Siksi hyvä päätös kun epäkuntoisella ajoneuvolla ei pidä radalle mennä, ei varsinkaan vuotavalla.  Tästä kuljettajakokouksessakin aina mainitaan.

Rata-alue kehittyy pikkuhiljaa, vettä tulee hanoista, wc:t toimii ja suihkuun pääsee. Varikkoaluekin laajenee.
Kesällä olin kisoissa liputtamassa, sai paremman käsityksen itse  radasta ja pääsi lähempää seuraamaan kuinka niitä mutkia otetaan.

[motomatti]

Tuolla aiemmin paheksuttiin että ei kierrä, Kyllä kiertää vaan en ylärajaa tiedä. Hakekekaa Savolan Jussilta laite, jaosmyy, sekin kietää sen verran että kulkua on. Pitkälti toistakymmentätuhatta. Ruiskutusta nykypyörissä, on helppo säätää. Digipohjalta.