Moottorirata

[Olavi]

Äkkiseltään ynnättyä menisi todella moni asia uusiksi calista ratapyörään rakentaessa. Jos ja kun se ajaminen olisi kuitenkin ykkösasia, niin jotenkin valmiimpi ratkaisu taitaa olla omalla kohdalla realismia . Hyvään lopputulokseen palaisi rahaa ja tupakkaa (jos polttaisi). Jopa valmis vanhempi sportti guzzi tulisi halvemmaksi ja sillä olisi joku muukin kuin tunnearvo. Netissä on ollut Nokialla yksi vm. 1997 sportti Guzzi kaupan. Aivan upea näköinen pyörä eikä noita paljoa ole tyrkyllä.

[Ikkala]

Äkkiseltään ynnättyä menisi todella moni asia uusiksi calista ratapyörään rakentaessa. Jos ja kun se ajaminen olisi kuitenkin ykkösasia, niin jotenkin valmiimpi ratkaisu taitaa olla omalla kohdalla realismia . Hyvään lopputulokseen palaisi rahaa ja tupakkaa (jos polttaisi).

Tuo oli syntyjään samanlainen 1100 cali kun se sunkin. No joo, ei se mikään oikee ratapyörä ole mutta kiva ajaa. Vielä kun vaihtaisi le manssin lyhyemmän takahaarukan ja keulakulmaa pystymmäksi niin olisi jo lähempänä. Ei kallis muutos, tähän mennessä siihen on käytetty joku 500€.

[TunturiTT]

Ei siinä paljoa tarvi. Riippuu paljon mitä siltä haluaa. Itse haluan mennä Calilla kovaa, Calin muodossa. En halua muuttaa pyörää muuksi kuin se on. Raamit on Californian ja haluan pitää sen sellaisena, en halua Le Mans kloonia. Jotkut sen ymmärtävät, jotkut eivät.

[motomatti]

Paitsi jos aidon LM:n naamioi Californiaksi.....

[TunturiTT]

Sehän olisi puijaamista.

[Olavi]

On se hyvän näköinen tuo Ikkalan SportCali. Ainakin tankki, satula, sivupaneelit, jalkatapit/takajarru/kytkinvivusto, äänenvaimennin, ohjaus on vaatinut muutoksia. Käsityötä ja kevennystä/purkua perään, pelteihin yms. Jos tuo on tehty 500 eurolla+ työtä päälle, tulos hyvä minun silmiin. Jotain luovuutta se on varmasti vaatinut osien haalaamisessa? On tuo myös hyvin cafehenkinen toteutus . Vielä joku kate tuohon päälle, ei varmaan enempää kannattaisi calia virittään, niin jo pääsisi ratafiiliksiin.

[Camn]

Peter Horvath -team (Itävalta, Vien, tunnettu Guzziviilaaja).

2016 Misano: 3 tunnin jälkeen kaikki kierroksella ohitettu, sitten kaato ja korjaus, silti voittaja luokassa open, kokonaissijoitus kakkonen. Ilman kaatumista myös Guareschit olisi ohitettu kierroksella... Nopein kierros 1.59 (Guareschin nopein 2.03). Team Horvath Guzzi, kuskeina Chris Zaiser ja Richard Rampula. Sijat 1 ja 2: Moto-Guzzi (Guareschi, Horvath), sen jälkeen Bimota, Segoni, Kawasaki, Suzuki, Ducati ja mitä niitä onkaan...hitaampia ratapyöriä…(Horvath saa moottorista "hirmuiset" tehot irti...)

Tänään: "Kalusto oli jo myyty ja kilpailu lopetettu…mutta never say never” kirjoittaa Peter Horvath, uusi on rakennettu, huomenna alkaa matka kohti Misanoa...

[Pekka]

KymiRingille etsitään ideoita tehokkaaseen tapahtumamarkkinointiin kansainvälisellä ideakilpailulla.
http://www.kymiring.fi/uutiset/uutiset/2017/10/kansainvalinen-ideakilpailu-kymiring-elamyskeskuksen-kehittamiseksi
Tarkoittaako jo kenties rahaa löytyneen radan loppuunsaattamiseksi?

Kun hätäisesti silmäilee KymiRingin nettisivua, saa käsityksen valmiista moottoriradasta missä on täysi pöhinä käynnissä.
Kävin katsomassa paikan päällä. Ei ollut.

[motomatti]

KymiRingille etsitään ideoita tehokkaaseen tapahtumamarkkinointiin kansainvälisellä ideakilpailulla.
http://www.kymiring.fi/uutiset/uutiset/2017/10/kansainvalinen-ideakilpailu-kymiring-elamyskeskuksen-kehittamiseksi
Tarkoittaako jo kenties rahaa löytyneen radan loppuunsaattamiseksi?

Kun hätäisesti silmäilee KymiRingin nettisivua, saa käsityksen valmiista moottoriradasta missä on täysi pöhinä käynnissä.
Kävin katsomassa paikan päällä. Ei ollut.

Rahattoman keino saada asialleen lisää näkyvyyttä.

[TunturiTT]

Samanlaista idean metsästystä on havaittavissa muillakin moottoriradoilla. Esim nyt uusittavalle Alastaron asfaltille etsitään lisää käyttöä.
Pienemmässä mittakaavassa jopa paikallinen kartingrata koettaa kasvattaa käyttöastettaan.
Kymiringillä syy on toki juuri rahan kerääminen (ja kassan varmistaminen) projektin loppuun saattamiseen.

[LeCa]

Tässä hiljakkoin oli Autoliiton lehdessä juttu Iitin radasta. Siinä Timo Pohjola kertoi rahaa olevan tuloillaan niin, että ranteita pakottaa.
Samoihin aikoihin Ilta-Sanomissa aivan päinvastainen juttu. Tiedä häntä mikä on totuus. Toivottavasti vaikka puolivälissä.

[Olavi]

Olin tässä joku viikko takaperin tilaisuudessa, jossa esiteltiin yli OKM:n virkamiehen (joku ylitarkastaja)  toimesta ministeriö rahoituskohteita tuleville vuosille ml 2018. Sillä oli sulassa sovussa Olympia stadion ja Kymiring-hanke yms. Ministerit vahvistavat näihin aikoihin eduskunnan siunaamia rahoituspäätöksiä.
Hylsykin voi loppusuoralla tulla, mutta ei usein enään marraskuun puolivälin esityksiin.

En nyt muista mistä eurosummasta oli tarkalleen kyse, mutta miljuunista on puhe tuolla listalla. Oli niin kiihkeää keskustelua oman intressitahon rahoituksesta ja lopussa vilahtivat nämä "isot hankkeet" vähän läpi sormien. Kalvot varmaan löytyisi meidän pääsihteeriltä, jos viitsisi pyytää niitä. Tuli kuitenkin sellainen hytinä, että voi hanke vielä toteutuakin .

[Pekka]

Kyseessä lienee se ehdollinen ja määräaikainen avustus 3,5 milj.€.
Jotta valtio myöntää avustuksen, täytyisi Kymi Ringin esittää uskottava, saman suuruinen yksityinen
rahoitus ratahankkeelle. Yksityistä rahaa ei ole vielä löytynyt, siitä se tällä hetkellä käsittääkseni puristaa.
Vaikka ei sillä taida vielä rataa valmiiksi saada, Moto GP:n paikalle roudaamisesta puhumattakaan.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/22877dd0-2956-44cf-b973-90d10470a31f
https://kouvolansanomat.fi/mielipide/kolumnit/96437e6b-c047-4b6c-97af-2490173a62ae

[LeCa]

Kylmä suihku siihen yksityisen rahan keräämiseen:

https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000005423342.html

[motomatti]

Eilisen, tai toissaviikon, viime kuun, uutisia. Joku kannattajaryhmä, joka ei omaa omaa varantoa, esitti että AAW laittaisi miljoonansa poikimaan radan puitteissa ei aiheuttanut innostusta. Eipä silti, ei asia kysymättä selviä....
Maassa on muitakin miljoonahenkilöitä tai -firmoja. Kysyminen ei maksa mitään.

Jos kaiksesta huolimatta homma onnistuu ja rahaa alkaa virtaamaan niin sitten on kyllä "pesänjakajia". Niin se vaan menee.

Taitaisi olla hiljalleen parempi siirtyä "rajan taa" ja vaihtaa toimintasuuntaa radan tarkoituksesta: Uusiutuvilla luonnovaroilla toimivien kilpa-ajoneuvojen kilparata. Saa nykynäkemyksen mukaan laajemman kannatuksen. EBikes, EFormulat ja muut E-kapineet mitä niitä lieneekään. Pääsevät Lappeenrannan pojat ja tyttäret isolle baanalle yrittämään parhauttaan.