Moottorirata

[Pekka]

>>>quando una guzzi ha un incidente, da qualche parte un angelo piange! povera moto...<<<
Lukitsee etujarrun, se ja siitä aiheutunut woblaus aiheuttavat kokemattomalle/asiaan tottumattomalle kuskille
paniikin ja täydellisen hartialukon. Tuolta se minusta näytti.
Hän ajelee muutenkin vähän miten sattuu, kuvaajan ajolinjat olisivat ne oikeat. Myös ajoasento kertoo vääristä
tottumuksista, tiedon ja harjoituksen puutteesta.

On ollut tarve saada kuvamateriaalia ja siksi ajettu yli kykyjen?

[TunturiTT]

Taitaa pudottaa ykköselle tai jotain, että takapyörä käy lukossa. Siitä sitten kokematon sekoittaa pakkansa ja koettaa selviytyä; pyörä suoraan ja jalat maahan.
Ja niinkuin Pekka edellä sanoi, ihan kamala kokoelma virheitä. Yläkroppa jäkittää ylös, kun hanuri on sisäkurvissa ja pyörä kallellaan. Ajolinjat on ihan mitä sattuu, yhtään enemmän vauhtia, niin tulee ei toivottuja kosketuksia asfalttiin ja ulostuloihin ei enää mahdu, loppuu radasta leveys..

[motomatti]

Kamera on vaarallinen laite. Aikanaan erään kerhon pojat lähti kuvaamaan kaarteenottoa. Kaksi oli valokuvakameroiden kanssa ulkokaarteessa kun kaksi muuta otti samaisessa kaarteessa mahdollisimman näyttäviä kaarteenottoja. Kolme vietiin sairaalaan. Kaksi pyörällä ajanutta ja yksi valokuvaaja.

[Marko]

https://jlmeccanicacorse.wordpress.com/2013/09/02/classictt-2013-ohi/

Tuola kuva siitä ClassicTT:ssä olleesta 1100 Sportista. Eli kyseessä eri pyörä kuin tuo Tenni.
Terkut Tukholman satamasta.

Löysin Engalnnin tiimistä lisää infoa.

http://www.motoguzzisales.co.uk/MG%20racing.htm

Aika huolella ne sitä kamaa särki..
"We destroyed, 2 x engines, 1 x gearbox, 1 x drive box, and the mental health of three adults.."

[Camn]

Sattui silmään tällainen "ulkmaalane radanraapimisaparati" livenä. Ei hassumpaa että on 2 ilmajäähysylinteriä ja kardaaniveto, lisäksi vaikuttaisi että mikään ei ole oikeasti hetikään tarjolla rataan raapaisemaan.
„2003 alkaen tuli rajoitettu sarja ensimmäisiä Boxer-Cup replikapyöriä joissa oli Randy Mamola nimikirjoitus. 820 mm istuinkorkeus ja kaksivärimaalaus. Alkuperäistä replikaa tehtiin 1100 kpl vuoden 2004 kilpapyörän design:illa, ilman ABS:ää ja helposti irrotettavilla peileillä.”

[Pekka]

Juuei, kyllä noita kisavideoita katsoessa tulee selväksi että sylintereitä täytyy varoa.
Jos eivät ole tökkäämässä radan pintaan, sitten täytyy varoa etteivät kopsahda kisakumppanin
pyttyjen kanssa yhteen. Hieno pyörä.

[Camn]

Sattui sivusilmään joku 1993 kisan televisiointi Suzukassa. Neljä ensimmäistä vaihtoivat jatkuvasti paikkaa. Nyt ymmärrän miksi Daytonassa oli sellainen omaan silmääni sopimaton iso neliskulmainen perälaatikko... näkyy olleen tapa, tyyli ja muoti tuohon aikaan. Mutta näin asiasta sen enempää tietämättömänä ajotyyli ei näyttänyt sen kummemmalta, polvi ulos ja radan pintaan ja ahterista korkeintaan puolet jäi penkille. Ehkä yläkeho oli tuohon aikaan enemmän tankin päällä kuin nykyisin, vai ?

[TunturiTT]

Tuostakin kuvasta näkyy, että yläkroppa on pyörän päällä.

[motomatti]

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/2924/Kansainv%C3%A4listen-RR-kisojen-saaminen-Imatralle-varmistumassa.htm?ref=newest

[Vierailija]

Tuostakin kuvasta näkyy, että yläkroppa on pyörän päällä.

Joo, ei silloin saatu kyynärpäätä rataan, nyt saadaan. Olisko nyt paremmat renkaat?

[Aapo]

Siitä nykyajan mallia:

https://www.youtube.com/watch?v=BnOor-nx8fg

[TunturiTT]

Tuostakin kuvasta näkyy, että yläkroppa on pyörän päällä.

Joo, ei silloin saatu kyynärpäätä rataan, nyt saadaan. Olisko nyt paremmat renkaat?

Sekä ne, että parempi balanssi pyörässä. Alustan kehitys tällä välin ollut todella huikea. Katupyörissä (paremmin varustelluissa) on nykyään paremmat alustat, kuin tuohon aikaan tehdaspyörissä.

[ALi]

Kertovat Imatran Ajojen paluun varmistuneen:
http://www.imatralainen.fi/artikkeli/333245-nyt-se-on-varmaa-moottoripyorailyn-megatapahtuma-palaa-imatralle

[Pekka]

Kymi Ringillä tökkii

http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2015/12/19/Viikon%20puheenaihe%3A%20Kymi%20Ringin%20rakentaminen%20ja%20rahoitus/20154701/4

Mitä olen juttuja lukenut on tullut sellainen käsitys että varsinaisen moottoriradan rakentamiseen tarvittavaa rahoitusta ei ole vielä edes kysytty mistään.
Kouvola ja Iitti ovat tukkanuottasilla radan rakentamisen kanssa.
Jos lähiaikoina löytyy jostain 3,5 milj.€, ajoharjoittelurata voisi ehkä olla valmiina 2017.
Radan kaava tulee lainvoimaiseksi ensi loppiaisena. (Jos kukaan ei valita?)

[motomatti]

Nyt on kumminkin käynyt sellainen ihme että kukaan ei ole valittanut ratahankkeen kaavasta ilmoitettuun aikaan mennessä. Nyt ratayhtiö pääsee rakentamaan mikäli on tili kunnossa. Lainsäädäntö ei estä. Seuraava vaihe on sitten mikäli radalla ajetaan. Jonkun mielestä norppa tai jokin muu uhanalainen metsän eläin häiriintyy kun vähän pörisee.

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/3268/Kymi-Ring--hanke-etenee-kaavasta-ei-valituksia.htm?ref=newest