Breva 1100 ajotietokone /mittaristo vika?

[Peejii]

Meinasin käynnistellä tänään brevan 1100 mutta ei onnistunut . Ensinnäkin akussa on virtaa 12.74V. Mittaristo vaihdettiin 4/2013 koska mittariston lasit olivat halki. Välillä viime ajokautena ajotietokoneeen näyttöön tuli"kiintoavain" ja ilmeisesti neuvottiin huoltokoodi tai muu laittaamaan uuden mittarin takia. En laittanut sitä kun kerran peli kulki. Ajotietokoneella/ mittarilla ajettu nyt n. 4500km.
Kun yritin käynnistää mittari näytti aluksi ihan normaalilta , sitten kun starttasin se meni pimeäksi. Kun laittaa virran uudelleen päälle mittaristo on ihan pimeä , ainoa mitä tapahtuu virran pois kääntämisen jälkeen : Mittaristo hurisee jonkun aikaa ja sen neulat käy ääri asennossa ja palaavat nolla asentoon.
Lisäksi tulee seuraava koodi lyhyeksi aikaa mittariin :APSB 0016. Satulan alta kuulluu myös jotain raksustusta kun laittaa virran päälle.
Ja vielä semmonen havainto: Mittariston alapuolella ,virta päällä palaa punainen pyöreä valo himmeästi ja siinä on kolmio jossa keskellä huutomerkki.

Osaiskohan joku sanoa mitä tämä kaikki kertoo?

[ALi]

Akun volteista huolimatta vaikuttaa riittämättömältä virran saannilta.
Olisiko akun kengissä huono kosketus. Kosteutta ja hapettumaa ?
Kolmio huutomerkillä lienee hätävilkkujen kytkin.

[Peejii]

Voi pitää paikkansa. Englannin kieli ei kuulu vahvuuksiini joten osaikohan joku sanoa mitä tuosta linkistä selviää :http://www.guzzitech.com/forum/topic?t=8546&p=64687   
Meinaan ennen sitä kuukle kääntäjää...

[Ikkala]

Akun volteista huolimatta vaikuttaa riittämättömältä virran saannilta.
Olisiko akun kengissä huono kosketus. Kosteutta ja hapettumaa ?
Kolmio huutomerkillä lienee hätävilkkujen kytkin.

Juu, akun ja akun napojen suunnasta mäkin lähtisin vikaa etsimään.

[Sami]

Voi pitää paikkansa. Englannin kieli ei kuulu vahvuuksiini joten osaikohan joku sanoa mitä tuosta linkistä selviää :http://www.guzzitech.com/forum/topic?t=8546&p=64687    
Meinaan ennen sitä kuukle kääntäjää...

Lyhyesti: viankuvaus sama kuin itselläsi ja vika oli akussa.

[kaide]

Mittaa akun napajännite samaan aikaa kuin temppuilee. Saattaa olla ettei kestä kuormaa yhtään. Jännite laskee huomattavasti, kun kääntää virrat päälle. Voi johtua hapettuneesta liitoksesta akun kengässä tai itse akkussa on tunnit täynnä.

[Peejii]

Kiitokset teille kaikille pikaisista osanotoista pulmaan. Tutkin akun jännitteen kuormituksen alaisena ja katson napojen kunnon lähi päivinä.

[motomatti]

Mulla oli uunituoreessa 1100 Brevassa aivan samoja oireita. Ensin epäilin akun huonoutta ja oli erinomainen kiire Vaasaan laivalle niin otin riskin ja käynnistin koneen ohittamalla kaikki virtapiirit ja yllätyksekseni kone hörähti tulille. Suunta Vaasaan. Satamassa oli aikaa kun silloinen Rabben pitsapaatti oli myöhässä niin otin akun kaapelit irti ja ensin en huomannut mitään vikaa enkä hapettumia mutta koitin raaputtaa johdinkenkää kosketuspinnaltaan ja siinnä olikin kova tummanharmaa tasainen kiteytymä. Sen kun raaputin pois paljaalle kuparilla niin sen jälkeen ei kyseinen vika ole haitannut.

Miksi sitten pyörä lähti käymään vaikka mittaristoon asti sähköä ei tullutkaan? Siksi että tarpeeksi suuri virta ikään kuin "hitsasi" itsensä hapettumasta lävitse ja salli virtapiirien sulkeutua. Mittaristo toimi moitteitta.

Tämän kaltainen vika sisältää kaksi vaaratekijää: latausjärjestelmä ei ymmärrä kun ei olekaan kuormaa tai kuorma on ääretön. Se saattaa vaurioittaa latausjärjestelmää. Myös akku voi lopettaa toimintansa purkautumalla ja saamatta uutta latausta.

Enkä voi suositella moottorin käynnistämistä ohi moottorinohjausjärjestelmän. Saattaa vaurioittaa järjestelmää. Vain hätätilassa jos silloinkaan.

[kaide]

Parasta on irroittaa ja putsata navat ja kengät suoraan. Pelkkä mittaaminen voi hämätä: ruuvin kannan päähän tulee sähköä, mutta kengän kautta ei kulje hapettuman takia.

[TunturiTT]

Putsattuihin napoihin sitten huolellinen rasvaus, niin vika ei uusiudu.

[ALi]

Peejiin linkkaamassa Lontoonkielisessä tekstissä kehotettiin myös tarkistamaan miinuskaapelin alapään kiinnitys lohkoon starttimoottorin mustan suojan takaa. "Muistaakseni 6 mm pultti, joten varovaisuutta". Tärinästä höltyneitä on löytynyt useista Guzzi kulkineista.

[Peejii]

Akku vika näyttää olevan. Virta päällä ei löydy kun 4-6volttia ja kun varmistin töissä kuormitusmittarilla se pudotti jännitteen samalla sekunnilla alas.
Tilasin uuden motonetistä.  Kiitokset vielä vinkeistänne!