svingin kiinnityspultin irroittamisesta

[akx]

Olin korjauttamassa jo viime suvana ilmennyttä kardaanin stefavuotoa, mutta homma pysähtyi svingin irroitusongelmiin: kuvan pultti (nro 6, vasen puoli) aukeaa hieman, mutta ei kokonaan. Uhkana on rungon kierteiden rikkoutuminen ja äärimmillään rungon vaihto. Tähän mennessä on ehdotettu WD40:llä liuottamista tai pultin rajua lämmittämistä (esim. kaasupillillä). Kokemuksia/ehdotuksia?

[kaide]

Kuulostelet sellaista, joka on irroittanut vastaavasta kohtaa aiemmin. Motomatti on nyt Poroholmassa. Tuskin runko menee vaihtoon. Voi olla. Kannattaako vaihtaa? Riippuu kustannuksista.

[akx]

Sen verran täydentävää infoa (luotettavilta tahoilta), että jumin saattaa tai todennäköisesti aiheuttaa prikan (nro 5) ruostuminen kiinni pulttiin (nro 6).  No, "kaide" ehti kommentoimaan, mutta lisää odotellaan.

[kaide]

Näissä asioissa kannattaa hetki hengähtää ja antaa ruosteen irroitusaineen vaikuttaa. Sitten rohkeasti vääntämään esim huomenna.

[kvlm]

Usein auttaa vähemmänkin raju lämmitys kuumailmapuhaltimella.

-KG-

[TimoEv]

Tuolla tiheäkierrepultilla säädetään svingin sivuttaisasentoa.
Kokeilepas tätä: Avaa toinenpuoli reilusti ja koeta kiristää - ruuvata sisäänpäin - tuota pulttia. Tietenkin varovasti.
Voi se sen verran liikahtaa, että mahdollinen korroosio rikkoutuu, varsinkin jos olet käyttänyt jotain irroitusainetta.

[TunturiTT]

Jos kierre avatessa ttuhoutuu, ei sitä olisi voimut välttää lämmittämällä tai poppakonsteilla. Se on silloin ollut oikeasti jumittuneena.

[MarkkuEVP]

Vaihteen pohjaropussa ei ollut mangeettia ?? ( ja muutenkin saa puoli pyörää purkaa kun saa öljy pihalle ) pakarit , keskipönton ja katteen sivu ja alaosan ja löysätä pakokäyrät. Svingin lukitusmutterit irti ja kokeilin kuusiokoloruuveja jotka pyörivät kevyesti nyt. Toiseen käytin napakkaa iskua vasaralla (ms-levy välissä ) niin irtosi.
Kuva 2 on kardaaniputkesta ( hyvin voideltu )

Saas nähdä mitä tästäkin tulee ja kuka kasaa

[Topi K]

Muistin syövereitä kaivellessani... Oletko varma, että vuoto on vaihteiston puolesta? Näissä perissä kun ei ole stefaa etulaakerissa, öljyä voi valua sieltä kardaanitunneliin painavalla kuormalla ajaessa. Huohotuskin taitaa kulkea etulaakerin kautta takahaarukkaan. Tarkistusproppujenkaan korkeus ei välttämättä ole kaikissa perissä ihan sama (se käsityön leima...), joten perän öljytaso saattaa hieman vaihdella perästä toiseen.

Tosin jos perässä on molykotet seassa mutta vaihteistossa ei ole ja takahaarukassa oleva ööli on kirkasta, homma on tietty sitä myöten selvä.

Topi

[akx]

Stafan vaihtotyö oli (jo kesäkuussa) edennyt siihen saakka, että perävaihdekin oli irti. Mistään öljyisyydestä en sillä puolella kuullut. Eli vuoto on paikannettu eikä kuulu tähän viestiketjuun. Nyt vuorossa prikan ruosteen kärsivällinen liuottelu (prikka stefan takana rakennekuvan perusteella) ja uusi yritys. Myös vääntämistä vastakkaiseen suuntaan voisi koettaa ja miten vastassa oleva laakeri kestää, jos pultti ja prikka ovat "yhtä puuta".

[motomatti]

Laakeri kestää kyllä. Jos prikka on ruostunut jumiin voi laakerista epäillä samaa. Ei ole kallis laakerikaupassa. Huulitiiviste kannattaa vaihtaa myös.

[akx]

WD40-liuotus auttoi, ja pultti aukesi mukisematta. Siispä, ajelen pyörän talveksi Piikkiöön Nurmen Markon hoteisiin mm. siihen stefan vaihtoon. Kiitokset kommenteista!