kytkin katosi...

[Skunk73]

Vaihdoin uuden kytkinkahvan ja samalla vaijerin.No kytkin jäi löysäksi eikä palauta enään kahvaa..
Millainen pitäisi vivun mikä on alhaalla kytkimessä liike olla? nyt noin 1.5 - 2cm.Ja minkälainen vivun pitäisi olla jäykkä vai löysä.?
Ja toimiiko palautus pelkän jousen avulla?

[motomatti]

Mikähän se pyörä on?
Tosin kaikissa V2-Guzzeissa on vaijerivälitteisen kytkimen perussäätöruuvi vaihteiston takana kytkinvivussa. Vivun ja vaihteiston takakannen välissä on jousi joka putoaa pois kun vaijeri on irti.
Mutta tarkempaan ohjeistukseen täytyy tietää malli.

[Skunk73]

v65 florida

[motomatti]

Katso nyt ensimmäiseksi onko se jousi tallella kytkinvivun ja vaihdelaatikon takakannen välissä.
Jos on niin säädä vaijerin yläpään "pikasäätö" noin puoliväliin liikematkaansa.
Sen jälkeen säädät vaihteiston takana olevan kytkinvivun säätöruuvista vivun liikeradan sopivaksi. Jätä pieni "etuveto" eli löysä liike vipuun että painelaakeri ei pyöri koko aikaa.
Säätöruuvi on ahtaassa välissä takahaarukan ja vaihdelaatikon välissä.

[Skunk73]

Jousi on tallella.Ja säätöruuvinkin löysin todellakin ahtaasta paikasta. Jos vielä vähän selventäisit miten vivun pitäisi toimia.olen kyllä räjäytyskuvia kytkimestä selaillu mutta toiminta on vielä vähän epäselvää  

[motomatti]

Vivun saranapisteestä oikealle päin on säätöruuvi lukitusmuttereineen. Säätöruuvin vaihteiston puoleinen pää painaa kytkimen painelaakerin paininta. Vivun oikeassa päässä on haarukka johon vaijeri kiinnittyy. Vaijerin kuori kiinnittyy vaihteiston takakannen korvakkeeseen eikä siinä ole säätöä. Kytkin säädetään kytkinvivusta vaihteiston takaa ja vaijeri kytkinkahvan juuresta.

[Skunk73]

just.. Jotain tällaista ajattelinkin.Näyttäis siltä et vivun liike loppuu ennekuin se painaa painelaakerin paininta.Eli puuttuukohan välistä jotain vai oliskohan edellinen omistaja laittanut jotain väliin joka on päässyt putoamaan kun irroitin vaijerin....

[motomatti]

Tuossa on räjäytyskuva ja kaikki osat.
Jos osat ovat ehyitä niin mitään muuta ei pääse tippumaan kuin tuo edellä mainittu jousi. Vaikuttaa kuitenkin siltä että jotain puuttuu jos säätöruuvin vara ei piisaa. Säätöruuvin etupuolella pitäisi olla painelaakerin painin. Osa nro 11.
Säätöruuvin kiertämien vaikuttaa melko paljon per kierros.

mm

[Skunk73]

Nyt kytkin pelaa ja ajoa takana 50-60 km.. säädin kytkimen niin että väänsin säätöruuvia noin neljänneskierroksen ja testasin irroittaako kytkin kahvaa painaessa..tätä jatkoin niin kauan kunnes irroitti ja siinen vielä päälle tuo 1/4 kierros... Kuinka kuinkahan paljon säätö on tai ei ole pielessä?? ajossa en tuntenut tai kuullut mitään omituista ja ihan ok pelas?

[motomatti]

Kunhan kytkinvivussa on pieni tyhjä liike alussa. Ettei painelaakeri pyöri kaiken aikaa.

Vaijereissa saattaa olla vuosimalli- ja tyyppieroja. Eri kahvarungot vaativat eri mittaiset vaijerit.

[TunturiTT]

Jeps. Porautuu muuten kytkimen käyttötappi asetelman läpi. Jos ei ole siis sitä välystä kahvassa.

[Skunk73]

Huomaako tai kuuleeko  painelaakerin pyörimistä mitenkään?

[TimoEv]

Tuossa kuvassa jousi n:o 16 on TAAS pudonnut. Onkos se ihan välttämätön?
Katselin IKH:ssa puristusjousipussia, muutaman euron, jossa olis jousia. Ajattelin lisätä sellaisen vaijerin alapäähän kytkinvivun juureen. Vaan nuo IKH:n jouset olivat "hieman" jäykkiä.