totaalisen off-topic -ketju

[Breeze]

    Tuosta kauppapaikkasivustoista sen verran että kaikenlaista musakamaa olen ostanut ja myynyt muusikoiden.netissä yli kymmenen vuoden ajan ja vasta nyt tökkäsi... myin kaverille valoefektin hintaan 60e ja kerroin että postikulut päälle, noin 10e. No, postiennakko olikin 17,10e mistä kaveri nosti äläkän että "lupasit kulut kympillä,  en lunasta tuolla hinnalla!"  Just niin... etpä tietenkään... tulin vastaan ja kerroin että voin maksaa 7,10e tilillesi että saadaan asia päätökseen. Ymmärrän kyllä että jonkun taloutta voi tuo 7,10e järkyttää....

Jos mies lupaa, niin lupaus on pidettävä...

[TunturiTT]

Vietin aamulla taasen laatuaikaa vainon auton kanssa. Raidetangonpää ja tulpat vaihdon edessä. Pääsin vihdoin käyttämään vuosia sitten hankkimaani työkalua; murtohaarukkaa. Teki selvää raidetangon kartiosta. Tuonne väliin ei saanut kahta vasaraa, joten ei voinut koputtaa kahdelta syrjältä. Vaan niin poksahti parilla iskulla haarukkaa käyttäen. Nyt saa taas laittaa talteen muutamaksi vuodeksi.
Vaan tulppien vaihto oli karvoja nostattava. Katsoin kirjasta, milloin ne on vaihdettu. No ihan just, 90 tonnia sitten! Nelikärkisten tilalle vaihdoin nyt iridiumit. Alla näkyvästä kuvasta voisi päätellä syyn päästöarvojen "vikaan" katsastusmittauksessa löytyneen. Parani tyhjäkäyntikin kylmänä ihan korvin kuullen..

[TunturiTT]

Ja paskat. Ei kelvannut vieläkään katsurille. Vähän outo juttu, kun muut arvot on kohdillaan ja häkä on koholla. Eli on mittauksen mukaan rikkaalla vaikka lambda on 1.00..? Ei ymmärrä, eikä ymmärrä tuttu korjaajakaan. Epäilys on, että etulambda on jotenkin kypsä. Kiva vaan, että se on laajakaista, hinta 170-350€ riippuen ostopaikasta. Halpa kokeilla..

[Pekka]

Opiskelen tässä samaa asiaa tulevan (mahdollisesti) käyttöauton kanssa, päästömittausta ei
vielä ole tehty, kun OBD-lukija näytti vikaa MAF*-anturin signaalissa ja etummaisen lambdan
lämmityksessä.
Kökkö laite tuo yleismallinen lukija. Ensin näytti kaiken tarpeellisen ja sitten ei enää saa yhteyttä kaikkiin lohkoihin Pitääkö siihenkin laittaa rahaa, mikä olisi hyvä OBD II lukija -98 Volkkariin?
Tilasin uudet MAF:n ja lambdan. MAF oli todella likainen, puhdistin mutta kun sieltä tuli kourallinen
 hiekkaa, tilasin senkin uuden. Ilmansuodattimessa kun oli reikä ja osa kotelon klipseistä puuttui .
T4 Transportterin ilmansuodattimen vaihto vertautuu melkein NTX:n suodattimen vaihtoon, jos ei
pura edestä kaikkea tavaraa pois, suodattimen saa kyllä rikki.
Tuskin menee oikein paikoilleenkaan.
Kun katselin Boschin sivuilta ko. laajakaistalambdan tietoja, sille luvataan käyttöiäksi
160000km. Laajakaistalambda kaiken lisäksi tuhoutuu nopeasti pakokaasuvirrassa jos lämmitys ei toimi.

*MAF=Mass Air Flow= ilmamäärän mittari.

[motomatti]

Toisissa kulkimissa on tuo ilmamäärämittari, toisissa ei.
Homma voidaan hoitaa useammalla tavalla. On kuumalankamittaria tai ilmavirrassa kelluvaa "kohoa" tai jousivastuksella olevaa ilmavirrassa lilluvaa läppää.

Ennenkö joku ehtii etsimään moottoripyörästänsä sellaista laitetta kerrottakoon että ei löydä.
Asia on hoidettu ilmanpaineanturin ja kaasuläpän anturin tietoja yhdistelemällä.
Näin ECU tietää minkä verran ilmaa kulkee kaasuläpän ohi.

Parasta mitä Guzzin tekniikkaan on tullut on yhden kaasuläpän (ilmaläpän) systeemi. Ei enää kahden eri läppärungon toiminnan kalibrointia ja niiden kulumisesta aiheutuvia käyntihäiriöitä. Yhden läpän systeemissä kun kulkee kahden sylinterin aiheuttama ilmavirta on virtaus tasaisempaa ja siten helpommin mitattavissa kuin kahden erillisen läpän ohi puhaltuvan ilman virtaus.

[TunturiTT]

Omassa autossa on langan lämmittelyyn perustuva ilmamäärämittari. Tuossa vaimon autossa, joka siis ei kelpaa leimalle, lienee filmi. Eli sama periaate kuin langassa, mutta kuumennettava elin on metallikalvo. Edellisessä autossani oli sellainen ja puri sen vaihtaessani. Se mittauskalvo oli aika huonossa hapessa, hapettunut ja karkea pinta. Kokoa osalla oli noin kolme kertaa viisi milliä.
Tähän rouvan autoon olen nyt metsästänyt lambdaa. Kuusi karvainen, omalla liittimellään. Kyllä sen saisi 115€:n Latviasta, parissa viikossa. Taidan ottaa paikalliselta korjaajalta 150 euroon, kun saanee tällä viikolla. Ajoaika loppuu perjantaina.
En ole löytänyt yhtään muun merkkistä versiota, kui  alkuperäinen Bosch. Omaan löytyi tarvikkeena vaikka mitä.

[Pekka]

Ei se hinta taida tuosta juuri halventua, ja toisen merkkisen vaihtaminen ei ehkä toimi.
Olet varmaankin tutustunut näihin.

http://www.bosch-automotive-catalog.com/fi/
Jälkimmäisessä linkissä on Boschin sivun käyttöohje.
http://www.piilix.fi/manuals/VPV-Lambdamanual-FI.pdf

[Junkers]

Taitaa tuo ilmamäärämittari olla volkkarin dieseleissä kulutustavaraa. Aikoinaan kun minulla oli vuoden -99 mallinen Bora dieselkoneella jouduin tuollaisen vaihtamaan.

[TunturiTT]

Ja paskat. Ei kelvannut vieläkään katsurille. Vähän outo juttu, kun muut arvot on kohdillaan ja häkä on koholla. Eli on mittauksen mukaan rikkaalla vaikka lambda on 1.00..? Ei ymmärrä, eikä ymmärrä tuttu korjaajakaan. Epäilys on, että etulambda on jotenkin kypsä. Kiva vaan, että se on laajakaista, hinta 170-350€ riippuen ostopaikasta. Halpa kokeilla..

Lambda vaihdettu ja leima haettu. Tiukalle tosin meni, tasan ylärajalla.
Mitenköhän on, oppiikohan tuo ecu uudelle lambdalle ja siten itse säätää vielä ajan oloon laihemmalle? Rouva ei nimittäin ehtinyt ajaa, kuin noin 15 kisaa uudella anturilla ennen leimaa. Täytyy käydä reilusti ennen seuraavaa leimausta mittauttamassa päästöt ja katsoa missä mennään.

[motomatti]

Talla pohjassa joka paikkaan ja pienillä vaihteilla. Sellaisen ohjeen katsuri antoi mulle kun lukema ylitti päästöarvon kun kerroin että kauppareissua tehty taajamassa ja kadun varresta lähdöt. Päästi kuitenkin pahasta ja katsastustodistukseen tuli rajan alittava arvo....

[TunturiTT]

Ei auttanut tässä tapauksessa. Kokeiltiin tuossa ekassa uusinnassa. Oli ihan oikeasti jotenkin pielessä se lambda. Väsähtänyt.

[Pekka]

Laajakaista lambda on kulutusosa mikä pitää välillä uusia, paljonko oli vanhalla ajettu?
En ole vielä päässyt konttorille kun uusi lambda ja ilmamäärämittari
tulivat tänään. Paikoilleen laitoin, tyhjäkäynti putosi 1000-->800 ja
jäähdytyspuhallin ei enää käynnisty heti termostaatin auettua.

[TunturiTT]

Jos oli alkuperäinen, niin 280+tkm. Eli melkein tuplat suosituksesta. Veikkaan, että jos vika oli tuossa, niin seos mennee vielä laihemmalle ajan oloon. Muutoin vianetsintä alkaa olla haastavaa, kun vikaa "ei ole". Ehkä sitten puolapaketti, mutta kun ei tule misfire-vikakoodia..

[LeCa]

Vilahti äsken töllössä Shellin mainos. Vai olikohan ... no jotain autonvuokrausta siinä taidettiin mainostaa.
Havahduin vasta siinä kohtaa kun näin maantiellä seisovan jonon keulilla Guzzi Vintagen.
Olikohan gruppolaisia vai liekö filkka ulkomaan tuotantoa?

[Urpo ja Turpo]

Classic Biken (GB) toukokuun numerossa oli bongattu Guzzi elokuvassa.

Elokuva oli Il Profeta ja kuski Ann-Margret
https://en.wikipedia.org/wiki/Il_profeta

Tuossa näyte ajelusta:
https://www.youtube.com/watch?v=_jAb0kWJHxY