Outo valoilmiö havaittu

[ToyBoy]

Muutamia viikkoja sitten pysähtyi v65:seni ihan varottamatta, sähköt vaan hävisivät. Ei inahdustakaan. Hyvin himmeä lataus-ja öljyvalo näkyi, kun virta oli päällä. Vaimo riensi apuun virtaa antamaan, ja lähtihän tuo käymään. Ajoin kotiin ja kotipolulla simahti pyörä eikä enää inahtanutkaan. Akun napajännite jossain runsaan kympin tienoilla. Akku lataukseen, mutta ei vironnut enää. Jokin kenno oikosulussa tms., oli päätelmäni, jota alan asiantuntijakin tuki. No, uusi akku, 30Ah ja 100€, ja taas pärähti käyntiin nätisti. Laturi tuotti kohtuukierroksilla yli 14 volttia ja mittasin navoista vastuksen, arvo 1, niin kuin tulisi normitilanteessa ollakin,eh?
Arvelin ongelmieni olevan ohi, mutta eräänä iltana revittelin hieman, ja ykskaks valot, lukuunottamatta vilkkuja, hävisivät, mittaripaneelissa oli varsinainen valoshow, vilkkumerkkivalot olivat päällä taukoamatta, etujarrua painaessa syttyi latausvalo (latasi kuitenkin) ja muutakin välkehdintää taisi olla. Toisinaan kaikki toimi niin kuin pitikin, mutta toisinaan taas ei. Akun napajännite oli n. 12.6-12.75V, mutta ajon jälkeen mitattuna about 12.9V.
Sulakkeet olivat ehjät, tarkastin liitokset ja ruiskutin CRC:tä joka paikkaan. Huomasin että paikallisessa halpahallissa oli valoreleitä 3 euroa kipale, joten vaihdoin nekin. Kaikki toimi taas mainiosti satoja kilometrejä, kunnes...
tänään päätin lähteä ajamaan. Ei kuulunut kuin naksahdus startattaessa. Napautin solenoidia ja pyörä hurahti käyntiin. Parinkymmenen kilsan jälkeen huomasin taas että etujarrua painaessa syttyi latausvalo ja valojen merkkivalo välkkyi epämääräisesti. Sammutettuani pyörän, en sitä sitten enään käyntiin saanutkaan. Mittaripaneelin merkkivalot pimeinä, ei naksahdustakaan startatessa. Vaimo kaapelien kanssa hätiin, motska käyntiin ja parkit päällä kotiin ja kotipolulla moppe sammahti. Akun napajännite noin 11V. Toivottavasti akku virkoaa latauksessa. Jossain varmaankin oikkari tai missähän muualla voisi vika piillä? Miten tuo solenoidi, saattaisiko se aiheuttaa akun purkautumista? Varmaan tyhmä kysymys, vaan jonkun nekin on kysyttävä. Miksi aina minä?
P.S. Ajovalot siis nykyisellään ok.

[TunturiTT]

Mulla teki pikkulohko valoshowta, kun maadoituksessa oli häikkää. Ja toisen kerran, kun tankin alta unohdin puolan ruuvin alta sen rengasliittimen.

[kaide]

Eikun käymään johdotusta läpi. Jonkun maadoituskengän alla voi olla hapettuma, ruuvi löysällä tai johdin menossa poikki.

[motomatti]

Ääni edellisille viesteille. Klassinen maavika. Toivottavasti ei ole syntynyt palaneenhajua.

[ToyBoy]

savumerkkejä ei ole tullut, johtoja olen käynyt läpi, muttei mitään silminnähtävää ongelmaa ole tullut esiin. Tarvitsee varmaan ottaa johtonippuja suojaava kordari auki ainakin paikoilta joissa taipuvat tankin alle ja ovat litteinä ja alttiina hiertymiselle. Noin 1600 kilsaa tullut ajettua toukokuussa, mutta vielä on ajohaluja ainakin toiseen mokomaan.

[ToyBoy]

vielä tuoreet kuulumiset. Toinen akku sökönä, meni takuuseen. Pyörä huoltoon. Oli siellä kolmisen viikkoa.Tänään suu virneessä hakemaan. Käyntiin mallikkaasti, helteinen viima hyväili poskipäitä, noin 500 metriä, kunnes valoshow taas alkoi. Jarrua painaessa latausvalo syttyi, ajovalot pimeinä (latausvalo päällä kun valokatkaisin on-asennossa), välillä parkit paloivat epämääräisesti, kierrosten mukaan välkehtivät. Kohta taas varmaankin akku sökönä. Huollossa eivät vaivautuneet paneutumaan ongelmaan. Parasta mitä vähän aikaan olen kuullut on se, kun liikkeen eräs äijä sanoo, että kyllä ilman valojakin pitkälle pääsee. Liekö viitannut siihen, että painuisin jo helvettiin ongelmineni. Varsin pieni asiakas olen ollut, runsaan tonnin kantanut puotiin, joten en toki voi paljon asiakaspalvelua vaatiakaan. Tiedostan toki, että näissä vanhoissa peleissä on ongelmia riittämiin ja olen myös asennoitunut siten, että muutaman kerran tulee ajokauden aikana ihmeteltyä pientareella maailman, vaan ei omaa, menoa. Mutta masentavaa on, että vaikka tilaa palvelun, niin itse ongelma jää olemaan. Olinhan itse jo todennut että akku mennyt taas paskaksi, valot elävät omaa elämäänsä, latausjärjestelmä ja starttipuoli ovat kuitenkin kunnossa. Toivoin, että huollossa löytäisivät tuon oikosulun, maadoitusvian tms., ja tiettyihin oireisiin kyllä puututtiin, vaan itse sairaus jäi.
Mikä nyt eteen; kesälomasuunnitelmat uusiksi, pyörä seisontaan ja johtonippu kauniiseen käteen.

[TimoEv]

Monesti sattuu siten, että kapineessa onkin kaksi erillistä vikaa samaan aikaan. Sulla ilmeisesti oli akkuongelma ja lisäksi johdotusropleema.
Käsikirjan sähkökuva on periaatteessa aina oikein, mutta toteutus saataa olla merkillinen. Ts. johdin ikäänkuin kiertää jonkin kautta, eikä sitä olekaan kaaviossa.
Näin sähkömiehenä en oiken osaa muuta tässä neuvoa, kuin
- tarkista kaikki liittimet, liitokset ja jatkokset. Vesi jossain kohtaa ja sen aiheuttama korroosio tekee vekuulin kummallisia temppuja.
- tarkista onko akusta lähtevät johdot ok. Myös runkoon menevät
- tarkista mittarilla meneekö akusta virtaa, kun avain on pois ja kaiki valot pimeänä
- onkos virtalukko ok?
- tarkista onko lataussäätimen johdot kunnossa eli ei hankaa mihinkään

Vika saattaa löytyä vartissa tai sitten...
Eipä juuri muuta voi toivoa, kuin voimia...

[kaide]

Ja vois paljastaa, mikä tuo tuommonen valohoitoa antava murskaamo on nimeltään. Ihan vaan, ettei kukaan vahingossa sinne vie viallista peliään ja saadaan se siten pois markkinoilta.

[motomatti]

Öljynvaihto- ym pienhuolto on se mikä rahaa tuo. Ei vikojen etsintä eikä näprääminen.

Eipä tuo T.B.:n ongelma vaikuta kovin hankalalle. Timon esittämä koko pyörän sähköjärjestelmän liitännät, johtimien kunto ja erityisesti maadoitukset kun käy läpi niin taas pelaa. Releitä, relejalkoja ja sulakerasiaa pohjineen unohtamatta.
Cali Kolmoseen juuri ennen yöajoa ko homman tein ja on pelannut moitteita. Sitä ennen oli kuvatunlaisa oireita eli valot vilkkuivat ja virrat toisinaan hukassa.

[ToyBoy]

no niin, vika paikallistettu! Laturista/kärjiltä ylös tulevasta johtonipusta, josta puolille erkanee kaksi johtoa kummallekin, oli toiselle puolalle menevän mustan johdon liitos löysä (sellainen abiko-jatko, huonosti sulatettu kiinni). Tein uuden liitoksen ja sen jälkeen on valot pelanneet hyvin, myös mittaristossa. Paitsi että oli helvetinmoinen homma saada kaikki pikkulamput oikeisiin kohtiin, kun en viitsinyt koko mittaristoa purkaa. Osa jäi pimeiksi, kun lamput ovat aika löysästi ja osa meni väärään paikkaan. Täytyy vain muistaa, että nyt öljyvalo onkin latausvalo ja neutral tarkoittaa että valot on päällä. Aika näyttää, oliko ongelma todellakin tuo edm. liitos. Vaihdan jossain vaiheessa kaikki nuo ylös tulevat johdot, ovat sen verran villin näköisiä jonkun toisen tee se itse-miehen jäljiltä. Kiitos vaan myötätunnosta ja vinkeistä.
P.S. mitä  tuohon korjaamoon tulee, niin palvelu on muuten ollut ensiluokkaista, mutta tässä tapauksessa tuli pieni pettymys. Pelkäsin kesälomacruisailujen jäävän kokonaan sikseen. Ehkä tapaus oli väärinymmärrystä puolin jos toisin.

[TimoEv]

No hyvinhän siinä sitten kävi. Hyvä juttu! 
Viime kevään Il Falcone´ssa kirjoitin näistä sähköjohtoasioista. Mainitsin, että kannattaa tehdä hyvin, koska itselleen ei oikein miinaa kannata virittää. Tässä oli ihan perinteinen huonosti tehty johtoliitos, eli jonkun toisen tekemä miina laukesi. 

Näiden kanssa temuaminen saattaa ihan oikeasti vaatia ns. lehmän hermot ja evästä, jos ei heti vikaa löydy.
Tuon ikäisessä pyörässä saattaa olla paikallaan talven aikana - jos on mahdollisuus / tallipaikka - käydä läpi koko johdotus. En tarkoita purkua ja uusintaa, mutta maadoituspisteiden ja erilaisten liittimien nyt ainakin. Relekantoihin ja sulakekantoihin kannattaa pruutata ao. kontaktisprayta  ( EI CRC:tä tai WD-40 !!! ).
Sinänsähän näiden Italian vekottimien sähkökapineet ovat yksinkertaisia; Releitä, lamppuja ja kytkimiä. Asennus ja johdotus mp:ssä vain on sen verran hankala, että käsiksi pääseminen ei suju aina niin näppärästi.

No, uudenajan pyörissä onkin sitten CAN-väylä, joka onkin ihan toinen juttu. Ja entistä hankalampi... Ja kalliimpi... 

[kaide]

CAN-väylä aukeaa konjakkisprayllä ja pienet tekniikkamurheetkin unhoittuu.