Kolmonen jumissa. Apua tarvitaan.

[Jakke]

Moi!

200 km takana uudella (vanhalla) V11 Le Mansilla. Näistä viimeiset 80 km kolmosella. Muut vaihteet eivät mene päälle - vaihdin ei siirrä ylös eikä alas. Tulipa ainakin kerrankin annettua tarpeeksi kierroksia. Onkohan tiedossa isokin remontti? Eli pajalleko kytkintä luistatellen? Jos joku voisi ystävällisesti auttaa.

Terveisin
Jakke

[Urpo ja Turpo]

Osaan kertoa, mikä on rikki, jos se auttaa yhtään.
Tyyppivika vanhemmissa V11:ssa: vaihteenvalitsimen jousi poikki.

[Jakke]

Kiitos paljon neuvosta. Eli jousi tilaukseen ja loota auki. Silläkö selviää? Mikä tuon jousen normikesto on? Olen nimittäin luullut hankkineeni "melkein uudenkarhean" jytysen.

[Urpo ja Turpo]

Meidän 80 000km ajetusta ei ole hajonnut, mutta monelta kuulemma on.

[kvlm]

poljin tulee lerpuksi kun jousi katkeaa ja alaspäin vaihdot sujuu (huonosti). Joskus voi alkusarjan laatikoissa siirtäjät jäädä jumiin. Startti irti ja sen takana oleva luukku pois -siirtomekanismi on tässä luukussa kiinni. Aiheesta lisää ja hyvät ohjeet kuvien kanssa V11 le mans.com

[Jakke]

No niin... Alkaa löytyä muitakin vaihtoehtoja. Kiitoksia paljon neuvoista. Poljin ei ole lerppu - liikkumavaraa on muutama milli suuntaansa. Se tässä ihmetyttää, että voiko näitä ongelmia tulla 20 000 ajetussa pelissä?

Nimimerkillä
Tulinko kaupoissa huijatuksi?

[Jakke]

Anteeksi sekoiluni. Tarkistin asian. Vaihdin liikkuu rajoihin asti vapaasti, mutta ei ole lerppu eli ei roiku. Eli, ei siirrä vaihdetta päälle. Onkohan jousi sittenkin poikki? No, huomenna korjaamolle joka tapauksessa. En ala itse sorkkia, niin ei tule markan miehellä kahden markan vahinkoa.

[kvlm]

nyt tuli itseltäkin huono muotoilu -jos polkimesi palautuu normaaliin keskiasentoon on tämän hoitava keskittävä jousi ok. Polkimesi  liikkuu koko normaalin liikevaransa vapaasti ilman tunnottomasti: siirtohaarukkaa asennossa pitävä jousi on katkennut. Tarkasta halkaisija" Boss" pitää olla 15mm jotta jousi kestää jatkossakin.

 t: tämän jo kokenut

[Jakke]

No nyt natsaa! Kiitos paljon vastauksista (ja kuvasta). Hienoa, että yhteisön tämäkin puoli toimii.Taidanpa sittenkin alkaa asentajaksi, jotta kone ei seisoisi pihassa pääsiäisvapaina ...

[kaide]

Mulla oli samat oireet Centaurossa, kun vaihdelaatikosta oli öljyt vähissä. Lootassa oli Teboilin vaihteistoöljyä, joka haihtui saksan baanoilla. Oireet ilmenivät Ruotsin läpi ajaessa. Nyt on Mobilia eikä ole pinta vajentunut. Ihan vaan ennen kuin alat enemmän purkamaan.

[SeTTi]

 Löytyykö keltään koko laatikon räjäytyskuvia tms?

[motomatti]

Tuolta löytyy ohjeita suurimmasta osasta mallistoa: http://guzzitek.org/gb/cadres_gb.htm

Siellä on korjaamokäsikirjat sähköisessä muodossa eri kielillä mutta ei suomeksi. Samoin varaosaluettelot sekä muuta tietoa. Uskoisin että näillä pärjää.

Linkki löytyy myös Gruppon kotisivujen linkkilistauksesta.

mm

[Kari Sairanen]

Hoi

Tuon ko. jousen katkeamisesta oli hyvä "matkakertomus" kerhomme lehdessä IL Falconessa, ehkä noin vuosi sitten, siinä oli mielestäni kuvattu samanlaiset oireet. Kannattanee avata tuo luukku ja kurkata jousen kunto. Motoitaliasta tulee varaosa päivässä.

[SeTTi]

 Kiitos tuosta linkistä!

[motomatti]

Eipä mitn.

Kohta tusinan verran kertoja kun olen sen tänne keskustelupalstalle eri aiheiden oheen laittanut. Kannattanee kaikkien tsekata mitä aarteita sieltä kotisivuilta löytyykään...

mm