Onko järkee ???

[MarkkuEVP]

Kysymys tamperelaisille:
Mitä kerakkeita kulkee Näsijärvestä Pyhäjärveen?

Jos on Pirkkalassa sukulaisia...saako vastata...ja vastaan VEET

Varpusista puheenolle.... ja hirvitörmäyksiä piempiä oli "silloin nuorempana" ikimuistoinen  yhteenotto varpusenkokoinen sittisontiaisen kanssa.
Tommosen sontiaisen ei teoriassa pitäsi osata edes lentää.. mutta kun se ei itse sitä tiedä ... . No otettiin yhteen siinä 120 km /h ja suoraan pläsiin.. ja kyllä voplasi soratiellä parin aurauskepin verran. Voi sitä vihreen mäskin määrää..

ps.

Ei taida teoriassa kukaan ennakoida muutoksia mitä käännöstä aiheutuu.... jos joku hurjapää sellaisen rakentaa, niin hattua nostan. Järjen kanssa sillä ei varmaan ole mitään tekemistä.. mutta se haaste.. Onkohan jo ensi rallissa näytillä
Onkohan Ikkalalla vielä kone auki....  vois kokeilla käytännössä onnistuuko kansien kääntö. Onkohaan saanut edes kasaan 

MR

[Ikkala]

Ei taida teoriassa kukaan ennakoida muutoksia mitä käännöstä aiheutuu.... jos joku hurjapää sellaisen rakentaa, niin hattua nostan. Järjen kanssa sillä ei varmaan ole mitään tekemistä.. mutta se haaste.. Onkohan jo ensi rallissa näytillä
Onkohan Ikkalalla vielä kone auki....  vois kokeilla käytännössä onnistuuko kansien kääntö. Onkohaan saanut edes kasaan 

MR

On auki.... ja laatikko...ja perä...kaikki....
Antaa nyt kansien kumminkin olla ihan perinteisesti.
Perjantaiksi oottelen loppuja osia, josko ensi viikolla saisi savut. Seuraava ropale odottaa jo purkua.... Talvi loppuu, paniikkia pukkaa

[kaide]

Mietin hiukan lisää, kunnes ajatus katkesi. Tulos tällä kertaa on nokka-akselin 270 asteen kierto kampiakselin suhteen. Seuraavalla kerralla kyllä mietin jotain muuta juttua.

No, en kuitenkaan malttanut olla miettimättä lisää. Tällä kertaa tulos on, että nokka-akseli pitää kääntää 180 astetta ja työstää nokan hammaspyörä toiseen päähän akselia. Tai hioa profiilit kohdalleen. Imu- ja pakoventtilit aukeavat hiukan eri aikaan ja kääntämisen yhteydessä ne vaihtavat paikkaa keskenään suhteessa nokka-akseliin. Muuten lohkon rakenne on niin symmetrinen, ettei muuta tarvitse tehdä.

[motomatti]

Nokka-akseli sitten vain Yhtymän Miesten tallille ja sorvi tulille. Hiukan hitsausta ja sovitus lohkoon.
Akku pitänee laittaa vaihdelaatikon taa takapyörän eteen että saa pakorööreille kivan kulkureitin satulan alta.

Olispa ylimääräinen irtomoottori jolla opetella...

Mitään järkee hommassa ei ole mutta siksi juuri pitäis tehdä!
Pakoputket lyhenis ainakin puolella.

mm