Kaasuttimen puhdistus ulkopuolelta

[Breeze]

Larion Dellortot on aika surkeen näköiset. Millähän noita kannattaisi ulkopuolelta hyväillä, jotta lopputuloksena olisi "uutuuttaan" kiiltävät kaasarit?
Ovat sen verran näkösällä, että jotain niille pitää tehdä.
Toiset puhuu suola- ja sitruunahapossa uittamisesta, toiset Kentin Oneshot-puhdistusaineesta ja hammasharjasta.

Yritin vähän googlella asiaa kaivella, mutta kaikki löytämäni linkit keskittyi kaasuttimen sisäpuhdistukseen.

[motomatti]

Ukoa kaasuttimet voi pestä tavallisella liuottimella. Esim. Shell Biopesu toimii hyvin ja "laskeuman" voi päästää viemäriin huuhtelun yhteydessä.
Herää kuitenkin epäilys siitä että kuinka paljon hapettumaa ja piintynyttä likaa sekä kattilakiveä on siellä sisäpuolella. Miksi pestä vain ulkopuoli kun sisäpuolen puhdistus menisi siinä samalla? Suosittelisin ultraäänipesua. Samalla kannattanee laitaa kaasuttimeen korjaussarja niin tiivistyskin on taas kunnossa ja säädöt onnistuvat. Ilmavuoto ulkoa sisään on bensiinivuotojen ohella melko tavallista vanhoissa kaasuttimissa. Ilmavuoto aiheuttaa säätämiseen epätarkkuutta ja voi pahimmillaan polttaa venttiilin.

Jos pesee vain ulkopuolelta on todennäköistä että pesuainetta pääsee sisäpuolelle vallankin kyseisen kaasutintyypin tapauksessa. Saatta aiheuttaa häiriöitä käyntiin.

mm

[Breeze]

Unohdin mainita, että sisäpuhdistus tehdään ja kasauksessa käytetään uusia osia.

Guzzissa kaasuttimet on erittäin näkyvällä paikalla ja muuten siistissä moottorissa hapettuneet kaasuttimet käy pahasti silmään.
Hankaaminen olisi hyvä ja helppo, mutta kuinka taata tasalaatuinen pinta, koska kaasuttimessa ei juurikaan ole suoria pintoja.
Sen takia kyselemään, onko jotain ainetta, esim. missä uittamalla pinnoista tulisi (kun ne on ensin huolellisesti puhdistettu liasta ja rasvasta) "normaalin" näköisiä ja sävy olisi koko pinnalla sama.

[TunturiTT]

Tämä toimii.
http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

[motomatti]

Epäilemättä hyvä konst tuo soodapuhallusi.
Pitääpä koittaa kun kohta vaihdan jauheet puhalluskaappiin.
Lasikuulapuhallus ajanee saman asian.
Olen huomannut että kaasuttimissa on kahdenlaista ongelmaa pinnan suhteen: Likaa ja hapettumia. Lika lähtee kemiallisesti ja mekaanisesti pesemällä mutta hapettumiin ei auta kuin lasikuulapuhallus. Siitä on se etu että kuulat ikään kun takovat syöpymäkohdan huokoisen pinnan sileäksi ja siten se näyttää samalta kuin ympäristönsäkin toimenpiteen jälkeen. Lasikuulapuhallus on huomattavasti hellävaraisempi toimenpide kuin hiekkapuhallus. Kuulakoosta ja työajasta riippuu lopullinen pinnan laatu.

mm

[Jukka Laine]

Veteraanipuolella harrastetaan alumiiniosien uittamista sinolissa puhdistuksen jälkeen. Sinoli ehkäisee kuulemma hapettumista imeytymällä metalliin. Onko moisesta kokemuksia?

[TunturiTT]

Epäilemättä hyvä konst tuo soodapuhallusi.
Pitääpä koittaa kun kohta vaihdan jauheet puhalluskaappiin.
Lasikuulapuhallus ajanee saman asian.
Olen huomannut että kaasuttimissa on kahdenlaista ongelmaa pinnan suhteen: Likaa ja hapettumia. Lika lähtee kemiallisesti ja mekaanisesti pesemällä mutta hapettumiin ei auta kuin lasikuulapuhallus.

mm

Tuo sooda syö ihan mukavasti hapettumaa. Sen toimintaperiaate ei ole sama kuin hiekalla tai lasilla. Sooda itse rikkoutuu pinnassa, vapauttaen energiansa ja samalla irrottaen pinnasta kaiken ylimääräisen. Rasvaiseen likaan tuo ei tehoa.

[GaliNat]

särkeeköhän tuo sooda pinnoista kromin jos puhaltaisi navat

[TunturiTT]

Ei tee mitään kromille.