Öljynsuodatinvinkki

[Camn]

Tuo korotusosa on ollut kaikissa pyörissäni - - olen sen ottanut pois ja öljymäärä on hieman pienentynyt

No ihmettelinkin että miten pitkä se Centauron suodatin on kun nappaa vaihtolaippaan kiinni... Kyllä siis V11 mallissa mahtuu hyvin putoamaan suodatin normisti pois paikaltaan omineen ajossa itse itseään komentaen...  Yhtään en muista missä malleissa on termostaatti öljynkierrossa, sen muistan että V11 mallissa on. Grisokuskithan jotkut laittavat kaihtimia öljynjäähdyttimeen, kun ei ole termaria öljykierossa.

[Camn]

Mites V11 Sport yleisesti - - melkein ajamaton n15.000 km -99

Ihmeen hyvin löytyy tarinaa vaikka näitä on vain viitisenkymmentä Suomessa rekisterissä. 1999 vuosimalli oli ensimmäinen valmistusvuosi, KR -sarjaa. Lyhyempi akseliväli, punainen runko ja pari virallista takaisinkutsua, yksi moottorin sisäosista ja yksi vaihteistosta. Ei katteja, 15M moottorinohjaus.  Jos on keltainen KR -sarjalainen, on harvinaisempi ja harrastajalle arvokkaampi.  882 km keskimäärin vuodessa ajettu...?  Tuon ikäisessä vähän ajetussa lienee eduksi, jos on mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa. Mielestäni näistä on pyynnöt yläkanttiin ja ihmeen usein myydään "Rosso Corsaa", vaikka niitä lienee enää vain yksi täällä mantereen puolella.

http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=4899.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=5708.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=6170.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=5520.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=5181.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=2215.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=6232.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=3750.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=1789.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=2423.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=3058.0
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=3031.0

Koeajolle lähden kyllä, mutta kommentteja

Vaikka moottori on kansista alaspäin pitkälle sama kuin Calissa, muuten ihan eri maata (runko, jousitus, perän rakenne, kyykkytangot, jne.). Toistan taas ilman laajaa kokemusta esittämääni mielipidettä: viimeisin versio aidosta Carcanon (Cali sai vieä ”Brevapäivityksen”) 2V työntötankokoneesta.  Vikuroiva härkä mieluummin kuin lepokoti.  Vaihteisto puolestaan mukavampi kuin Calissa…

Keulimimaan kai saisi - - 91hp - - 221kg

Powerwheelie ei lähde millään, ellei ole höyhenenkevyt ukko, LiFePo akku ja vippaskonstit käytössä…  Takapyörästä saa 80 hv mutta sekin vaatii jo pakopuolen avartamista plus karttamuutokset. Vääntöä on kyllä, molemmin päin, huolimattomalla kaasunkäytöllä saa perän lipsumaan (jarrutus risteyksissä, kiihdytys risteyksestä), kun on pyörät kallistuneena ja Guzzin tyypillinen on/off kaasu.

Letkut lienee ennen alkoaikoja bensassa

Ja niitä kiertää paineenalaisena siellä, yksi startin ”vahvavirtajohdon” kupeesta vaihteiston ympäri.

[kvlm]

... tässäkin maassa on suotimia ajossa irronnut eikä ole ollut poropeukaloita asentamassa. Kerran on vanhasta lemusta suodatin irronnut klemmarin poiston jälkeen sormenpäillä -ja oli varmasti laitettu asentaessa kunnolla kiinni.

-KG-

Ps. ja laitanhan sitä molykoteakin vaikka osa pitää sitä turhana...

[MattiS]

Haittaako, jos tuo klemmari on sellainen, jossa se solki on jostain syystä siniseksi maalattu, vai onko vaarana maalin irtoaminen ja öljykanavien tukkeutuminen? Täältä Orimattilasta löytyi tasan yhdelaista klemmaria sopivassa koossa ja se on siniseksi maalattu.

[motomatti]

Siinä Aba-klemmarissa on niin vähän maalia että ei ongelmaa seuraa.

[MattiS]

Ok, kiitos tiedosta.