BB1 nuorisopyörä vai varttuneemmalle guzzistille?

[Norgearska]

 Jos seitenkymppinen hankkii BB1:sen, niin onko se nuorisopyörä sillä perusteella, että siinä on enemmän tehoa kuin isossa Grisossa?

Ajan tyytyväisenä Norgella. Ala- ja keskikierroksilla kaipaan tosin enemmän vääntöä ja tehoja. 120 km:n nopeudellakaan ei kärsi ajaa kutosella kun moottori herää eloon vasta pari tuhatta kovemmilla kierroksilla.

En osaa sanoa ketkä haukkuvat Norgea nuorisopyöräksi tai Tupperwareksi.

Olen pari kertaa pistäytynyt Piikkiössä hernevellillä ja melkein kaikki näytti "melko nuorilta = nuorekkailta". Totta kai lienee ettei alle kolmekymppisiä Guzzisteja ole paljon nähty.

Pitääkö minun vaihtaa lääkitystä kun olen sitä mieltä, että mopossa voi olla vääntöä ja tehoja jotka ovat käytettävissä kun naatiskelet esimerkiksi alppien mutkateillä. Silti en ole saanut kohta 10 vuoteen tai aio hankkia ylinopeussakkoja.

Niille kokeneille kuskeille, jotka naureskelevat työntöohjaukselle ja yleensä viikonloppukoulutuksille, joilla opetetaan motoristin hengissäselviämistä yllättävistä tilanteista, voin kertoa selvinneeni nokkakolarista kurssin ansiosta ja vain viikon sisällä kurssista!

[Jukka Laine]

Loihetpa lausumaan ihan asijaa. Ootpa hyvinki asian ytimessä.
Sulakelejä ootellessa pitää kärvistellä ja valmistella asennetta ajokuntoon.

[themetus]

Ajan tyytyväisenä Norgella. Ala- ja keskikierroksilla kaipaan tosin enemmän vääntöä ja tehoja. 120 km:n nopeudellakaan ei kärsi ajaa kutosella kun moottori herää eloon vasta pari tuhatta kovemmilla kierroksilla.

Tuohonkin löytyy lääke. Power Commanderia ja avarampaa putkeä peliin! Tuolla lääkkeellä keskikierroksille tulee kivaa piristystä.

[TunturiTT]

(Vielä tämän kesän) alle kolmikymppinen Guzzisti ilmoittautuu!! Ollut jo 4(?) vuotta.

[Ikkala]

En osaa sanoa ketkä haukkuvat Norgea nuorisopyöräksi tai Tupperwareksi.

Epäilempä ettei kukaan ainakaan nuorisopyöräksi.... Ja onko tuolla sitten niin väliäkään?

25/26v oli mulla ikää kun calin ostin. Kai sekin on sitten sellaanen"nuorisopyörä"

[MotoJari]

Ajan tyytyväisenä Norgella. Ala- ja keskikierroksilla kaipaan tosin enemmän vääntöä ja tehoja. 120 km:n nopeudellakaan ei kärsi ajaa kutosella kun moottori herää eloon vasta pari tuhatta kovemmilla kierroksilla.

Tuohonkin löytyy lääke. Power Commanderia ja avarampaa putkeä peliin! Tuolla lääkkeellä keskikierroksille tulee kivaa piristystä.

Pienempi pykälä sisään ja hanaa, siinä helppo viritys. Jotain häikkää siinä koneessa on jos ei jaksa vetää keskikierroksilla(4-6t).

[Norgearska]

Avara vaimennin on, mutta Piikkiössä eivät saa Power C:tä mahtumaan.  Siksi matka-ajossa on enimmäkseen käytössä vaihteet 3 - 5. Joku on tietysti sitä mieltä ettei moinen ajotyyli sovi huru-ukolle, mutta  ne on niitä henk.koht. mieltymyksiä..ja siksi liikun mieluummin mopolla kuin autolla aina kun on mahdollista.

Kyllähän Norge jaksaa kuljettaa yhtä ihmistä kutosella 120 km tuntivauhdilla vaikka tankin tyhjäksi, mutta silloin mulla tai moottorilla ei ole mitään tekemistä!! En keksi mitään tylsempää kuin ajaa moottoritietä. Me molemmat olemme tyytyväisempiä ja parhaimmillamme kun käyttöaste on optimaalisella tasolla, jolloin aistit ovat hereillä huomaamaan ja ennakoimaan yllättävätkin tilanteet ja moottori vastaa tarvittaessa vikkelästi kuskin toiveisiin. Eli molemmat elävät tässä ja nyt! Olen ansainnut nämä elämykset 27 vuoden yrittämisen jälkeen, joista 19 viimeistä vuotta ilman varsinaista lomaa ja mahdollisuutta harrastaa muuta kuin rotukissojen näyttelyttämistä viikonloppuisin ympäri eurooppaa.

Moottoripyöräily on parasta mitä voi harrastaa housut jalassa..