VÄLIAIKAKYSELY

[MotoJussi]

Mitä maksoi uudet ruuvit ? Paljonko oli kilometrejä takana ?

Oma kone on tuhannen levällään vielä ... Pakoputkiston musta-rauta-osan eli 2-1 kollektori ja siitä eteenpäin hinkkasin mitenkuten, kylmäsinkitsin ja hornasin. Tuskin pysyy kesää pidempään mutta kokeillaan.

[TunturiTT]

Nää ruuvit makso 10-12€/kpl (tuli vähän alennusta paketista, kun oli  muutakin). Semmonen kävi mielessä, että vois saaha jostain auton  moottorista samanlaiset halvemmalla. Eihän noissa mitää erikoista ole,  tavan M6x1 tai M6x0,75 kierteellä olevat säätöruuvit. Haisee vähän  siltä että päällä on moottoripyörälisää.. Ehkei se niinkään tunnu jos  on kaksventtiilikannet mutta Larioon noita menee sen kaks satsia (8kpl)  eli vanhoissa rahayksiköissä tuohta menee 500mk!!!

Kilometreistä ei ole varmaa tietoo, eli en tiedä onko kuunaan vaihdettu  vai onko jossain välissä sittenkin. Mittarissa on kuitenkin jotain  56-58 tonnia, en tähän hätään muista. Voinee siis olla alkuperäiset  ruuvit.

Btw; Käytin muuten jossain pakoputkiviritelmässä samaa konstia, eli  kylmäsinkki + maali. Lähti kuplimalla se sinkki irti... Tää oli tosin  autossa, mutta kuitenkin. Hornahan on tosin aika semmosta huokosen  olosta maalia, eli haihtuisko tuo sinkkimyrkky siitä sitten vaikka  läpi..? Spekulaatiota, spekulaatiota.

[BMW]

Libanonilaisiin rakentelen tässä johtosarjoja. Olivatten vanhat johot nii haperot ja oli paljo ylimääräsiä piuhoja ettei kannattanu vanhoja ruveta parsiin. On siinä melkonen homma, varsinkin kun mikkään sähkökuvat ei sovi suoraan vaan täytyy kahta kuvaa soveltaa ja vähä kolmattakin. Onneks rupee oleen loppusuoralla.

[BMW]

Haa! Libanonilaisessa on sähköt kunnossa. Oli siinä hommaa koko johtonipun teossa mutta nyt on kaikki uutta. No nyt alkaa sitte muut hommat jotta saa mennä näyttään katsastussetälle.

[Tuulenpoika]

Haa! Libanonilaisessa on sähköt kunnossa. Oli siinä hommaa koko johtonipun teossa mutta nyt on kaikki uutta. No nyt alkaa sitte muut hommat jotta saa mennä näyttään katsastussetälle.

 

Joko olet ottanut savut ihmeestä Mielenkiinnolla odotan ,mitä katsastussetä

sanoo pyöristänne.

[BMW]

Ei oo vielä savuja otettu kun ei oo ollu sähköö. Nyt se ei oo enää kaukana, vielä kun saa keskipakoissäätimeen uudet jouset ja jotain pientä kaasareihi niin sitte. Ai niin tankki täytyy vielä putsata sisältä kun on kamala ruostekerros siellä. Ranskasta on tulossa kuorma Rebootilta kaikennäköstä osaa.

[TunturiTT]

No niin!! Pääsi tuo ajokausi alkamaan, joten päivitetäänpä tätäkin.
Lario on käytännössä valmis. Akku tuli vaihdettua vielä tällä viikolla.  Enää tuo projektio/sumuvalohomma on vielä kytkemättä ja takavalo ei  toimi omalla johdollaan, vikaa etsitään yhä.
Muuten pärrä on kyllä kasassa, kuvan laitan illalla.

TunturiTT siirtyy nyt työn alle.
Kaverin Jammu on saanut pohjamaalin ja odottelee uutta keulaa ja etujarrua pohjanmaalta.
Kaverin Tunturiin en koske, ennen kuin maksaa mulle tallivuokraa :X
Suzuki ei ole vielä edistynyt, osatarvetta yhä kartoitettu ja sen tulevaa kuskia on painostettu pyöräkouluun :cool: Kyllä se vielä tästä.

KESÄ ON TÄÄLLÄ!!! .....melkein

[PekkaHml]

Kesä voi hyvinkin olla täällä, ainakin kohta. Toisin on V11 Sportin kiertokangenpulttien laita. Kerpele meinaa ruveta rauhallisempaakin miestä nyppimään. Luigi lähetti sen yhden pultin... koristeeksi kai.
Hitsatakohan ne pitää kiinni...

Piikkiön miehet kyllä yrittää tosissaan, kiireen käsite vaan on niin erilainen eri puolilla maailmaa. Ja oikeasti näyttää siltä, ettei noita pultteja ole Mandellossakaan.

Mikähän neuvoksi, jos niitä ei rupea kuulumaan?

Pekka

[TunturiTT]

Tässäpä kuva josta horisin jo päivällä.
Huomaa:
Etukate - Desing by owner. Kyllä, se on epäsymmetrinen, tarkoituksella. Volkkarin vilkut katteessa.
Putket - Harmi ettei voi liittää ääntä.
Alakate - Mustat raidat tasapainottavat punaisen värin ylivaltaa.

[TunturiTT]

Vielä toinen. Anteeksi olen vain niin tyytyväinen.

Huomaa:
Etukate taas - Muoto toimii minun kokoiselleni, ilma ohjautuu oikeille korkeuksille.
Putket - Edelleen ihan käypäset omaan käyttöön.
Takapää - Yleinen keveys ja pienemmät vilkut. Eikä edes likaa selkää.
Etu- ja takajalkatapit - Omaa tekoa ja takaset 60mm korotettu

Tässä minun, laittakaa toki muutoksista omiinne kuvia. Minua ainakin kiinnostaa.

[PekkaHml]

Just... ne kiertokangenpultit on Lamersiltakin Hollannissa loppu, tilauksessa... Paikkasin sitten polkupyöränrenkaan, huomatakseni että takapyöränlaakeri on mennyt. Meinaa hiukan vastustaa tämä kaksipyörämaailma nyt. Jos ryhtyiskin suunnittelemaan patikkamatkaa Santiago de Compostelaan...


Pekka

[TunturiTT]

Älä nyt vielä Peksu masennu. Kyllä se elämä voittaa. Siellä on varmaan  jo Italian pojat kaivoksessa louhimassa rautaa, jotta saavat tehdä  pultteihin terästä. Se on vähän niin kuin pizzan tilaaminen välillä  -> lähtevät varmaan hakemaan Italiasta sitä lettua..

Itellä on näköjään noista putkista sittenkin päässy villat taivaalle.  Kuuluu aika metallinen pörähdys korkeilla kierroksilla. No,  prototyypithän nuo on, joten täytyy kehittää vielä. Ajattelin laittaa  sammututuspeitteestä siivun, rautalangalla kiinnittäen, sisäputken  ympärille ja sitten vasta villat pönttöön. Aikaisempi eristekangas oli  ohutta lasikuitukangasta ja se lienee tärveltynyt -> villat hituu ja  karkaa.

[BMW]

Nonni! Tänäaamuna panin lipanonilaisen sitte ekaa kertaa startilla pyöriin ja mittasin puristuspaineet. Vasen pytty sano että 175 lbs/square in tai jotain semmosta Lontoon yksikköö. No sitte oikee: se ei sanonukkan kun 120 samaa yksikköö. Eli eroo oli melkosesti. Öljyä pyttyyn ja uus mittaus. Ei juurikaan noussu. Kansi auki ja siinähän pakoventtiilin reunassa melkeen hiiren mentävä kolo. Seetirengas ihan ehjä ja silee onneks. Eikä ohjureissakan juuri väljiä. Vähä tää ny lykkää tota käyntiin laittoo ja rekisteröintiä ja ajeleen pääsyä, muttei lannistuta: kyllä se siitä. Nii ja piti sanoo vielä että sylinterin seinät niin kauniin sileet ja kiiltävät, ekä naarmun naarmua. Että semmosta tällä kertaa.

[BMW]

Tommoselta näyttää lipanonilaisen oikean puolen pakoventtiili.

[BMW]

Viime sunnuntaina lipanonilaisesta sitte otettiin ekat savut. Kävi ihan komeesti, ei tosin kovin pitkään kun muovipullosta, joka pensatankin virkaa hoiti, loppu pensa. Kyllä se tästä vielä ennen lumia valmistuu. Ei maar, kyllä vakaa aikomus ois parin viikon sisällä käydä katsastussedälle näyttämässä. Että semmosta tällä kertaa. Ai niin , löytyhän sieltä koneesta muutakin sen palaneen pakoventtiilin lisäks: molemmilta puolilta oli öljyrenkaat poikki, ja näytti että oli ollu aika pitkään. Onneks Moto Italiassa homma pelaa ja osia löytyy.
 Jatkoo seuraa....