Sportin, tms. sivuseisontatuki Le Mans 4:ään?

[Janne K]

Olis haaveena katkaista lempparin keskiseisontatuesta se poljin, jolla pyörä nostetaan tuelle, koska se ottaa ikävän aikaisin maahan kun käy radalla opettelemassa ajamista.

Lempparin oma sivuseisontatuki on mielestäni aika hempuli ja olenkin siirtänyt sen jo autotallin hyllyyn. Kuitenkin, jos tuon keskiseisontatuen menee modaamaan, lisääntyy tarve helpommalle parkkeeraukselle -> jotain tarttis tehdä.

Onko kokemusta, sopiiko uudempien guzzien sivuseisontatuki vanhaan lemppariin? Sehän tulee ilmeisesti etummaisen moottorin kiinnityspultin alle kiinni? Lähinnä huolettaa se, että ottaako tuki lempparissa kiinni pakoputkeen.

Hei Janne,

En tiedä käykö tuollainen sivutuki vanhempaan Le Mans:iin, mutta jos käykin niin ongelma ei vältämättä ratkea sillä koska sitten ottaa asfalttiin kiinni sen sivuseisontatuen "käpälä". Tiedän useammankin tapauksen jossa ko. käpälästä on hioutunut liki puolet pois maakosketuksissa (Sport 1100 / V11).

Voisikohan sitä keskiseisontatuen tappia taivuttaa siten että se nuolisi hyvin läheltä sitä pakoputkea ? Usein käy myös niin että keskituen vanhat jouset ovat sen verran kepulit että se tuki hieman notkuu ja roikkuu mutkissa kun valtaisat G-voimat painavat sitä alas. Siitä johtuen se tappi raapaisee sitten maata.

Jos tuki pysyy tiukasti ylhäällä ja tappi on taivutettu lähelle pakoputkea, niin kallistusvarat ovat aika hyvät. Pienellä roikkumisella pyörän kallistustarve vähenee ja metallia säästyy.

- JuhaV

[Janne K]

Moi,

Kiitos tiedosta. Tutkittuani paria kuvaa pyörästä, tuo tuon tapin kaaren ja pakoputken väliin jää todellakin aivan liian paljon toleranssia ja asiaa voisi potentiaalisesti korjata huomattavasti vääntämällä tuota tappia. Pitääpä kokeilla tuota ensi lääkkeeksi (tulin muistaakseni jo kokeilleeksi että jouset vetävät keskiseisontatuen suhteellisen tukevasti ylös - se vain jää noin kauas pakokutkesta).

-Janne