Ikääntyneellä, vaikkakin uudesta ostetulla, ranskalaisromanialaisella pikkupakulla ajelen itse ja Rouva myös. Nyt kun on pyöräkausi, sekä polku- että moottoripyörä, niin matkani teen niillä. Rouva ajelee pakulla. Se alkaa olla kohta kaksikymppinen ja ruostetta helmassa. Siis pakussa. Muutoin molemmat toimivat moitteitta. Seuraavaan syksyyn eli katsastukseen pitää hieman remontoida takajarruja. Niissä on yksi jumiintunut jarrumäntä. Voi olla että jo kesämökillä rassailen jarrut kuntoon. Teen myös kaikki huollot itse. Joihinkin hommiin olen ulkoistanut, esimerkiksi, tuulilasin vaihdon ja muita pikkuhommia. Äsken tein 170000km:n perushuollon eli öljyt, suodattimet öljylle ja ilmalle. Vielä pitää vaihtaa polttoainesuodatin ja sisäilmasuodatin ja syynätä lämmönvaihtimen kunto ilmastoinnin osalta. Että onhan tuossa eläkeläiselle pikku puuhia.
Lähinnä hieman lämpimämpiä säitä oottelen että ajaminen olisi mielekästä. Pitää tehdä vakiokierrokset eli lähiseutumatkailua 1400:lla Viljakkalaan Bistro Viljattareen, jonain toisena päivänä Kurun ja Parkanon välillä olevaan kahvilaravintolaan Aurettareen. Myös Muroleessa pitää käydä syömässä kunhan aukeaa. Ruoveden ja Virtojen laivarannat tarjoavat nälkäiselle ja janoiselle helpotusta mukavissa maisemissa veden äärellä. Kuuskuustiellä Virtain ja Ruoveden välisellä taipaleella, hieman sivussa mutta kestopäällyste menee perille asti, Helvetinkolun retkeilykeskukseen ja sen ravintolaan. Siellä voi syödä strutsia tai ihan muutakin. Elikoita pääsee katselemaan suht läheltä. Elävinäkin. Teiskossa Terälahdessa ja Kämmenniemessä on palveluita jos kahvihammasta kolottaa. Kämmeniemessä on myös vanha kaarisilta nähtävyytenä. Ei aina kannata ajaa tylsiä valtaväyliä vaan poiketa alemmalle tieverkolle paikallispalvelujen ääreen. Melkein aina tulee joku utelias kyselemään kulkumiehen aikeita. Voi tulla useamman kahvikupillisen keskusteluja. Pitää mainita myös Luhalahden bensis. Siinäkin on kahvio viikolla auki. Lähistöllä historiallinen Inkulan vanha kivisilta.
Eipä tuo 1400 Calin vakionopeussäädin ole kovastikaan käytössä koska ajelen mieluimmin alemman tieverkon mutkateitä läpi maalaistaajamien ja kaasukahvan kääntö ruiskukoneessa ei ole raskasta.
