Uusi jäsen esittäytyy ja jorisee hieman

[Monti]

Eikö kuvasta pysty päättelemään montako ja kumpaa mallia tarvii että voi tilata ne ennen purkamista?

Siis joku joka on ton tehnyt. Mä en saa tolkkua.

[motomatti]

Kuva ei kerro mutta varaosakuvasto ja sen luettelo voisi kertoa mutta epäilenpä että aika pitkälti pitää ihan näköaistilla havainnoida.
Varaosakuvastossa on kahta versiota: toisessa kaikki oikeakätisillä jengoilla, toisessa molempia. Ilmeisesti vuosimallieroja ja ero lienee se että pyörässäsi on jalkatapit hieman edempänä kuin osassa Nevadoita.

Nyt pitää tietää onko pyörässäsi väliakselilla toteutettu vaihdelinkistö (Kuin aiemmassa kuvassa edellä.) vai ilman väliakselia. Molempia näkyy löytyvän muutaman vuoden sisällä. Täältä löytyy eri malleihin osakuvat: https://www.stein-dinse.biz/index.php?language=sc&cPath=131
Vasemmalla keltaisessa ruudussa "Free spare-parts list." Sitten tulee merkkivalikko näkyviin ja sieltä merkin ja mallin mukaan sellainen räjäytyskuvasarja esiin jollainen rakenne on pyörässäsi. Väliakselilla vai ilman.

[Hajakenttä]

Kuvankin mukaan ja tietysti muutenkin noissa nivelissä on Matin mainitsemat lukitusmutterit. Löysäämällä mutteria voi kätevästi tutkia kierteiden kätisyydet säädön muuttumatta. Samalla voi mitata kierreosen paksuuden työntömitalla, niitä on sekä 5- että 6 millisiä. Kannattaa myös mitata siirtotangon pituus ruuvinreiästä reikään, jotta saa asentaa uudet nivelet tuvan pöydällä ja heittää tankopötikön kokonaisena paikoilleen ja säätö, arvontapolkimen asento, pysyy suht oikeana, ellei samalla halua sitäkin muuttaa.

Minä kyllä tein koko remontin talvihommana. Olipa sitten mukava lähteä keväällä ajokauden avaukseen kun huomasi kuinka hyvin vaihteet napsuivat pykälään. 

PS. Annin vaihdesiirtovivustossa on vain yksi tanko ja kaksi niveltä siinä. Näitä on ainakin kolmea sarjaa.

PPS. Voihan nuo kaikki vaihtaa oikeakätisiksi kun tekee uudet nuo tankopätkät. Rautakaupasta sopivaa rosteritankoa ja kierteet päihin. Tai valmista rosterista kierteitettyä tankoa. Ei tarvita kuin rautasahaa ja viilaa ja työntömitta. Tuo mutkakin syntyy varmaan ihan viilapenkissä.

[Monti]

Pakko oli tehdä järki ratkaisu kun ei ollut paikkaa missä olis edes voinut itse yrittää tutkia mikä vaihteistoa riivaa. Aikakin rupesi loppumaan jos meinaa vielä ajella joten ajoin pyörän Keravalle Kai Karvisen osaaviin käsiin ja sain korjattuna saman päivänä.
Kerkeän opetella ropaamisen salat kunhan saa puitteet kondikseen.

Väljyyttä siirtovivustossa kuten uumoilitte.

Nopea duuni, kohtuullinen hinta. Ei voi kun suositella.

Kiitos kaikille kannustuksesta ja ohjeista.

[motomatti]

Hieno homma.
Älä silti jätä juttua kesken. Kerro kokemuksista.

[Monti]

Viides ajokerta. Kipasin katsomassa mikä meininki HMPK torpalla ja ihan ok. Hyvä huoltopaikka ja pesu onnistuu pihalla. Vaihteiston kanssa pärjää. Kylmänä vaatii vähän välikaasua että ykkösen saa vapaalta päälle mutta näyttäis että lämpimänä toimii hyvin. Nyt alkoi tulla jo vähän varmuutta ajoon ja siksi myös mukavuutta. Peilit ja renkaat vielä ensitilassa vaihdettava, Kyllä toi "traktori" tuntuu oikeeta moottoripyörältä. Enää ei kaduta.