Tässä kun istuskelee kesälomaa räkätaudissa ja ulkona sataa yhtenään, on aikaa olla myös tallilla.
Keksin tässä eräänä iltana, että kamerahan olisi näppärä sijoittaa pyörään ihan vaan mielenkiinnosta. Valmiit setit kameran kiinnitykseen ovat suntisen hintaisia ja eivät oikein kiinnity millään noin vanhaan mopoon. Löysin tallin nurkasta jonkun pyörän ohjaustangon kannakkeen kiinnityspuolikkaat. Pöydältä tarttui käteen joutilas, mustaksi eloksoitu, alumiinin pala ja kameraan sopivalla kierteellä varustettu, tuumainen pultti. Näistä soveltamalla syntyi näppärä tarjotin kahvan viereen. Porailin vielä muutaman vaihtoehtoisen kamerankiinnitys reiän ja kiinnitin kameran. Tajusin myös, että linssihän saattaa altistua lentäville hyönteiseille ja muulle kuvausta haittaavalle. Vääntelin siis pleksistä "suojalasin" linssille.
Tässä kuva:
ja edestä:
Olen myös tapellut tuon kärjellisen sytytyksen sovittamisessa digitaaliselle kierroslukumittarille. Häiriötä syntyy korkeilla kierroksilla. Päätin jo aikaa sitten, että hommaan sopivan anturin ja teen sille pyörijä laturin päähän ja anturin kiinnikkeet. No, nyt on sitä aikaa.
Tällaisen sorvailin tallissa:
Ja tältä se näyttää paikallaan:
Anturiongelma selvisi oikeastaan jo viime kesänä, sillä Nevadan koneessa oli kiinni vauhtipyörää haisteleva, ilmeisesti sytytyksen asentoanturi. Siihen tulee kaksi johtoa, joten toiseen virtaa ja toinen mittarin signaalijohtoon. Sovelsin eilen hieman alumiinilevyä, puristimia, pari hyppylankaa jne. ja kasailin tämän koejärjestelyn:
Ensin ei toiminut halutulla tavalla, mutta säädettyäni pultinkannan anturin välyksen pienemmäksi ja mittarin kierrospulssin kohdalleen, päätti mittari ryhtyä näyttämään toivottuja lukemia!! Toimii!! On vaan vielä aika kaukana valmiista tuotteesta
Olisko jollain ylimääräistä laturin koppaa pikkulohkoon??
Tässä vielä fiiliskuva ensimmäiseltä kamera-ajelulta:
