Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Tekniikkapalsta => Aiheen aloitti: Sami - Syyskuu 25, 2013, 23:53:59 ip
-
Jep, eli tässä lähiviikkoina tarkoitus laittaa pyörä talviteloille ja ainakin moottoriöljyt ja suodatin pitäisi vaihtaa ennen sitä. Nyt tarkoitus hommata tarvikkeet hommaa varten. Öljyä ja suodattimia saa Motonetistä, no problems.
- öljynsuodatin on pohjassa upotettu tuollaiseen poteroon, jonkinlainen suodatinavain täytynee hommata, mutta millainen/mitä kokoa?
-onkos tyhjennyspropun alla sellainen metallinen tiivisteprikka ja jos on, niin mitäs kokoa?
-tähän liittyen, onkos kardaanin ja vaihteiston tyhjennyspropuissa samanlaiset/samankokoiset tiivisteprikat?
En nyt viitsisi availla noita ennen kuin uudet osat on käsillä ja ajot pulkassa tältä kaudelta...
-
http://www.motonet.fi/fi/product/381499
Tossa ainakin sopiva avain. Tuolle suodattimen on oltava niitä 14 kulmaisia. Alkuperäisiä UFI merkkisiä on (8?) ja 14 kulmaisia. Hi Flo 551 on ainakin käypänen filtteri.
-
Kiitokset linkistä, tuollainen täytyy hommata. Kenelläkään mielikuvaa noista tiivisteprikoista?
-
Näissä uudemmissa Guzzeissa on jo vakiona Usit-tiivisteet ja niitä saa hydrauliikkaliikeistä.
Samalla käynnillä kannattaa ostaa muutama samaa kokoa. Oikein käytettynä Usitit kestävät useita avauskertoja. Jos ei halua niitä käyttää tai ei löydä niin kupari- ja alumiinitiiviistet käyvät hyvin. Niitä saa myös hydrauliikkaliikkeistä sekä mm Biltemasta. Pitää vain ostaa koko lajitelma.
http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=937&Itemid=20&lang=fi
Usit-tiiviste on tarkoitettu alunperin hydrauliikkaan ja on sitä tiiviimpi mitä suurempi paine. Sen käytössä on huomioitava että kierteelliseen kappaleeseen sitä ei pidä kiertää vaan painaa paikoilleen kumihuulien vaurioitumisen estämiseksi.
Tässä samassa luettelossa erilaisia tiivisteitä erilaisten tulppien ja liitoksien alle: http://www.tisan.fi/kupari-ter%C3%A4-alum-fiib-USIT.pdf
Kaasuttimissa on usein noita luettelossa mainittuja fiiberitiivisteitä tai sitä vastaavia paperimassatiivisteitä.
-
Koskaan ennen kuullutkaan tuollaisista, aina oppii uutta. Eli jatketaan vanhoilla tiivisteillä ja jos falskaa vaihdon jälkeen, niin sitten tuollaisia metsästämään.
-
Kävin tänään pari suodatinta ostamassa, tällaisia:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/98-15055?ajoneuvo=1306
Kuinkas ollakaan, sopivaa avainta tuolle filtterille ei Motonetistä löytynyt. Myyjän kanssa kokeiltiin eri vaihtoehtoja. Kokeiltu on tuo Ikkalan suosittelema malli:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381499/Oljynsuodatinavain-75mm-BMW-K--sarja
sekä mm. tämä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/803066/Oljynsuodatinavain-o76mm-14kulmainen
Ihme homma, luulisi nyt että 76 mm 14-kulmainen avain sopisi 76 mm 14-kulmaiseen filtteriin???
No ostin nyt suodattimet kuitenkin, kaipa nyt jostain luulisi löytyvän tuohon sopiva avainkin? Enpä ole vielä kurkannut, onko pyörässä oleva suodatin samaa mallia kuin nyt ostamani...meneepäs tämä nyt vaikeaksi. Toi suodatin on niin pienessä poterossa, että noista kiristettävustä avaimistakaan ei taida olla tähän hommaan...?
Täytyy nyt nuo filtterin kulmat vielä laskea, jospa siinä onkin 15 kulmaa? On kyllä sitten aika harvinainen malli...
-
Minkä merkkisiä noi motonetin suotimet muuten on?
-
Niitä ölynsuodattimia saa myös Fixus varaosaliikkeistä. Merkki Champion c 305 hinta n. 10€. Sopii Californiaan, Brevaan, Norgeen ym.
Mikä se ilmanputsarin merkki, malli ja numero on mitä saa motonetista Brevaan ja Norgeen?
T: Mikko
-
Minkä merkkisiä noi motonetin suotimet muuten on?
Olisko ollu HI-FLO? Mulla on nettiläinen kiinni just nyt Calissa.
-
Kävin nyt tallissa tarkastamassa asian. Eli Motonetin öljynsuodattimet ovat tosiaankin 15-kulmaisia ja merkiltään Sunwa.
-
Motonetin öljynsuodattimet ovat tosiaankin 15-kulmaisia ja merkiltään Sunwa.
Pari viikkoa sitten merkki oli Hi-Flo. Tuotteet vaihtelee sen mukaan kuka tekee halvemmalla.... Vai?
-
Motonetin tavaran kanssa saapi olla joskus tarkkana....
Tuossa linkissä jotain suodatinvaihtoehtoja: http://archive.guzzitech.com/OilFiltOptions.html
-
Niin joo silloin jos tarvii erikseen avainta, niin onhan se kiva että on aina yhtä monta kanttia. Calissa kun ei ole niin justiinsa. Meillä on molemmissa autoissa sama systeemi kuin pikkulohkossa, eli kuoreton patruuna. Silloin on suht helppoa suodatinkaupassa, kun ei saa kuin sopivaa mallia.
-
Pikkulohkoisissa on vuosimallista riippuen kahta eri suodatinmallia. Väärällä suodattimella saa koneen rikki.
-
Tuon eron näkee otsallaankin. Viimeistään kun vertaa vanhaa uuteen käsissään.
-
Motonetissä kuvattu suodatin avain, tällä lähtee
-
Eikös jos filtteri on näkyvillä, niin aika moni suodatin yuota avainta tottelee :P
-
Uutukaiseni (Breva 850) mukana tuli UFI 2328700-filsu. On 14-kulmainen ja sopii Motonetin avaajahylsyyn.
-
Tuon eron näkee otsallaankin.
Kaikki eivät näe. Mennävuosina tiedän parinkin koneen vaurioituneen väärän mallisen filtterin vuoksi.
-
Hoi
Harmi kun tuo Piikkiön toiminta on loppu, mutta ilmeisesti Motonetista löytyy ainakin suodattimia. Onko jollakin tietoa mikä on LM4:ään sopivan suodattimen varaosanumero? niin ettei sitten tarvitse arpoa Motonetin myyjän kanssa?
-
Laitoin viikko sitten Motoitaliaan sähköpostia ja kysyin Caliin tiivisteitä ja öljynsuodatinta. 1-2 viikon toimitusajalla lupasivat toimittaa!
-
>> Kaikki eivät näe. Mennävuosina tiedän parinkin koneen vaurioituneen väärän mallisen filtterin vuoksi. <<
Tuota...on taas pakko julkistaa tietämättömyyteni...
Jos tuo filtterin "kierre ja ulkomitat" sopii, niin miksi kone kilahtaa?
Ymmärrän tietenkin sen, että filtterin pitää olla noin suurinpiirtein oikein, mutta...
Joskus pelasin suurten dieselien kanssa, joissa oli öljyä kymmeniä litroja ja niissä käytettiin ao. filttereitä. Jo siitäkin syystä, että takuu pysyi ja originelleja sai kaupasta.
-
Niitä ölynsuodattimia saa myös Fixus varaosaliikkeistä. Merkki Champion c 305 hinta n. 10€. Sopii Californiaan, Brevaan, Norgeen ym.
Mikä se ilmanputsarin merkki, malli ja numero on mitä saa motonetista Brevaan ja Norgeen?
T: Mikko
-
Jos tuo filtterin "kierre ja ulkomitat" sopii, niin miksi kone kilahtaa?
Toisissa filttereissä on venttiili joka estää voitelujärjestelmän tyhjenemisen seisonnan aikana. Siis jopa lyhyen seisonnan. Vrt. puutarhaletku joka on tyhjä vs. täynnä kun hana avataan. Jälkimmäisessä tapauksessa painetta ja virtausta tulee heti.
-
>> Kaikki eivät näe. Mennävuosina tiedän parinkin koneen vaurioituneen väärän mallisen filtterin vuoksi. <<
Tuota...on taas pakko julkistaa tietämättömyyteni...
Jos tuo filtterin "kierre ja ulkomitat" sopii, niin miksi kone kilahtaa?
Ymmärrän tietenkin sen, että filtterin pitää olla noin suurinpiirtein oikein, mutta...
Joskus pelasin suurten dieselien kanssa, joissa oli öljyä kymmeniä litroja ja niissä käytettiin ao. filttereitä. Jo siitäkin syystä, että takuu pysyi ja originelleja sai kaupasta.
Pikkulohkossa on pelkkä patruuna ilman kierteitä yms. On eripituinen, riippuen vuosimallista.
Ei liity Guzziin, mutta joku on väittänyt että joissain automallisissa filttereissä on kovempi vastus työntää rasva elementin läpi, tähän ei sitten kaikkien pyörien hento pumppu pysty ja uhkaa rasvan vähyys. Taisi olla Ducatistien harmi, ettei saanut käyttää halvempaa, mitoiltaan samaa filsua.