Shitistäkin tiedän jotain
Mutta mään. Eteenpään.
Joo, mulla, olisi pari pyörää myyden je päätin pyytämään erittäin siististä 1400 Calista (Kaikki touringkamat.) pikkuisen yli kolme tonnia. Ei yhtään vastausta koko suvena. Olisi kunnossa ja heti baanalle. Vienko sulattamoon? Sitten olisi, ehkä erikoinen, trike, joka kallistuu sisäkaarteeseen mutkassa. Ei yhtään kysymystä eikä hinnasta kysyjiä. Toisaalta. kun katsastin tämän kolmipyörätuotteeni niin katsatuskonttorin insseillä meni, mitenkä sanoisin: kirjan ulkopuolelle. Onneksi minullakin on tekniikan koulutusta niin pystyin puhumaan heidät pikku kuoppaan. No, sillä saatan, vielä ajella, jos kuntoa riittää tulevan kevään huitteilla. Vaan olipa erikoista. Onneksi on järjestö joka kykenee käymään yli katsatuskonttorin porukan yli. Siinäkin olin yksi perustajista. Kyseinen yhditys on edelleen vedossa ja pitää huolta että muutettuja moottoripyöriä voi käyttää liikenteessä. MMAF. Tulisi pitkä litania jos nyt laittaisin tähän kaikki yhdistykset tai toimialat moottoripyöräilyssä joissa olen ollut Euroopassa ja kotimaassa, kuten, myös Brysselissä tylsissä istunnoissa ja muuallakin pitämässä kiinni motoristien oikeuksista. Suomessa olemme pärjänneet vähällä. Onneksi puuhaluistani maksettiin ns. juoksevat kulut. Muuten meni aatteen piikkiin. Älkää unohtakoa tukea Smotoa tai muutamaa muutakin järjestöä.
Siitä triken sisäkaarteeseen kallistuksesta: ratkaisu on hyvin sama kuin soolopyörällä mutta käänteinen. Painopisteen hallinta on kyseessä. Toki, kolmpyöräisessä piti kehittää hieman suunnitelmaa: runko roikkuu jäykässä taka-akselissa nivelen varassa. (Omassani vanhan Datsunin taka-akseli sietkytluvun alusta.) No, yksi kevättalvi meni miettiessä miten homma hoituu. Olin silloin vielä Patrian avaruusalusosastolla asentajana. Perushommia. Pari niistä kiertää taivaankantta,
Kolmipyörän kallistaminen.
En ole kertonut, vielä, miten sen tein. Vaan uteliaita on ollut. Pitäisikö patentoida? Ratkaisu on erittäin yksikertainen kuten toteutuskin. Olen tehyt pari muutakin trikeä ja olen kysynyt että tehdäänkö sisäkaarteeseen kallistuva trike niin vastaus on ei. Selitin mutta ei ole mennyt perille. Sitten kun eräässä mp-kokoontumisessa annoin erään herran ajavan trikeäni niin tuli innoissan takaisin ja halusi samalaisen sanoin että kaksi tonnia. En minä mikiään tonttu ole. jota toivomukset täyttää. Häipyi. Kaikki siinä ajoneuvossa on julkisesti näkösällä mutta kukaan ei ole oivaltanut niin hiton yksinkertaista ideaa. Nyt tiedän että olisi, vielä, parantamisenkin varaa. Vaan tulen myymään työkaluni pois ja toimitilani vuokrasta luovun kalusteineen. Toki, niihin muutamiin moottoripyöräkerhoihin, joihin vielä kuulun, pidän yhtä pyörää tallissa kun, joidenkin kerhojen, säännöt määräävät että pitää olla pyörä omissa nimissä.
Kohta on, kunhan kevät saa, tulee kaikenlaista kilkettä tarjolle. (Hätäisemmät voivat hätäillä.) Jopa harvinaisia. Toki, innokkaammatkin voivat tulla haravoimaan sillä olen vain puhelinnumeron takana. Toki, helpompi on ottaa yhteyttä Gruppon kautta, sähköpostilla tai puhelimeeni. Jälkimmäinen voi olla epävakaa.... Niin. Verstaani on Ylöjärvellä mutta en voi kertoa julkisesti osoitetta koska olen paikallisen mc-järjestön tiloissa vuokralla. Se ei ole oma kerhoni. Sanottakoon että yhteistomintaporukka. Pääosa kamoistani ovat Ylöjärvellä. Jouten.
