Synkkiä uutisia mp-harrastajille

[Aapo]

Tulin perjantaina auton kolaamaksi kaupunkivauhdissa. Ambulanssihenkilöstö kiitteli minua ajovarusteiden käytösta, niin minäkin. Avattava kypärä suojasi pääkopan lisäksi myös naaman. Suosittelen kunnollisten ajovarusteiden käyttöä aina, kun pyörällä liikkuu. Nyt on kylki niin kipeä, ettei meinaa tuolista, saati sängystä, ylös päästä.

[Junkers]

Eilen oli Mikkelistä Raisioon ajellessa hyvä tilaisuus noin 400 km:n matkalla havainnoida moottoripyöräilijän näkyvyyttä liikenteessä autoilijan näkövinkkelistä. Vastaan tulleista kymmenistä moottoripyöräilijöistä vain muutamalla oli kirkkaanväriset ajovaatteet taikka tuollainen keltainen huomioliivi. Muut ajelivat mustissa tai tummissa kamppeissa. Oman täysin subjektiivisen arvioni mukaan huomioliivin käyttö olisi ainakin 80 %:n mustissa tai tummissa ajovarusteissa ajaneiden osalta parantanut moottoripyöräilijän havaittavuutta muille tielläliikkujille. Kukin taaplaa tietysti tyylillään. Oman näkyvyyden parantamisen turvallisuusvaikutukset lienevät kuitenkin täysin riidattomat.   

[Sami]

Jep, kyllähän nuo huomiovärit näkyvyyttä lisää. Oman kokemukseni mukaan vielä tehokkaampi keino havaittavuuden parantamiseksi olisi asentaa led-huomiovalot pyörään. Joissain uusimmissa pyörissä kun näitä on, niin erottuu nämä kyllä todella hyvin liikenteessä. Tässä onkin pohdinnassa  jonkunnäköinen led-päivitys Brevaan, joko ajovaloon tai sitten erilliset lisävalot tai led-nauhat.

[Jouko S]

Olen Samin kanssa samaa mieltä siitä, että huomioasut lisäävät näkyvyyttä niitä käyttäville. Niiden teho taitaa perustua siihen, että ne erottuvat taustastaan. Näkyvät näkijälle sen matkan, mikä on kenenkin silmien erottelukyky. Lieneekö asiasta virallisesti tutkittua tietoa?

Valot ovat kuitenkin mielestäni ihan eri asia, kuin huomioväri. Päiväsaikaankin pitkillä ajavan motoristin huomaa kyllä mielestäni paljon kauempaa, kuin huomioliiviin käyttäjän. Ei taida olla tutkittua tietoa tästäkään? Mutta kyllä pitkät valot varmaan jokainen jossain vaiheessa on saanut silmiinsä aika kaukaa ja tietää, että motoristi on tulossa.

Nykypyörissä on päivävalot jo aikalailla vakiona. Ja ledit. Mutta ne taitaa olla vakiona ehkä virran säästön takia, eikä ne välttämättä näy kovin kauas, edes joissain autoissa.

Itse olen työstämässä "lisäpäivävalo" projektia omaan pyörään. Voin kyllä käyttää huomioliiviäkin lisäturvana. Kaiki on ns. kotiin päin!

Jouko

[Urpo ja Turpo]

Meilläkin oli muutama vuosi sitten kausi, että ajettiin pitkillä.
Sitten joku viisaasti sanoi, että pitkillä ajavasta ei erota, tuleeko
se 200m vai 500m päässä. Näin tosiaan näyttäisi olevan. Se kokeilu
loppui siihen.
Tulee myös mieleen yksi tapaus kun oltiin autolla liikkeellä. Lähdettiin
ohittamaan kun vastaantuleva auto näytti olevan tosi kaukana, mutta
sen valojen edessä olikin moottoripyörä liian lähellä. Onneksi ohitusyritys
oli vasta alussa ja pystyi palaamaan turvallisesti omalle kaistalle.

Edit:
Tuli näköjään tuhat kirjoitusta täyteen. Tämä on pieni askel ihmiskunnalle, mutta
suuri askel Urpolle ja Turpolle.

[Camn]

Täältä myös omana mielipiteenä jyrkkä ei pitkillä ajamiselle päivänvalossa. HS jutussa pelastushelikopterin ensihoitolääkärin lause ”en koskaan pyöräile ilman kypärää, pudota lumia katolta ilman valjaita tai hanki moottoripyörää” jäi myös mietityttämään. Tämä kun näkee elämän rajallisuuden työssään joka päivä.

[Breeze]

Sattui tässä päivänä yhtenä silmään, kun poliisi oli kaupungilla tien sivussa parkissa, mitä lie liikennettä laskemassa.
Samaan aikaan siitä ohi ajoi keski-ikäinen mies mustakilpisellä pikkujapsilla.
Ajokamat oli lenkkarit, farkut ja teepaita.
Minun, siis ympäristöä tarkkailevan koiranulkoituttajan huomio kiinnittyi kypärään, joka oli oli siltä ajalta, jolloin esihisroria oli jo vanhaa ja kypärän alla oli lippis. Kypärän hihna oli kiinni.
Näin kun poliisi katsoi moottoripyörää, koska moottoripyörä joutui muun liikenteen takia hiljentämään siinä poliisiauton kohdalla vauhdin lähes nollaan.

Totesin, että sillä hetkellä jeesuksen vanha kypärä ja sen alla oleva lippis täytti viranomaisen mielestä kaikki vaatimukset.

[Breeze]

Valkohäntäpeurojen määrä on suurinta tuolla pikkuisen Tampereen eteläpuolella.
Kuten Wäinö jo totesikin, niin laji on levinnyt Laukon kartanolta 1930-luvulta lähtien  ( https://yle.fi/uutiset/3-10290307 ).

Hirvieläinkolarien määrät kasvussa – syynä valkohäntäpeurojen kannan räjähdysmäinen kasvu, jonka sääntely metsästyksellä ei ole onnistunut
https://yle.fi/uutiset/3-12026401

[GinTurismo]

On tässä harrastuksessa vaaransa, mutta varsinainen peto piileksii ihmisen oman pään sisällä:
https://findikaattori.fi/fi/10

Huipusta 1200 kpl on tultu puoleen, ilmeisesti mielialalääkkeiden ansiosta ?
Voidaanko moottoripyörä rinnastaa mielialalääkkeeseen ?
Synkkenisikö tilasto, jos moottoripyörät kiellettäisiin ?

[Guzzr]

Vastaus kysymyksiin:
1. Kukaan ei tiedä.
2. EI
3. Kukaan ei tiedä. Mp-Kielto EI ole mahdollista. Kyllä me ajaamme jos haluamme.

 Mutta Mp-ajelussa on riskejä, kyllä me tiedämme mutta ajaamme sentään.

[Guzzr]

 Pari päivää sitten oli Yläneen kunnassa aika lähellä kun kävimme aluella mm. Ajoneuvomuseoita vierailemassa ja Sierravuori-
 ja Valasrantaalueita tutustumassa taas  (kun  viimeksi  kävin on kulunut aikaa jo  yli 40 v.) Huomasimme ; Sierrav  oli 2-pyörämeeting (ilman moottoreita).
 Lähellä oli kun eläin yht. tuli tie-asfaltille.
 Muun muassa Hieno Moto-Guzzi  ja Laverda 1000,kin oli näytt. Vehoniemen museolla ja mm.Moqba mp  ja Tunturi Uuskaupungin museolla.

[Wäinö]

Tuohon huomioliiviasiaan... Olen yhdeksättä päivää putkeen tien päällä Suomi-turneella, ja jokunen motoristi on vastaan tullut. Päiväsaikaan ajovalon merkitys on vähäinen, mutta motoristit suorilla olen havainnut jo paljon ennemmin kuin päällä olevan ajopuvun värin ja laadun. Sitten kun on lähempänä, saatan kiinnittää huomiota esim. kirkkaaseen liiviin, ja tulee mielikuva, että näkyypä hyvin, mutta alkuperäisessä ajoneuvon + kuljettajan havaitsemisessa sillä ei ole ollut mitään tekemistä.

Jossain lähietäisyyden hommissa (liikenneympyrät ym ) etua on. Valkoinen kypärä kiinnittää huomiota myös.

Kirkkaalle ajovalolle vahva nyökkäys.

[Urpo ja Turpo]

Meillä huomioliivit hankittiin aikoinaan länsinaapurin matkailua varten, siellä kun pienempien
teiden pientareiden leveys on n. 10cm. Sillä tarkoituksella, että jos joutuisi pysähtymään
niin sitten liivit päälle.
Nyt on tullut seurattua vastaantulevia ajoneuvoja sillä silmällä. Viimeksi toissapäivänä
katettu moottoripyörä, kuljettajalla keltaiset liivit, puolivalot päällä. Noin puolen kilometrin päästä näki
valoista, että tulossa on moottoripyörä tai yksilamppuinen auto, ehkä sadan metrin päästä
erotti liivit.

[Wäinö]

Meillä huomioliivit hankittiin aikoinaan länsinaapurin matkailua varten, siellä kun pienempien
teiden pientareiden leveys on n. 10cm. Sillä tarkoituksella, että jos joutuisi pysähtymään
niin sitten liivit päälle.
Nyt on tullut seurattua vastaantulevia ajoneuvoja sillä silmällä. Viimeksi toissapäivänä
katettu moottoripyörä, kuljettajalla keltaiset liivit, puolivalot päällä. Noin puolen kilometrin päästä näki
valoista, että tulossa on moottoripyörä tai yksilamppuinen auto, ehkä sadan metrin päästä
erotti liivit.

Juuri näin se ainakin normaalina kesäpäivänä menee. Syyspimeällä heijastinliivit antavat etua, jos katteet eivät peitä niitä.

[@]

Jotkut ovat täällä puolustelleet keltaisia huomioliivejä turvallisuuden näkökulmasta. Tuohon voi todeta että onko naamavaippa varmasti paikoillaan kypärärän sisällä 

Led-huomiovalot ovat miljoona kertaa tehokkaammat kun halutaan herättää huomiota vastaantulevassa liikenteessä. En ota kantaa pääteitä cruisailevien motoristien mielenmaisemaan mutta pöllyävillä sorateillä keltaiset huomioliivit ovat enemmän kuin naurettavat. Sensijaan kunnon led-huomiovaloilla varustettu pyörä huomataan varmasti.

Ajoasut on pakko laittaa päivitykseen. Tällaisia kelejä en ole kokenut muualla kuin Italiassa koko pitkän motoristiurani aikana. 30-asteen helteillä ei yksinkertaisesti kykene liikkumaan hyvillä ajovarusteilla jos koluaa sorateitä. Täytyy alkaa etsiä crossivarusteita tms. , jotta harrastus ei hyydy mökin terassille.