Vakuutusmaksut tänään

[Vierailija]

Yksi juttu tuli mieleen, tosin autovakuutuksesta.
Kysyin joskus OP Pohjolasta, kuinka kauan vahinkohistoria säilyy, kun ei ole enää autoa, ajoin vain moottoripyörällä? Vastaus: kyllä vahinkohistoria ja täydet bonukset säilyvät "ikuisesti". No, sitten n. ~5 vuoden päästä piti vakuuttaa auto: ei vahinkohistoriaa, bonus 40%. Tuli melko kallis vakuutus.

Sitten kilpailutin. LähiTapiola, ei vahinkohistoriaa, bonus 80%. POP Vakuutus, ei vahinkohistoriaa, bonus 85%. IF, ei vahinkohistoriaa, bonus 80%.
No, LähiTapiola oli silti halvin, joten vakuutus on siellä (ja sitten kaikki muutkin vakuutukset), ero OP Pohjolaan autovakuutuksessa ~600 € per vuosi.
Vakuutus oli OP Pohjolassa 2 päivää. 
Kannattaa kilpailuttaa.

[Breeze]

Ennen ainakin oli niin, että bonarit säilyi määräajan.
Joskus kaverille piti "myydä" prätkä talvella ja liikennevakuutus talviajaksi voimaan 20€ ja taas päästiin joitakin vuosia eteenpäin.

[Olavi]

Tämä vakuutusyhtöiden vertailu bonusten ja hintojen kautta on helpottunut netin myötä. Pelkkä bonus ei paljoa lämmitä, jos hinta on pielessä ja päinvastoin. Viimevuosina olen vertaillut IFin, Pohjolan ja Popin kilpailukykyisyttä keväisin. Pohjola on toistaiseksi ollut viimevuosien voittaja. Sitä ennen Pop. Itsellä on vain liikeennevakuutus motoissa, mutta Jaanan pojan pyörään otettiin myös ns isokasko. Taas oli Pohjola halvin.

Nykyään bonukset ovat "enemmän neuvottelukysymys ja markkinoinnin työväline" kuin ennen. Toki vahinkohistoria vaikuttaa. Vakuutusyhtiöillä on myös omat algoritmit, joita minua matemaattisesti lahjakkaamme kaverit ihan päätyökseen säätelevät. Siten on myös todennäköistä tälle aikaa, että monenlaista "personointia" voi olla mukana. Pidemmästä asiakkuudesta ja netin käytöstä voi olla kertynyt koko joukko tietoa, josta sitten päätellään vakuutuksenottajasta jotain.

Itsellä näyttää olevan motojen liikennevakuutuksen bonukset viimevuosina haarukassa 70-85% % ja kaskossa parhaimmillaa 85%, vaikka ensimmäinen mp tuli taloon vasta 2016. Sen olen huomannut myös, että yrityksen nimissä oleva liikennevakuutus on ollut selkeämmästikin kalliimpi kuin omiin nimiin otettu ja tämä ihan samassa mobiilissa.

Viimekädessä lisäsäästöjä vakuutusmaksoista voi hakea liikennepoiston avulla, jos et tarvitse pyörää hetkeen. Se kun katkaisee vakuutusmaksu minimiin ja takaisin liikenteeseenotto on yhtä helppoa trafin kautta. Tämä koskee erityisesti usean pyörän loukussa olevia.

[Breeze]

Liikennekäytöstäpoiston yhteydessä mie irtisanon aina myös liikennevakuutuksen.
Koska se pitää joka tapauksessa seuraavan kerran ostaa sieltä, missä se on halvin.
Ei tule nolla-laskuja tai muitakaan typeriä 20€ vuosimaksuja jos rätkä seisoo esim. seuraavalle vakuutuskaudelle tai jotain.
Osakasko ja kaskon voi pitää ilman liikennevakuutusta.
Kaskoissa pitää ottaa huomioon, että ne ei katkea samalla tavalla kuin liikennevakuutus liikennekäytöstäpoiston kanssa.

kerran veinasi olla kaksi eri firman osakaskoa samassa pyörässä...

[TunturiTT]

Mulla on käynyt yhtiötä vaihtaessa siten, että osakasko oli päällä kahdessa yhtiössä. Vaihdon tehnyt tyyppi oli jotenkin sössinyt ja saman tien vaihtanut firmaa, niin meinasi olla aika säätäminen vakuutusten korjailussa. Yhtiötä vaihtoi samalla kertaa kaksi auto, kaksi pyörää, mopo, kiinteistö jne.

[Olavi]

Liikennekäytöstäpoiston yhteydessä mie irtisanon aina myös liikennevakuutuksen.
Koska se pitää joka tapauksessa seuraavan kerran ostaa sieltä, missä se on halvin.
Ei tule nolla-laskuja tai muitakaan typeriä 20€ vuosimaksuja jos rätkä seisoo esim. seuraavalle vakuutuskaudelle tai jotain.
Osakasko ja kaskon voi pitää ilman liikennevakuutusta.
Kaskoissa pitää ottaa huomioon, että ne ei katkea samalla tavalla kuin liikennevakuutus liikennekäytöstäpoiston kanssa.

kerran veinasi olla kaksi eri firman osakaskoa samassa pyörässä...

Itsellä, kun on vain liikennevakuutukset päädyin tähän esittämääni järjestelyyn. On toiminut hyvin ja vakuutusta maksan lähtökohtaisesti vain todellisen ajotarpeen mukaan. Ratapyörän kohdalla vakuutus otetaan vaan muutamaksi päiväksi ajotapahtumia varten. Cali meni telakalle sunnuntaina ja siihen päättyi vakuutus. Kun pyörä on ajokelpoinen ja myös sille ajotarvetta, otetaan se taas tieliikennekäyttöön. On taloudeessa kuitenkin 2 pyörää 24/7 ajovalmiudessa koko ajan . Kuskeja on myös 2 kpl.

[jjp]

Mulla on käynyt yhtiötä vaihtaessa siten, että osakasko oli päällä kahdessa yhtiössä. Vaihdon tehnyt tyyppi oli jotenkin sössinyt ja saman tien vaihtanut firmaa, niin meinasi olla aika säätäminen vakuutusten korjailussa. Yhtiötä vaihtoi samalla kertaa kaksi auto, kaksi pyörää, mopo, kiinteistö jne.

Mä ajoin taannoin yhden kauden melkeen kokonaan ilman minkäänlaista vakuutusta. Vaihdoin yhtiötä ja siellä vastaanottavassa päässä ei atk-systeemit toimineet. Meni siis konekielisenä tieto sinne. Jostain syystä tuo tiedoston siirto ei onnistunut kerralla. Heidän systeeminsä ei sitten osannut nähdä, että oli tapahtunut virhe ja. että jotain sen korjaamiseksi pitäisi tehdä. Olisi pitänyt olla toinenkin IF... Kai se nyttemmin on korjattu, mutta ei oikein ko. firma enää innosta.

[TomKa]

Cali III -89, vakuutukset yhteensä vuodenaikahinnoitttelun mukaan 288/vuosi Ifissä.
Molemmissa bonus 80%. Liikenne noin 118€ ja loppu Etukaskoa. Osakaskon ja etukaskon hintaero oli noin satanen/vuosi.
Hiukan turha ehkä tuo etukasko, kun eroa on vain törmäys- ja tieltäsuistumisvahinkojen osalta.  Korvaa se tosin tuntemattomaksi jääneen ajoneuvon aiheuttamat vahingot esim parkissa ollessaan.

[California 96]

Pitipä kokeilla eri yhtiöiden hintoja...
Nykyinen IF  (osakasko)  190€/vuosi vaihtui  POP vakuutuksen vastaavaan 105€/vuosi
Ainoa oleellinen ero että reilu 20v vanhaan Californiaan EI saa POP vakuutuksesta hinausturvaa

[Henko]

Ainoa oleellinen ero että reilu 20v vanhaan Californiaan EI saa POP vakuutuksesta hinausturvaa

Autoliitolla muistaakseni oli aika hyvä tuo hinausturva/matkankeskeytymisvakuutus. Saa olla vanhaa prätkää ja ties mitä. Ja vissiin aika montakin, ellei rajoittamattomasti, samassa taloudessa.

[Breeze]

Ainakin kaskon saa ilman liikennevakuutusta, mutta onkos liikennevakuutus ja mahdollinen kasko oltava samasta puljusta?

[mosa]

Autoliitolla muistaakseni oli aika hyvä tuo hinausturva/matkankeskeytymisvakuutus. Saa olla vanhaa prätkää ja ties mitä. Ja vissiin aika montakin, ellei rajoittamattomasti, samassa taloudessa.
[/quote]

Huom! Tämä ei ole maksettu kommentti, vaan pohjautuu omiin kokemuksiin Autoliiton plusjäsenyys on hintaansa nähden jopa käsittämättömän kattava. Suosittelen vähintäänkin tutustumista kattavuuteen. Paitsi, että se koskee omia kulkupelejä, niin myös jos olet "vain" matkustajana jonkun toisen omistamassa kulkupelissä ongelmatilanteessa, niin sinun plusjäsenyytesi turvin homma hoituu niin kulkupelin kuin siinä olevien kaikkien henkilöiden osalta sekä kotimaassa että laajalti Euroopan alueella. Tarvittaessa jopa majoituksen kulkupelin korjauksen ajan tai "pahimmassa" tapauksessa paluukuljetuksen takaisin Suomeen, jos kulkuneuvoa ei voi/kannata korjata ajokuntoon. Toki ei kata korjauskustannuksia
mosa

[motomatti]

Suurella osasta tutuistani on tuo Autoliiton "melkein kaiken kattava" lisäturva. Ovat sitä kehuneet kun pyörä on hajonnut tai on ollut vain rengasvaivoja tai toisiovetohihna katkennut ym. tyypillistä.

Itselläni on ollut onni ettei ole pyörä jäänyt vian takia matkalle. Sitten kun/jos niin käy pyrin laittamaan pyörän paikan päällä kuntoon. Yleensä olen varautunut pieneen remonttiin. Muutama työkalu ja varaosiakin on aina mukana.

[Junkers]

Vakuutusmaksuja kannattaa kyllä silloin tällöin kilpailuttaa. Maksaa vaivan. Lopetin yhden tarpeettoman vakuutuksen IFissä ja samalla pyysin tarjouksen liikennevakuutuksesta ja osakaskosta 1100 Brevaan. Tarjosivat hintaan 260 € /vuosi vakuutusta, joka voimassa läpi vuoden. Vakuutusmaksu vain puolet aiemman Pohjola Vakuutuksen vakuutusmaksusta. Yhtiö vaihtoon. 

[Artsi58]

Moi.
Kokeilkaa POP vakuutusta ja totta toi että tässä ei ole mitään järkeä kun joka vuosi saa kilpailuttaa ja aina tulos kummastuttaa.....