Vielä kerran Moto Guzzi

[MarkkuEVP]

Paineantureissa tärkeähköä on kynnysjännite. Guzzin tapauksessa sen pitäisi olle 0,5 baarin tietämillä.
Asia on sinällään toisarvoinen. Tärkeää on että öljy kiertää mutta sen pitäisi kiertää liki neljän baari paineella pahaimillaan. Asia on kiinni kolmesta seikasta: kierrosluvusta, pumpun toimintakyvystä sekä paineensäätimen kunnosta.

Jumiintunut paineensäädin aiheuttaa tarpeetonta energiahukkaa liian isosta paineesta. Öljynvaihdon yhteydessä on helppo tarkistaa paineensäätimen kunto ja asetuspaine.

Senverran tutkin anturia että oli merkintä 0,7 bar.  Nopeasti sammui kädenlämpöisestä moottorista ja piti sammutettunakin sekunnnin - pari. Näyttää olevan käytössä GT:ssä pyöreäliitinmallia ( alkuperäinen )  ja uudempana lattamallin liittimellä.

[TunturiTT]

Suht korkea paine. Mutta eipähän ole kovin huonot paineet, kun tuolla valo sammuu.

[motomatti]

Monessa Guzzissa kestää useamman sekunnin sammutuksen jälkeen ennen kuin ö-painevalo syttyy. Riippuu anturista, öljyn lämmöstä/viskositeetista ja lämpötilasta. Joskus voi kestää kauankin.

Mutta jos kesken kiihdytyksen, ison kierrosluvun tai omituisen pyörän asennon vuoksi syttyy ö-painevalo niin äkkiä virta pois.

[TunturiTT]

Silloinkin vähintään tarkastettava öljyn taso..

[Urpo ja Turpo]

Mutta jos kesken kiihdytyksen...

V11:ssä tarkoittaa vain, että öljyn taso on tikun alaviivalla.
Ei aiheuta välittömiä toimenpiteitä.

[motomatti]

Sama juttu V10:n kanssa. Kylmällä säällä tai alhaisella öljyntasolla jos kiihdyttää voimakkaasti saattaa öljyvalo syttyä.
Pyrin pitämään öljyn tason lähellä ylärajaa. Ylitäyttö taasen aiheuttaa muita haittoja.

[MarkkuEVP]

Jos kävelette lukkosepän ohitse tai asioitte muuten niin tiedustelkaa onko aihiotyyppiä  AF5B saatavilla . Ei onnistunut Kokkolasta.
Kokeilen sitten Italiasta tai kun hukkaan avaimen ostan koko virtalukon... ei erityisen kallis.

Mr

[Jouko S]

Tuolta saisi aihioita ja näyttäisi oleva AF5B:täkin hyllyssä: http://www.keys4classics.com/html/MotoGuzzi.html

Jouko

[MarkkuEVP]

Noniin... avainkin löytyi läheltä. Aboly lukkoliikkeestä, jonka pitäjä oli omistanut liikkeen yli 40 v sanoi. että eiköhän muutaman tuhannen aihion joukosta löydy.
Ei tarvinnut paljon käsiä ojennella etsimiseen ja aihio oli pian työn alla.
Mr

[TunturiTT]

Se on tuollaisissa paikoissa kyllä häviävä luonnonvara, nimittäin tuollainen kartutettu tatsi työhön. Ulkopuolisen silmään saattaa näyttää, että tavaraa on vuoria ilman järjestelmää, mutta se järjestelmä löytyykin tekijän päästä.
Jämsässä oli aikoinaan autovaraosaliike, joka toimi näin. Kaikki kyllä löytyi ja inventaario oli hepun päänupissa.

[motomatti]

Simo Sieväsen firma on tullut tutuksi monessa yhteydessä. Simosta on varmaa satoja juttuja.
Erikoinen persoon ja varsin pätevä auto- ja moottoripyöräasioissakin.
Eiköhän tuo liike vielä ole samalla paikalla.
https://www.finder.fi/Huoltoasema/SEO+J%C3%A4ms%C3%A4/J%C3%A4ms%C3%A4/yhteystiedot/379629

[TunturiTT]

Itse ei siellä kyllä enää Sievänen liene. Itse varmaan 20 vuotta sitten siellä asioinut.

[motomatti]

Itsellänikin on muutama vuosi kun viimeksi asioin. Vajaat pari vuotta sitten edesmennyt ystäväni Weltti V. siellä asioi aktiivisesti kun paikkakuntalainen oli. Hänellä oli paljon juttuja Simon tempauksista. Simo lienee eläkeiän kynnyksen ohittanut ajat sitten.
Paria juttua olen itsekin päässyt todistamaan ja ovat sen lajin huumoria etten ihan ensiksi unohdakaan.

Reilun viikon päästä jälleen vietän pari vuorokautta Jämsässä joten voin päivittää tietojani Simosta ja muistakin sikäläisistä persoonista. Paria jämsääniä on jopa pikkuisen ikävä. Vaikka eivät vielä ole edesmenneet.

[MarkkuEVP]

Toinen persoona on Åforsin "Kalle".  Toissakesänä kävin Jackalilla Kallen pihassa.   Kun olin saanut kypärän päästä niin totesi että "oleppa vanhentunut" ja toiseksi että " tollaisen pyörän olet sitten laittanut " .  Olihan Kallella kuitenkin ainakin yksi Le Mans jolla taisi ajaa pahan kolarin Ruotsissa.  Ei kuitenkaan ollut mikään Moto Guzzi mies.

Aiheeseen.. alkaa purkaminen ja kasaaminen sujua.  Irroitin tankin, penkin ja akun, ilmasuodatinkotelon, polttoainehanat, vaihdoin toiseenkin kaasariin korjaussarjan ja synkkarin mittaamalla luistien asennot ja jälkikiristin venttiilikopat. Varmaan puolessa ajassa entiseen verrattuna.

Tästä puuttuu väliputki pakarien välistä. Mitä mieltä olette onko tarpeellinen ?

Mr

[motomatti]

Siitä väliputkesta on etua. Melu vähenee ja kaasujen virtaus nopeutuu.
Väliputkessa keskellä on loiva mutka. Jossain romuloorassa sellainen taitaa itsellänikin olla.