Positiivista palautetta.

[motomatti]

Ahtopainemittarijutun jatkeena: http://www.motomatti.fi/2012/08/ahtopainemittarin-asennus.html
Onkohan tämä alku pidemmälle suhteelle....
Mitähän tuossa linkissä lienee? En yleensä kytkeydy tämäntyyppisiin kohteisiin.

[TunturiTT]

Ihan varmasti turvallinen linkki...
Mun työsähköpostiin tulee vastaavaa kukkua, vaikka firman filtterit ovat todellista alan kärkeä.

[motomatti]

Ihan varmasti turvallinen linkki...
Mun työsähköpostiin tulee vastaavaa kukkua, vaikka firman filtterit ovat todellista alan kärkeä.

Olihan tässä sentään positiivinen asenne ja melkein suomeksi. Aika harvoin näitä putkahtelee mutta silloin tällöin. Ikävää että Monica-tyttösellä on usein litteitä rengaita. Mutta ei niin pahaa sattunut ettei olisi oppinut käyttämään painemittaria ohjeiden mukaan.

Tämä nyt vain oli huvittava mutta kaikki vastaavat eivät huvita. Jos joku aukoo linkin niin omalla vastuulla.

[Urpo ja Turpo]

Tuolla voi testata linkkejä ja tiedostoja:
https://www.virustotal.com/#/home/url

2 testaajaa 66:sta piti vaarallisena. En nyt kuitenkaan avannut, ehkä siellä
vain myydään jotain.

[TunturiTT]

Viime aikoina botit ovat aktivoituneet uudella tavalla. Yleensä viesti menee jotenkin niin, että olemme iloisia saadessamme ilmoittaa, että sinut on valittu/arvottu jne saamaan sitä sun tätä eurolla tai parilla.. Lähettäjä kentässä näkyy joku ihan uskottava suomalainen nimi. Osoite, josta posti tulee sen sijaan on jotain todella epäilyttävää. Yleensä osoite on contact@-jotainjotain-.com
Itse en ymmärrä, miten joku voi noihin haksahtaa. Se perussääntöhän on, että jos jokin internetissä kuulostaa liian hyvältä, se todennäköisesti on sitä.

[Machiavelli]

Saattaa olla väärän otsikon alla tämä asia, tosin voihan joku ottaa asiani positiivisena... kävin eilen mopokaupassa ihan vaan aikani kuluksi ja sieltä lähdettyäni olen rivinelosen omistaja... okei, jokainen gruppon jäsen miettii miten joku voi hylätä klassikkomerkin... siitä ei ole kyse vaan kokeilunhalusta, vertailukohdetta sille että haluaa vielä joskus palata oikeiden moottoripyörien pariin... Näillä mennään jonkin aikaa, erittäin paljon kiitoksia kaikista vihjeistä ja kommenteista joita sain näinä vuosina, voimakasta ikävää tunnen jo nyt kaikkia foorumilaisia kohtaan... mutta koirat haukkuu ja karavaani kulkee... kuten Guzzitkin!!

[TunturiTT]

Ei siinä mitään väärää ole. Pyörän pitää tuntua omalle. Kokeilu on ihan oikein.
Eikä olisi eka kerta, kun merkkiä vaihtava silti kävisi täällä lukemassa ja kirjoittamassa.
Mikä pyörä löytyi?

[Urpo ja Turpo]

Agusta ei ehkä olisi hullumpi.

[motomatti]

Yksi pyörä kerrallaan-taktiikalla joutuu edellisestä luopumaan kun hankkii uuden.

Itselläni se ei ole koskaan ollut, paitsi ihan harrastuksen alussa, vaihtoehtona vain yksi mp. Yleensä on ollut vähintään kaksi moottoripyörää. Jos yhden vaihtaa, jää toinen. Myöhemmin homma paisui jopa kymmenen pyörän kokoelmaksi kiinnostavia laitteita. Määrä on nyttemmin puolittunut. Seassa on ollut rivikoneita 2 - 6 sylinterisiä, bokserikoneisia, amerikkalainenkin on ja japanilaisia ei ole voinut oikeastaan edes välttää. Sekakäyttäjä siis. Vaimolla on sentään vain yksi pyörä.

[Machiavelli]

No joo, kun ei ole varaa pitää kuin yhtä pyörää niin ongelmaa ei ole minkä laittaa myyntiin tahi vaihtoon... yllätys sinänsä että vanhana Yamaha -miehenä valinta ei nyt osunut tuohon merkkiin vaan Suzukin 1200 Bandiittiin, Ixilin putkella varustettuna, se orkkisputki on yhtä järkyttävän näköinen kuin Grison vastaava... Näillä mennään, ainakin ensi kausi...

[Jukka Laine]

Onnea kuiteski uutukaiselle. Vastaava kapine naapurimotoristilla Korkintiellä. Missä vaihoit? Käy kevväällä Syökerillä rillaa näyttämässä.

[TunturiTT]

Bandiitti on erittäin suosittu yleispyörä. Pakko siinä siis jotain hyvää on olla  Ainakin legendaarinen ilma/öljyjäähdytteinen moottori.

[Kurtsi]

Kahden Guzzin välissä 4 vuotta neloshondalla

[Junkers]

Japanilaiset tekevät hyviä moottoripyöriä ja monet tekniset parannukset moottoripyöriin ovat tulleet nimenomaan japanilaismerkkien myötä. Tekniikka niissä on pääsääntöisesti hyvää ja luotettavaa, toki kämmejäkin on kaikilla japanilaisvalmistajilla tullut (niin on kyllä käynyt muunmaalaisillakin). Japanilaispyöriä on kyllä kiittäminen siitäkin, että moottoripyöräharrastus on näinkin laajaa kuin se on. 1960-luvun loppupuolelta lähtien on neljällä suurella japanilaismerkillä ollut tarjota laaja mallisto, josta on löytynyt pyöriä vähän joka lähtöön ja usein vielä kohtuuhintaan. Minusta tuli Guzzin omistaja silkasta mielenkiinnosta hieman erikoisempaan merkkiin, ei siksi, että jotenkin kokisin japanilaiset pyörät huonoiksi.

 

[motomatti]

Itse koin asian niin että halusin jotain muuta kuin mitä muilla oli. Päädyin Guzziin, Benelliin ja hieman Ducatiinkin. Toki sain kohdata asianmukaista naureskelua. Eivät sitten enää naureskele,

Guzzin yksinkertainen tekniikka kiehtoi yksinkertaista mieltä. Kun siihen paneutui niin tajusi kuinka yksinkertaisen nerokas sen perusratkaisu on. Lisäksi hyvin varmatoiminen. Sen saavuttamiseksi pitää tietysti osata hieman sen tekniikkaa. Yhdessä vaiheessa olikin melkoinen kokoelma Guzzien tekniikkaa kirjoina. On niitä hieman vieläkin.

Ducatissa kiehtoi myös sen kokonaistehokkuus. Konetehossa piti antaa hieman periksi mutta ajettavuus korvasi tehonpuutteen.

Nyt olen varsin tyytyväinen nykyiseen pyörääni. Muista koitan päästä vähitellen eroon. Tosin se vaatii hieman askartelua että saisin ne haluamaani kuosiin tai jopa museoleimalle. Materiaalia olen hiljalleen keräillyt. Nyt vain puuttuu työtilat. Mutta menköön nyt tämäkin vuosi näin.