Ajokausi päättyy

[LeCa]

Kitkat ja takaveto. Ei ongelmia. Näillä mennään. On menty jo reilut 20 vuotta. Ehkä kitkat muovaa ajotavan pikkuhiljaa sellaiseksi, että ei tule isompia pulmia. Hyvä kuitenkin, että on valtaosa, oletan, nastoilla. Muuten voisi olla risteysalueet liippaantuneet huimaan kuntoon.

[motomatti]

Itsellä teininä oli 99 Saabeja ja tietenkin ihan surkeita renkaita kun sain niitä tutulta rengasliikkeeltä. Eli niitä jotka muut olivat jo hylänneet. Peruutella piti ylämaalle. Kuplakin on koettu mutta hauskimpia kilometrejä on tullut ajettua Seat 850-kulkimella talviaikaan. Jopa tällä vuosituhannella. Kyseinen laite on edelleen kunnossa. Sillä en jäänyt jumiin mihinkään ja ajettavuus erinomainen. Talvella. Austin Mini oli parempi kesällä mutta ei niinkään talvella. Yleisesti ajan mieluimmin etuvetoisella. Jätän takatuupparit mielellään teinelle kun he niistä tuntuvat tykkäävän. Näkyy isot 2000-luvun alun Bemut olevan suosiossa täkäläisillä lähiön kingeillä. Itse asiassa itsellä ei olisi autoa ollenkaan jos ei olisi kesämökkiä kaukana. No, kun se kerran on niin pitäähän sitä johonkin muuhunkin käyttää......

[TunturiTT]

.

Guzzin käyntilämpötiloista on ollut puhetta, miten kylmä on vähän ongelmallista ilmajäähdytteiselle.
Tässä pintamitattuja lämpötiloja (ir lämpömittari) kahden viimeisen ajoreissu jälkeen, noin 2 min ajon päätyttyä, idealla alin/ylin mitattu pistelämpötila:
Rengas: 24 -28
Sylinteri: 85 - 114
Öljypohja/kampikammio: 70- 100
Laturi/kuori: 50 - 58
Mittausarvojen vaihtelua selittää pitkälti satunnaisesti muuttuva mittauspiste, esim sylinterin jäädystysripa vs, ripojen väli, moottorin öljypohja edestä tai takaa jne. Pitänee tehdä "vertailevaa tutkimusta" kesäkeleissä, paljonko luvut muuttuvat + 20 celsius lämpötiloissa.

Jos mittari on sellainen infrapunamittari, niin se mittaa mittauskohdan keskiarvoa. Sen kohdan koko vaihtelee mittausetäisyydestä riippuen. Laserpointer kertoo summittaisen mittausten keskikohdan. Pitäisi melkein Flir-kameran kanssa mittailla.

[TunturiTT]

Nyt on autoihin vaihdettu talviset alle. On varmaan ekaa kertaa autoissa saman maan valmistetta renkaat, kuin autotkin. Siis kummassakin samaan aikaan. Saksalaisessa saksalaiset ja korealaisessa korealaiset.
Sain myös työkaluja harrasteseen, joita varmaan saa talven mittaan käytellä. Tallikausi siis avattu.

[Tuulenpoika]

Eilen oli tarkoitus ajaa Calilla aamulla Viitasaarelta Jyväskylään mutta jäi ajamatta.Viime syksynä vielä turkulaisena ajokauden lopetin vasta marraskuun lopulla kun kaiteeseen  liukuminen oli lähellä.
Mutta..Englannista tuli paketti ja vanhan Teneren liikenteeseen saaminen on mahdollista.Odotan innolla.

[Ripa]

Autojen etenemisen kanssa liukkaalla ei ole juuri ollut ongelmia vetotavasta riippumatta ja toistaiseksi on pysytty ojien välissä. Tosin nelivetoisista ei ole kokemusta armeija-ajan jälkeen. Käytössäni olleista autoista paras etenijä liukkaalla on ollut 80-luvun alkuvuosien Alfa-Romeo Giulietta, missä oli kytkin ja vaihteisto taka-akselin yhteydessä ja moottorissa hyvä vääntö jo pienillä kierroksilla.

Kitkarenkailla on ajettu sen jälkeen, kun vaimon edellisessä autossa tuli mukana kitkarenkaat. Tyttären ajo-opetuskin opetusluvalla onnistui syksy-/talviaikaan ongelmitta kitkarenkailla.

[Urpo ja Turpo]

Mittausarvojen vaihtelua selittää pitkälti satunnaisesti muuttuva mittauspiste, esim sylinterin jäädystysripa vs, ripojen väli, moottorin öljypohja edestä tai takaa jne. Pitänee tehdä "vertailevaa tutkimusta" kesäkeleissä, paljonko luvut muuttuvat + 20 celsius lämpötiloissa.

Infrapunamittarilla varsinkin metallipintojen lämpötiloja mitattaessa pitää ottaa huomioon pinnan laatu ja asettaa mittarissa
heijastuskerroin sen mukaan (halvimmista mittareista säätö puuttuu kokonaan). Esim. valualumiinista mitattaessa saadaan aivan
eri lukemia, jos pinta on maalattu. Käytännössä pitää tehdä vertailumittaus jollain toisella menetelmällä, jos haluaa tarkkoja lukemia.
Infrapunakamera ei auta asiaa, siinä on koko kuvassa sama ongelma kuin infrapunamittarissa pistemittauksessa.

Tuossa kertoimia:
https://www.engineeringtoolbox.com/emissivity-coefficients-d_447.html
Tuossa lisätietoja:
https://en.wikipedia.org/wiki/Emissivity

[GuzGuz]

Taitaa nyt tosiaan mp ajokausi päättyä näilläkin leveysasteilla.
Liukasta oli äsken autolla kylille ajo ja päivät on niin kylmiä ettei tiet ehdi sulaa ja kuivua vaikka on osittain aurinkoista.
Nastarenkaat autoot ja vene rannasta vois olla sopiva aika nyt ennen torstaiksi ennustettuja sateita, saattaa tulla lumena.

[Vierailija]

<snip>
Kuplakin on koettu mutta hauskimpia kilometrejä on tullut ajettua Seat 850-kulkimella talviaikaan. Jopa tällä vuosituhannella. Kyseinen laite on edelleen kunnossa. Sillä en jäänyt jumiin mihinkään ja ajettavuus erinomainen.
<snip>

Hauska pelihän se Seat 850 on, ensimmäinen autoni, tosin Fiatin merkillä varustettu. Mielestäni sen mäennousukyky liukkaalla ei ollut hyvä, mutta saattoihan se johtua Firestone-talvirenkaista, vaikka niissä nastojakin oli. Ajettavuus oli aika hyvä, kun lisäsi eteen rengaspainetta, suosituksen mukainen ei edesauttanut kääntymistä. Ja loskakelillä oli jännittävää odotella, kääntyykö auto lainkaan vai puskeeko - kyllä se lopulta kääntyi, enkä osunut mihinkään.

Sittemmin oli kakkosautona parikin Fiat/Seat 133 mallia, sama auto, mutta eri kori. Muutama aika sitten, kun jäin eläkkeelle, oli ajatuksena löytää vanhojen aikojen muistoksi kunnossa oleva kasipuolikas, mutta ilmeisesti jokkisluokka on harventanut kantaa... olen päätynyt ihan muuhun autoon.

[JuhanVon]

Tulevaa pystymetsä-viikonloppua varten tehtyjen kenttäkokeiden lopputulos näyttää tältä 
Taitaa jäädä lähtemättä kun eteneminen pysähtyy pieneen ylämäkeen pihanurmikolla.

[motomatti]

Niin se on täälläkin luovutettava Pystymettään lähtö. Taitaa pysyä pakkasella joten vain isoimmat tiet ovat ajokunnossa, jos nekään. Ainahan hommaa voi siirtää vuodella.....

[TunturiTT]

Tulevaa pystymetsä-viikonloppua varten tehtyjen kenttäkokeiden lopputulos näyttää tältä 
Taitaa jäädä lähtemättä kun eteneminen pysähtyy pieneen ylämäkeen pihanurmikolla.

Lähdet tuolla traktorilla, niin pääsee fiiliksiin 

[JuhanVon]

Tulevaa pystymetsä-viikonloppua varten tehtyjen kenttäkokeiden lopputulos näyttää tältä 
Taitaa jäädä lähtemättä kun eteneminen pysähtyy pieneen ylämäkeen pihanurmikolla.

Lähdet tuolla traktorilla, niin pääsee fiiliksiin 

Ei olisi paha reissu alle 100km suuntaansa. Keväällä ajelin 330km siirtoajon tuolla traktorilla, 18 tuntia meni.
Radiokuulosuojainten patterit riitti koko matkan 

[klassikko]

Pystymettään oli motoristin mieli.. Savonlinnassa kuivat tiet ja kamat pakattuna. Aamupäivästä soitto Lahteen kaverille: kolme senttiä lunta!

En antanut periksi.. seikkailunhalulle. "Riuku ja räntä" vaihtui "ratakierrokseen ja rantalomaan  "


JK: Iltapäivästä soitti kaveri Lahdesta ja kertoi että lunta kymmenkunta senttiä ja sade jatkuu..

Oli hieno päivä ja useita satoja kilometrejä tuli lisää motukan mittariin..

[motomatti]

Lunta on täällä Tampereella ihan riittävästi eikä se taida ehtiä huomiseksi iltapäiväksi sulaa että pääsisi Pystymettään. Pitänee varmaan todeta että ajokausi päättyikin jo kaksi viikkoa sitten.
Autoonkin pitänee laittaa talvipyörät alle. Vaikka onkin todennäköistä että sulat kelit jatkuvat muutaman päivän päästä. Auton katsastutin eilen kesärenkailla.
Kaksipyöräkausi jatkunee Jopolla kunhan saavat siivottua pyörätiet lumesta ja minä asennettua takanapaan uudet laakerit ja ajovaloon patterit.