norgen startti

[etotto]

Olen tuossa ihmetellyt , että kun painaa starttinapista , niin startti jää päälle kunnes pyörä lähtee käyntiin.
Onko näissä joku "systeemi" käynnistyksessä , vai onko remonttia tulossa?. Tähän en ole törmännyt muissa pyörissäni.

Kylmänä ei ole ongelmia,kone käynnistyy heti, mutta nyt kun aurinko lämmittää ,tuntuu jotenkin , että antureilla ottaa aikaa tajuta millaista soppaa syöttää , niin starttaus ajat kasvaa .Iltapäivällä esim. töistä lähtiessä kun haluaisi lopettaa starttauksen kone jatkaa kunnes käynnistyy, vaikka nappi on vapautettu

[Pulmu]

Ainakin Grisossa startti jauhaa myös kunnes käynnistyy. Lienee siis ominaisuus.

[motomatti]

Käynnistyspainike on "korkeemman käres" eli ECU antaa luvan käynnistykselle ja käynnistää niin kauan että toteaa moottorin käyvän. Asia on normaali 5AM-moottorinohjausjärjestelmässä. Joskus se voi tehdä jopa uusintakäynnistyksen jos ei ekalla käynnisty. Itse aikanaan asiaa hieman kavahdin mutta käytännössä pyörä lähti yleensä käyntiin kun starttinappia liipaisi. Sitä ei siis tarvitse pitää pohjassa eikä sen pohjassa pitäminen pidennä käynnistysaikaa eikä starttaus tapahdu aina silloin kun nappia painaa vaan joskus pienellä viiveellä. Jos nappia painettaessa ei tapahdu mitään niin järjestelmä on löytänyt ongelman eikä suostu käynnistymään. Joskus auttaa järjestelmän käynnistäminen uudelleen virta-avaimesta, joskus pitää etsiä vikaa. Ajotietokone voi antaa silloin vinkkiä missä vika josko vaikka akun jännite on alhainen.

Esimerkiksi uudemmassa 7SM:ssä käynnistys tapahtuu perinteisesti siten että nappia pidetään pohjassa kunnes käynnistyy. Siinä suhteessa 5AM on poikkeus. Muutoin hieno ECU ja tutkin sitä tietokoneavusteisesti monet kerrat. Kertoo vikakoodit ja voi tehdä toiminnan tarkastelua toimintokohtaisesti.