Otto Brandtilta otettu kantaa vene- ja mp-veroon

[Paakanan paimenpoika]

Suuret kiitokset aktiiveille!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005088717.html

T,
Jukka

Kiitokset kaikille! Ratkaisevaa oli oikean tiedon välittäminen, laskelmien esittäminen päättäjille sekä joukkopako rekisteristä. Minusta motoristien toiminta oli oikeanlaista vaikuttamista.

Tosiasia on kuitenkin, että tieverkkomme rapistuu ja siinä samalla veronkeruujärjestelmä ei pysy kehityksen mukana. Toivon edelleen aktiiveja vaikuttamaan oikeudenmukaisen ja käyttöön perustuvan tieverkon rahoitusjärjestelmän kehittämiseen.

Tähän vinkkinä: Luin/kuulin jostain sellaisen määritelmän, että vero rahoitusmuoto, jota voidaan käyttää mihin tahansa julkisen hallinnon kustannuksiin. Veroa ei ole korvamerkitty. Eli moottoripyöräveroa olisi voitu käyttää vaikka sote-menoihin. Maksu puolestaan on sellainen, joka kohdistetaan tiettyyn asiaan. Erityisesti näin on, kun maksua kerää joku organisaatio, jolla ei ole veronkanto-oikeutta.

[Vierailija]

<snip>
Tosiasia on kuitenkin, että tieverkkomme rapistuu ja siinä samalla veronkeruujärjestelmä ei pysy kehityksen mukana. Toivon edelleen aktiiveja vaikuttamaan oikeudenmukaisen ja käyttöön perustuvan tieverkon rahoitusjärjestelmän kehittämiseen.

Tähän vinkkinä: Luin/kuulin jostain sellaisen määritelmän, että vero rahoitusmuoto, jota voidaan käyttää mihin tahansa julkisen hallinnon kustannuksiin. Veroa ei ole korvamerkitty. Eli moottoripyöräveroa olisi voitu käyttää vaikka sote-menoihin. Maksu puolestaan on sellainen, joka kohdistetaan tiettyyn asiaan. Erityisesti näin on, kun maksua kerää joku organisaatio, jolla ei ole veronkanto-oikeutta.

Kaikki valtionverot menevät valtion kassaan, joita on yksi (1) - mitään korvamerkintää ei ole - mutta miksi juuri liikenteen pitää rahoittaa kaikkea sillä ylimääräisellä 6 miljardilla? Mielestäni se ei ole oikeudenmukaista. 

[motomatti]

6 miljardia on hieman liian vähän.

[TunturiTT]

Liikenne maksaa valtion kassaa X miljoonaa ja siitä käytetään X/10 miljoonaa tiestön ylläpitoon. Eli ei mitenkään ole tasapainossa..

[Vierailija]

6 miljardia on hieman liian vähän.

Mielestäni se on liian paljon: liikenteeltä kerätään 8 miljardia, tiestöön käytetään 2 miljardia, muuhun 6 miljardia. Muu voitaisiin rahoittaa muuulla tavalla, siis ainakin niin, että tiestö saa riittävän rahoituksen. Aikaisempi komitea esitti 300 miljoonan lisärahoitusta, mikä olisi aika kohtuullista.

[Junkers]

Niinpä niin. Mikään ei estä korottamasta tienpidon rahoitusta jo nyt ilman mitään liikenneverkkoyhtiöhimmeleitä. Kyse on puhtaasti arvovalinnoista ja poliittisista päätöksistä. Pidän kaikesta huolimatta parempana pitää päätöksenteon poliitikoilla, sillä poliitikkoja voi sentään vaaleissa vaihtaa ja niiden päätöksentekoon muutenkin vaikuttaa (tästä hyvänä esimerkkinä on juuri kuopattu vene- ja moottoripyörävero). Jos homma siirretään ulkopuoliseen liikenneverkkoyhtiöön se alkaa elää omaa elämäänsä eikä ole mitään takeita maksujen pysymisestä millään tavoin kohtuullisina. Yhtiön päätöksentekoon vaikuttaminen olisikin sitten jo paljon vaikeampaa. Aika äkkiä joku keksii myös sen, että liikenneverkkoyhtiön pitää tienpidon ohella alkaa tuottaa valtiolle tuloja, jotka sitten käytettäisiin valtion muihin menoihin kuten verot nyt. Veroja kerättäisiin liikenneverkkoyhtiön perustamisenkin jälkeen melkolailla yhtä paljon kuin ennenkin, eihän tuo valtion muu rahanatarve liikenneverkkoyhtiön perustamisella mihinkään häviäisi.

[egon]

Liikenneverkkoyhtiö on EU-tasolla lobattua puuhaa, joka pitkässä juoksussa mahdollistaa yksityisten sijoittajien lähtemisen mukaan rahan imurointiin tien käyttäjiltä. Se on funktio, jota tienkäyttäjä ei voi kilpailuttaa. Kun väyläyhtiö tarvii enemmän rahaa,se nostaa maksuja. Ei tarvitse seuvotella kenenkään kanssa. Vrt sähköverkkoyhtiöt.

[Vierailija]

Tuskinpa tästä voi EU:ta syyttää... tosin onhan myös sote-asiassa väitetty, että EU vaatii yhtiöittämistä. Ei vaadi.

[Jouko S]

Norjassa kerran eksyin ja melkein törmäsin liikenneverkkoyhtiöön. Vuorilla erittäin kapean tien nousun päättyessä ja tasaiselle nyppylän yli tultaessa huomasin ensin vanhuksen, ja sen jälkeen hänen kätensä pitävän tien yli menevää puomia hallussaan. Antoi valmiiksi kirjoitetun lapun kuitiksi maksun jälkeen ja nosti puomin tervehtien. Matka jatkui maisemia ihaillen. Tuli taas puomi ja lappua heilauttaessani vanha rouva aukaisi puomin huiskauttaen huivillaan hyvää matkaa. Maksu ei ollut suuren suuri, ei kyllä matkakaan. Mukavaa liikenneverkkoyhtiön porukkaa olivat he molemmat.
Myöhemmin, matkalla jossain majoituttuani, löysin lappusen taskusta tai tankkilaukusta, ja siinä luki, että "tiemaksu käytetään tien kunnossa pitoon"...Olihan se tien pätkä ihan kunnossa ja ihan hyvin oli liikenneverkkoyhtiö asiat hoitanut..

Jouko

[LeCa]

Eilen tuli FSTV:ltä hauska pieni dokkarin pätkä "Arkistosta revittyä Moottoripyörä.
Äänessä oli jonkun verran tämä Stefanie Brant. Meniköhän etunimi edes sinne päin ...
Hauska pätkä. Ei liittynyt mitenkään veroihin vaan lajin historiaan.  Löytyy Areenasta. En osaa laittaa suoraalinkkiä sinne.

[Breeze]

http://areena.yle.fi/1-3091017

[TunturiTT]

Tuli täälläkin katsottua. Jäi vaivaamaan, missä on ollut se velodromi, jota pikkupoika ajoi? Ilmeisesti kuvattu vuonna 1948?

[LOS]

Tuli täälläkin katsottua. Jäi vaivaamaan, missä on ollut se velodromi, jota pikkupoika ajoi? Ilmeisesti kuvattu vuonna 1948?

Eiköhän se ole Stadin vuoden 1940 olympialaisiin tarkoitettu Velo https://fi.wikipedia.org/wiki/Helsingin_Velodromi

Tampereellakin oli myöhemmin Velodromi.

[motomatti]

Tarkoitat varmaan Ylöjärven velodromia Teivon raviradan vieressä? Viimeksi käytetty joskus seitkytluvulla ja sittemmin mädäntynyt paikoilleen.

[TunturiTT]

Oliko se ihan lautapinnalla?