Kahvanlämmittimien asennus uuteen ohjaustankoon

[motomatti]

Ohjaustangon vaihto kun ei ollut pelkkää ruuvailua ja sarvien asennon sovittelua niin hieman helpomman homman teko oli hyvää terapiaa siihen päälle. Mutta ei sekään ihan heittämällä mene: vielä pitää sorvailla uusia osia että lämpökahvat näyttäisivät hyvältä.
http://www.motomatti.fi/2016/10/california-1400-kahvanlammittimien.html

[TunturiTT]

Nuo on just samat Oxford-kopiot, jotka asensin joku vuosi sitten appiukon Hondaan. Siihen sai laittaa aika paljon fylliä kytkinkahvan puolelle, että sai liimattua tiukkaan. Vähän paksut on mun makuun.

[motomatti]

Juu, paksut ovat.
Mutta hieman ohuemmat kuin alkuperäiset ja reilusti leveämmät. Kuten ohjaustankokin.
On isoille hanskoille tilaa. Onneksi kaasukahva on kevyt kiertää niin hieman ohuemmallakin kahvalla pärjää.
Ja onhan se vakionopeussäädinkin.....

Satulan lämmitintä pitää ryhtyä rakentelemaan ja piirtelemään takamuksen kuvaa paperille että tietää mihin kohtaan ja muotoon perslämmitin asentuu ja miettiä missä kohtaa lämpöä erityisesti kaivataan. Sen virrankulutus lienee samaa luokkaa lämpökahvojen suhteen tai siis se pitää rakentaa vastaavan tehoiseksi että pyörän alkuperäinen kahvanlämmittimen ohjain sitä kykenee hallitsemaan. Asiassa on vielä tutkittavaa.
Laitan sen silti erillisen releen ja sulakkeen taakse. Sulakerasia on jo asennettu. Sille oli hyvin tilaa vasemman sivupaneelin takana.

[TunturiTT]

Mun mielestä ne oli vähän kapean tuntuiset, mutta mun käsi onkin kokoa 13.

[motomatti]

Nämä on 15 mm leveämmät kuin alkuperäiset. Blogissani on kuva.
Itsellä nakkisormet ja käden koko 10.

[TunturiTT]

On sitten ällistyttävän lyhyet vakiona.

[motomatti]

Voin mittailla kahvoja kun huomenna käyn Kerholla.