Uusi Guzzi-kuski :)

[Pulmu]

Tulkitsinko nyt oikein että tuon C-kirjaimen perusteella kyseessä kuitenkin on 2012-malli?

[motomatti]

Käytitkö tarjolla olevaa laskuria?

Voi hyvinkin olla 2012-mallia. Mutta jos on ennen (Griso - Motor#A813524  Build Date 4/12/12)
neljäs päivä joulukuuta 2012 valmistettu ei ole rullanostimilla jos ei jälkeenpäin ole tehty kyseistä muutosta. Millainen on huoltohistoria ja onko huoltokirjassa merkintää muutoksesta rullanostimille?
Takuuaikana sai rullasetin ja vaihdon takuuseen ja sen jälkeen rullasetti tehtaan piikkiin mutta työt piti teettää tai tehdä itse omalla kustannuksella. Lieneekö tarjous vielä voimassa?
Muutostyö ei sinällään ole mikään iso remontti.

Eli valmistusvuosi selviää runkonumerosta mutta moottorin tyyppi moottorin numerosta.

[TunturiTT]

Kokeile ristiin muillakin decoodereilla.

[motomatti]

Nyt on runkonumero osoitettu toivottavasti oikeaksi ja siitä tärkeänä asiana selvisi valmistusvuosi.
Moottorin numerossa on kahdeksan merkkiä. Sellaisen kun löydät niin päästään ehkä eteenpäin.
Numero todennäköisesti alkaa A80xxxxx

Löysin tällaisen takaisinkutsulistauksen. Tiedä sitten onko siitä apua: https://www.recalls.gov.au/content/item.phtml?itemId=1050032&nodeId=70d2be5ca5d998fd16e02be5fa806728&fn=Affected%20Model%20Number%20and%20VIN%20List%20-%20Moto%20Guzzi%20Motorcycles.pdf

[Pulmu]

No hetkinen, onko toi toka lumiukon näköinen merkki siis kasi? Sitten toi moottori nro ois A8013378

[Pulmu]

http://www.vindecoder.pl kertoo että olisi vm. 2012, muita toimivia laskureita en löytänyt. Huoltokirjassa ei mainintaa muusta kuin määräaikaishuollot 1600 km ja 9700 km.
Tuo moottorinumero viittaisi että olisi kiinteillä nostimilla olevaa mallia. Liekö syytä soittaa maahantuojalle eli R.M.Heinolle ja kysäistä miten he asiaan suhtautuvat..

[motomatti]

Samaa mieltä numeroista. Poikkiviivallinen O on nolla ja lumiukko 8.
Vimeksi laittamassani listauksessa sinun Grisosi moottori- ja runkonumeron liki olevia pyöriä on ollut Australiassa oikein hallituksen viraston takaisinkutsun kohteena. Tietäisipä vain mikä on ollut aiheena.....

Parhaiten asian tietää Piikkiössä pajaansa pitävä Make. Hän oli edellisellä maahantuojalla töissä ja pyöräsi on varmaan siitä pajasta lähtenytkin. http://www.proitalia.fi/

Nytten täytyy mennä nukkumaan kun huomenaamulla pitää ilmoittautua sairaalassa hoitoon.

[TunturiTT]

Tuo kun on virallinen recall, pitäisi sen mennä joka tapauksessa tehtaan piikkiin.

[Pulmu]

Kiitoksia näistä tiedoista. Olen yhteydessä tuonne proitaliaan ja tarvittaessa Heinolle ja katsotaan miten homma etenee.

[Camn]

Tuo kun on virallinen recall

Muistelen niin, että ei ole virallinen takaisinkutsu siinä mielessä että vaihdettaisiin osia tehtaan toimesta automaattisesti.
1. Ehdot
- pitää löytyä (valokuvin tehtaalle dokumentoitu) vaurio (kannattaa tarkistuttaa ajoissa, vaikka omaan piikkiin)
- pitää olla aukoton huoltohistoria
2. Siitä seuraa
- saa sekä osat että työn jos on takuu voimassa
- saa vain osat, jos takuu ei ole voimassa
- jos ei takuuta eikä aukotonta huoltohistoriaa, saa kaivaa kuvettaan

Nimimerkki "lemppari" osaisi varmaan kertoa tarkemmin asiasta, kun hänelle tuo muutostyö on Grisoon tehty.

[Pulmu]

Soittelin Marko Nurmelle Proitaliaan. Puheli että ongelma koskee erityisesti mallisarjan alkua eli vanhempia pyöriä mutta että uudemmissakin asia kannattaa tutkia. Erityisesti jos venttiilin välykset ja meteli tuntuvat kasvavan nopeaan.
Camn:n vinkkaamana soitin myös nimimerkki Lempparille. Mielipiteenä että suunnitteluvirhe ja nostimet pettää ennemmin tai myöhemmin ja kun pinnoite kuluu niin tosi nopeasti loppuu ajot siihen.

Mulla on eka huolto tehty aikoinaan Moto-Italian toimesta mutta toinen oli nimellä Pauli Pekkanen..ei ollut leimaa. Onko tuttu ja valtuutettu huoltaja? Taitaa tehtaan vastuu edellyttää aukotonta huoltokirjaa ja valtuutettua huoltoa?

[lemppari]

Pete Roper Australiassa on noita vaihtanyt poistöikseen jo pidempään ja on kertonut mm., että hänen oma Grisonsa korkkasi massiivisesti 90 tuhannen kohdalla eli selvästi myöhemmin kuin yleensä. Hän huoltaa omaansa pilkuntarkasti joten laiminlyönnistä se ei johtunut. Samassa yhteydessä hän sanoi, ettei ole yhteenkään 2-venttiiliseen joutunut tekemään remppaa venttiilikoneistoon, joten jonkinlaisia johtopäätöksiä tuosta voi vetää.

Tuli mieleen, että soitapa uudestaan Nurmelle Proitaliaan, hän taatusti tuntee kaikki virkansa puolesta Kustien kimpussa hääräävät.

[lemppari]

Yritin postata linkin epäonnistuen siinä täysin, mutta Grisoghettossa tänään:
http://www.grisoghetto.com/t2495-another-flat-tappet-failure

[TunturiTT]

Pitäisi olla tunnarit, jotta näkisi kuvat.

[Camn]

Tuommonen siellä oli (Stelvio), rajasin ja hieman muokkasin.