California EV 1999 valo-ongelma

[tolind]

Tein tänään kaupat otsikon mukaisesta pyörästä. Kotimatkalla vastaantulijat rupesivat vilkuttelemaan valoja, ajattelin että polttimo on palanut ja napsautin pitkät päälle - vilkuttelu ei loppunut.

Kotiin päästyäni tarkistelin valoja:

- virrat päällä tai pyörä käynnissä edessä tai takana ei pala mitään valoja. Pitäisikö valojen palaa pelkät virrat päällä vai vasta käynnissä?
- jarruvalo ei toimi etujarrukahvasta
- jarruvalo toimii jalkajarrusta
- pitkien "vilautusnappi" sytyttää eteen valon

Mikäs tätä nyt vaivaa? Ensin katsoin sulakkeet ennen kuin edes huomasin että jarruvalo kahvasta ei toimi ja pitkien vilautus toimii. Onko joku kohdannut saman ongelman, mistä lähden vikaa hakemaan?

[GuzGuz]

Jossain on nyt maadoituspulma?
Velhot kertonee lähestymistapaa kun asiaan ehtivät.
2002 version Calissa valot palaa aina kun virta päällä, en tiedä oliko jo -99 sama sinänsä joku direktiivin tuoma turha "uudistus".
Kokeile palaako pitkät vilauttamalla vain virta päällä.
Tää ei nyt paljon auta, mutta itselläni vain etulyhty pätki ja vilauteltiin, lopulta ei palanut ollenkaan.
Hitto kun en nyt muista miten selvitin, joku yksinkertainen ratkaisu se oli kuitenkin.
Ja olisko kyse samasta, sulla kuitenkin useampia lyhtyjä pimeänä samaan aikaan.
Ei varmaan olisi ainakaan pahitteeksi ottaa kaikki releet ja sulakkeet irti, putsata ja suihkauttaa kontaktispeytä.
Tuskin auttaa mutta ei ainakaan haitaksi ja huoltoa sekin.

[tolind]

Pitkien vilautus toimii silloin kun on vain virrat päällä. Vilkut pelaa kuten kuuluukin, mittariston valot pelaa. En vielä myönnä tehneeni huonoa kauppaa 

[GuzGuz]

Etulyhdyn sulake on kolmas vasemmalta 15A, päävalot ja äänitorvi.
Neljännessä 5A vilkut ja parkit.
Vilkut siis pelaa ja pitkät vain vilauttamalla. Parkeista ei siis mitkään toimi ja polttimot todettu ehjiksi.
Toimiiko äänitorvi?
Miten hitossa noi saadaan nivottua yhteen pulmaan..
Kyllä tää kartoitetaan..

Hah, tuskin huonoa pyörää ostit, ainakin itse nauttinut tänäänkin hyvästä kyydistä lähelle vastaavalla.
Aika taipuisa pyörä mutkateillä, parhaimmillaan vähän vauhdikkaammassa menossa, mitä nyt en voi tietenkään suositella kenellekään.
Italiattaret on joskus oikukkaita, se on osa suhdetta.
Tässä tapauksessa muistellee edellistä, pelasko kaikki ostovaiheessa?
 

[millegt]

onko jollain juuri tuon -99 mallisen kytkentäkaavio, veli on vianetsintään erikoistunut sähkömies ja voisi noilla oireilla kattoa kaaviosta mistä voi lähteä katkosta etsimään ?

[GuzGuz]

Kytkentäkaavio:
http://www.manualslib.com/manual/407622/Moto-Guzzi-California-Ev.html?page=168#manual

[TunturiTT]

Olisiko kahvassa hapettumaa tai lampun sisällä joku maadoitus irti.

[tolind]

Torvi toimii. Polttimoita en ole vielä katsonut, mutta pitkien vilautus toimii ja jalkajarrusta syttyvä jarruvalo tuottaa valoa myös rekisterikilven valoihin. Katson polttimot kohta kunhan saan aikaiseksi. Voiko jonkin yksittäisen polttimon palaminen aiheuttaa kaiken tämän, myös etujarrukahvasta jarruvalon toimimattomuuden??

Kauppaa tehdessä en valoja katsonut, oletan että olivat kunnossa. Pyörä tuli minulle merkkiliikkeestä ja siellä oli juuri tehty huolto tähän. Varmaan laittavat valotkin takuuna kuntoon mutta liikkeen sijainti ja huollon aukioloajat verraten omat aikatauluni aiheuttavat ylimääräistä jumppaa. Tämän takia olisi mukava saada se tuossa pihassa kuntoon.

[MarkkuEVP]

Etujarrukahvan mikrokytkin kannattaa tarkistaa / vaihtaa jos ei herkistelyllä ala pelata.

[tolind]

Tipautin mopon huoltoon, eiköhän se ens viikolla ole kunnossa.

[Camn]

jarruvalo ei toimi etujarrukahvasta/jarruvalo toimii jalkajarrusta/pitkien "vilautusnappi" sytyttää eteen valon

Nyt tarvittaisiin taas TimoEV:n tekstiä sähkötekniikasta.

Esitän tällaista; Guzzin sähköissä ei ole mitään vikaa, releitä vaan on otettu pois ja paineltu paikoilleen, ja ei ole huomioitu, että starttireleessä on vaihtokärki. Muissa vain yksi sulkeutuva kärki. Starttireleen paikalle ei saa painaa relettä, joissa ei ole vaihtokärkeä: valot katoavat.

Starttireleen vaihtokärki: kun starttaa, sähköä ei mene valoille. Kun starttirele on lepotilassa (ei startata), sähkö menee eteenpäin valoreleen kelalle, valorele on koko ajan vetäneenä. Valorele saa sähköä sulakkeelta ja johtaa sitä eteenpäin valaistustarkoituksiin. Myös tangon kahvan jarruvalokytkin saa sähkön tätä kautta. Jalkajarrun sähkö tulee puolestaan suoraan (toiselta) sulakkeelta, ei valoreleen kautta, siksi se toimii aina (vaikka starttireleen paikalla olisi väärä rele tai starttirele olisi viallinen).

Koko tämän problematiikan saa pois päiväjärjestyksestä, kun käyttää pelkästään vaihtokärjellä varustettuja releitä.  Ne sopivat jokaiseen relepaikkaan.  Ylimääriset toiminnat eivät vaan ole käytössä.  Itse olen "V11 spesifisistä syistä" johtuen pyrkinyt käyttämään vain hyvälaatuisia Bosch -releitä (Hella kuuluu olevan myös hyvä), joissa on vastus kelan rinnalla (ovat kalliita ja ne joutuu tilaamaan erikseen, numero näkyy releen kopassa ylimmäisellä rivillä).

[GuzGuz]

Liikkeestä ostettu.
Se muuttaa asiat.
Merkkiliike (?) on pessyt pyörän niin perusteellisesti, että vettä on jossain väärässä välissä?
Just noin, takaisin myyjälle ja kuntoon.
Menetystä ajoajasta vähintään uudet renkaat korvauksena.

[GuzGuz]

Camn:n valaisu releistä painan minäkin mieleen.
Jotenkin tuo että jalkajarrun painaminen sytyttää takaparkit kuulostaa kyllä tyypilliseltä maadoitusongelmalta, autoissa ollut joskus vastaavaa.

[Camn]

jalkajarrusta syttyvä jarruvalo tuottaa valoa myös rekisterikilven valoihin

Ymmärtääkseni se mene Calissa niin, että erillistä rekisterikilven valoa ei ole. Valoumpiossa on alhaalla kirkas osa, josta takavalopolttimen (takavalo + jarruvalo) valoa pääsee kirkkaana alas rekisterikilvelle. Kun jarrovalot palavat, tulee valoa rekisterikilvelle.

[GuzGuz]

Oli väärinkäsitykseni sotkea rekisteriin tulevaa valoa parkkivaloksi..
Sorit sotkusta, mutta keskustelussa tuli paljon taas jyviä akanoihinkin.
Mielenkiintoista olisi kuulla liikkeen selitystä jos löytävät vaivoihin.