Menee Guzzit halvalla..

[TunturiTT]

Jos jännittää, niin laittaa koneeseen semisynteettiset öljyt. Nuo mineraalit ja synteettiset öljyt saa kyllä muutenkin sekoittaa. Ei ne puuroksi mene tai muuten pilalle.

[MarkkuEVP]

 Motorex Power Synt. 10W60 öljy. 

Mr

[Ikkala]

Valvolinen 10-60 pysyy ainakin vanhankin rupsun sisällä. Se on semisynteettistä.

Paikallisen Minimanin ylähyllyltä löysin eilen Shellin 10-60 öljypöniköitä. Otin kokeeksi, sporttiin, muihin en synteettistä laita. Saapi nähä mitä on. Mutta on siinä Ferrarin luokitukset

[TunturiTT]

Mulla on omassa ollut Bilteman ja Motonetin kuuskymppisiä synteettisiä. Hyvin toimivat, vaahtoavatkin vähemmän.

[motomatti]

Pääasiasta Motonetistä hakenut Valvoline 20W50 mineraalia moottoreihin. Vaihteisto- ja peräöljyt luokituksen mukaisia mutta vaihtelevilla merkeillä mineraalia. Autossa Mobil 3000 synteettinen.
Poikeuksena Centauro jossa Red Line "marjapuuro" vaihteistossa. On ainakin pysynyt nipussa ja ilman vuotoja.

California Adamantiin laitan peruskunnostetun koneen joten voin siinä aloittaa syntteettisen käytön. Myös vaihteisto on läpikäyty eli synteettistä sinne. Molempiin RVS seuraksi. Perään 85W120 mineraalin myös RVS-jatkeella. Kunhan tästä ryhdistäydyn tekemään. Joutuu ulkona työstään koska trike ei mahdu pajaan.

[TunturiTT]

Joka keväinen öljykeskustelu aloitettu! 

[LeCa]

Jep. Onneksi tuli hankittua eka Guzzi ennen internettiä. Nyt jäisi hankkimatta. Jo pelkän öljyn vuoksi. 

[motomatti]

Jep. Onneksi tuli hankittua eka Guzzi ennen internettiä. Nyt jäisi hankkimatta. Jo pelkän öljyn vuoksi. 

Hyvä pointti!
Sama täällä. Eka Guzzi lopuhkoileen ajettu ent. viranomaispyörä jonka entisöin ja remontoin sellaiseksi kuin se olisi tehtaalta lähtenyt. Tosin vaiheittain ulkonäkö edellä. Siihen oli laitettava mineraaliöljyä. Suodatinta ei ole kuin kampiakselin mutkassa. 160.000 km sillä ajelin ja sen osti minulta Archie69, basisti, hyväkuntoisena. Lienee nyt muulla omistajalla mutta viimeksi näkemäni mukaan oikein siistissä kuosissa ja museokilvissä.

Oljyvalinta oli siihen helppo: halvinta joka täyttää vaatimukset. Sillä linjalla olen mennyt moottoriöljyjen suhteen. Merkittävä muutos asiaan tuli Centauron kohdalla vuosituhannen vaihteessa kun siihen lisättiin ahdin. Piti nostaa pintapaineenkestävyyttä joten aiheeseen tarkoitetun mineraaliöljyn hinta oli hieman kalliimpi. Että ei tarvitsisi muihin ostaa erilaista öljyä siirryin käyttämään tätä pintapaineensietoista öljyä muissakin pyörissäni vaikka sen luokitukset olivatkin yläkanttiin eli vaativampaan käyttöön tarkoitettua. Mutta eipä jää nurkkiin vajaita purkinpohjallisia.

Mutta kuten tuolla toisaalla mainitsin, saatan ryhtyä käyttämään halvinta synteettistä öljyä joka täyttää peruskunnostetun Cali3-moottorin vaatimukset. Taitaa olla silti ylilaatua.

[Kaijus]

Jep. Onneksi tuli hankittua eka Guzzi ennen internettiä. Nyt jäisi hankkimatta. Jo pelkän öljyn vuoksi. 

Tähän sopinee lainaus jostain aussien guzzipalstalta :

Want to start an argument on a Guzzi forum? What oil should I use and should I put a hose clamp on my filter?

I use Penrite Diesel 20W-60. All the good stuff in the way of zinc, etc, for top end protection, high detergency which is called for in the Stone's handbook, and the viscosity to handle cold starts in Victorian winters and long, hot days in the Australian summer. A belly full of this and the Stone's ready to ride. It's so good, I pour it on my porridge instead of milk!

 

[motomatti]

Ennen kuin muut ehtivät: Delvac!

[ei talvikunnossapitoa]

Eks pitäis olla perään punanen, askiin valkonen tai ainakin vaalee ja koneeseen vihree. Löytyykö?

[TunturiTT]

Punainen Redlineltä, valkoinen vaan tavalliseen lootaöljyyn litiumrasvaa ja moottoriin joku Castrolin Edge tms oli vihreää. Ja jotkut oikeat kilpaöljyt.

[rimpjar]

Minulla on kulkenut vuosikymmeniä Bilteman punasella kannulla, niin autot,moottoripyörät,mopot,ruohonleikkurit,arrigaatti ja on sitä 2-tahtiöljynäkin käytetty veneenmoottorissa niin ja samasta kannusta on riittänyt moottorisahan teräketjuvoiteluunkin.
Ja mikään laite ei ole öljyn laadun takia leikannut kiinni, ainaskaan toistaiseksi.