Guzzien arvosta käytettynä

[FOT]

"Viimeiset 15 vuotta tallissa, 20200 km, käyttöönotto 8/1995"

namupala

Käyttöönotossa puuhastelua riittää - Säilytyksestä riippuen kuinka paljon.
Pyynti oli 4100€ - yhteydenotto kiinnostuksesta huolimatta jäi...

T,
Jukka

Ps. Näytää 1100 Sportissakin olevan kehitystyötä tehtaan jälkeen:
     http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/gb_en_gallery_1100sport.htm
     Mikäli niin haluaa

[TunturiTT]

Vannekokohan tuossa eniten häiritsi. Tuossa koossa ei taakse oikein saa mitään tahmeampaa kumia. Eli se olisi ollut vaihtolistalla. Ja sille pariksi etuvanne ja ja..

[Breeze]

Nyt sitä sitten harmitellaan, kun hienojen pyörien hintakäyrä lähtee nousuun...

Mikä Moto Guzzi on nyt halpa, mutta tulevaisuudessa voisi odotella arvostusta ja arvonnousua, joten mikä pitäisi ostaa nyt talliin?

[Camn]

Niin, arvelin että "uusin aito kaasariguzzi".  Kun näytti, että se on pitkälle tehtaan jäljiltä (välipönttö oli pois, minkä tulkitsen tässä eduksi), jos pitäisi ulkonäön originaalina, arvo säilyy ymmärtääkseni silloin parhaiten? Joka tapauksessa - harvoin sattuu "vanhoja pyöriä", joissa on vähän kilometrejä. On tullut lähinnä vastaan Saksassa ja USA:ssa (foorumeilla), noissa maissa lienee verotus suhteessa kansalaisten varallisuuteen sellaista, että sellaisia harrastajia löytyy, joilla pyörä jää seisomaan talliin? Arvon suhteen, voisin kuvitella että ne tietyt, samat mallit pysyvät arvostettuina. Harvinaiset mallit lienevät hyvä veikkaus arvonsa säilyttäjissä (V7Sport, 750S, 750S3, LeMans I-III-V, 1000S, Daytona Racing, Daytona RS, 1100 Sport Corsa, V11 Coppa Italia, Nero/Rosso Corsa, Scura R). Olisiko Cali EV myös sellainen, vaikka edustaa paljon valmistettua mallia?

[FOT]

Tuossa koossa ei taakse oikein saa mitään tahmeampaa kumia.

Tuosta: https://fi.mynetmoto.com/tyre.cfm/mnm000009279/dunlop-160-60-zr18-(70w)-alpha-13---dunlop.html

Mikä Moto Guzzi on nyt halpa, mutta tulevaisuudessa voisi odotella arvostusta ja arvonnousua, joten mikä pitäisi ostaa nyt talliin?

Seuraile Mobile.de:stä hintakehitystä - uudesta ensin laskee x vuotta, jonka jälkeen kääntyy nousuun 

T,
Jukka

[GuzGuz]

Veikkaan myös että sportimmat Guzzit tulee olemaan arvossa, senkin tähden ettei mitään vastaavaa enään tehdä.
Eiköhän Centauro, Bellaggio ja muut vähemmän valmistetut myös.

[Camn]

ettei mitään vastaavaa enää tehdä

Naulan kantaan. Eikä tietty tulla tekemään, kun kehitys kehittyy ja säädöksiä säädetään. Piaggion markkinointiviisaat hyödyntävät asiaa tehokkaasti viimeiseen asti: V7 -mallinimi on edelleen käytössä ja tekniikka on kovasti retroa. Täällä on sydäntäsärkevää kehua ja kritiikkiä V7-III mallista ja Piaggion nykymenosta (pari ammattilaista, kovasti arvostettu Guzzi/Aprilia kauppias "Micah" ja kaiketi koko elämänsä Guzzeja korjannut P.Roper äänessä) http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?332167-V7III-series-bikes-just-arrived

Edit 18.5:
Räpläämätön Daytona RS: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=244171061&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=Daytona&pageNumber=1&scopeId=MB
saksaan rekisteröity aikanaan 15 kpl.

[GinTurismo]

https://www.nettimoto.com/moto-guzzi/california/2136676

Vm. 1990, 13 tkm ?
Juuri sisäänajettu..

[Breeze]

https://www.nettimoto.com/moto-guzzi/california/2136676

Vm. 1990, 13 tkm ?
Juuri sisäänajettu..

Mittarilukema    13 990 km
Eiköhän kohta tule joku Gruppolainen kertomaan, että mittarilukema on ihan oikean, mutta se ei ole ajettu kilometrimäärä...

[motomatti]

Puuttumatta siihen mikä on oikea mittarilukema on tullut vuosien mittaan selväksi että mittarivikoja on joissakin mallisarjoissa, melko uusissakin, ilmennyt tarpeettoman tiheästi. Mutta sen vuoksi ei ketään pidä syyttää valehtelijaksi.

Pyörän suurinpiirteinen käyttömäärä on mahdollista todeta muutenkin. Juuri Californiamallien oikein hyvä kohde on vaihdevivun välykset. Harva jaksaa tai tietää pitää kyseistä laakerointia niin puhtaana ja voideltuna että välystä ei syntyisi.

Kahvojen laakerointi väljistyy myös. Hyvällä ylöspidolla 100.000 km ajettu laite (varsinkin ruiskuvehkeet) voi näyttää ka tuntua kuin uudelta mutta siinäkin on kuluvia kohteita joista selviää onko väitetty ajokilometrimäärä sinne päinkään.

Kumiosien kuluneisuudesta (polkimet, jalkatapit) ja maalipintojen naarmuisuudesta (jalkatappien tienoot, tankin takaosa) voi päätellä jotain.

Kuluminen on kuitenkin tapauskohtaista. Esimerkiksi ajettua 30.000 km matkaa on vaikea arvioida vaikka mittarissa onkin vain 5000 km. Mutta se että mittari on toisella kierroksella niin sen pystyy kyllä arvioimaan oikein melko suurella todennäköisyydellä.

Kolarikorjaukset ovat sitten toinen juttu. Niistäkin voi jäädä jälkiä vaikka vaurioituneet osat olisi vaihdettu. Mutta hyvin korjattu kaaduttu pyörä voi olla hyvä ostos. Jotain voi kertoa etupään alakolmion yhteydessä oleva ohjausrajoitin. Jos se on voimakkaasti vääntynyt tai muokkautunut on kyse kovasta iskusta keulaan. Joissakin malleissa on etuteleskoopit lyöneet niin voimalla runkoon että runkoputket ovat lytyssä. Sellaiseen pyörään ei pidä ryhtyä.

Pyöriä maalataan yli tai varustellaan muistuttamaan tuoreemman mallisarjan mallia jos valmistus- tai rekisteröintivuosi antaa tähän mahdollisuuden. Maalattujen osien kääntöpuolelta voi löytyä totuus. Valmistuskilpi ja Trafin tiedostot kannattaa tsekata kyseisen yksilön kohdalta nyt kun ei enää rekisteröintitodistuksia ole paperisena käytössä.

[GinTurismo]

Kun myyjänä on liike, ja otsikossa lukee "AJ. 13 tkm", niin eikös liikkeen voi vetää vastuuseen, jos jälkeenpäin selvästi todetaan, ettei mittarilukema pidä paikkaansa ? (Ei, en ole ostamassa, mutta joku muu)

Jarrupalojen ei pitäisi olla kovin kuluneita. Renkaita on voitu vaihtaa, vaikka eivät loppuun kulukaan, mutta jos nyt pyörässä olevat renkaat ovat vanhat, niin mittarilukema saa lisävahvistusta.

[TunturiTT]

Ja ylipäänsä pyörästä pitää löytyä noilla kilometreillä seisotusvaivoja. Kuitenkin liki kolmekymmentä vuotias mopo ja 500km/vuosi noilla kilsoilla. Eli on seissyt ja varmaan pitkiä siivuja.

[Breeze]

Kaasarivehkeestä kun nostaa luistin pois, niin voi sanoa jotain kilometrimäärästä.
Sitä ne mittarinruuvajat ja kahvakumien vaihtajat ei aina muista...

[FOT]

Eihän se ole hullu, joka pyytää

https://urly.fi/MWN


T,
Jukka

Ps. https://urly.fi/MWP vrt. lentävä linnoitus...

[motomatti]

Ehkä siinä on pari tonnia tinkivaraa.....

Yleensä se on niin kuin vanha sanonta sanoo: aika tavaran kaupittee.

Uusi menettää, erityisesti täällä autoveromaassa, hinnastaan jyrkästi suuren osan heti alkuunsa ja sitten hieman hitaammin kunnes pohja on saavutettu. Mutta jos pyörää on pidetty hyvin tai kunnostettu niin jossain vaiheessa hinta alkaa hitaasti nousemaan. Erikseen on tietyt trendit jotka suosivat tietynlaista pyörää ja se korottaa hintoja joihinkin malleihin.

Mutta mahtaako Guzzista ja mistään sen malleista tulla trendipyörää?