Uusi pikkulohko putkessa ?

[TunturiTT]

Tuohan voi muutenkin olla vielä osiltaan muulipyörä. Kokeillaan vaan järjestelmien toimintaa. Tuotantoon sitten siistitty ja korjattu versio. Nuo Calityylin vanteet on kyllä maukkaat.

[ALi]

Näyttää voimalinjan testikappaleelta. 1400 ja V7 II julkistusten tapaan lienee tulossa useampi malli uudella tekniikalla. Tämä Audacen tyylinen bomber, mutta Nevadakin (takavuosina eniten myyty malli) kaipaa seuraajaa. Guzzin uuteen "retro-genreen" joku Eldoradon tyylinen värikäs ja tyylitelty voisi myös sopia mallistoon. Neliventtiili-pikkulohkosta saisi näppärän sportin ja vaikka enduronkin.
p.s. Missä nuo TTTn mainitsemat kolmireikäkannet ovat ?

[TunturiTT]

Höhöö! Mulla tuli muistiraidalta väärää tietoa.    Silloin kun 1400:sta poristiin ennen julkistusta, liikkui huhu sen kolmiventtiilisestä kannesta. Vaikka sen jälkeen olen nähnyt kuvia Calin neliventtiilikansista, jostain puljahti kolmivettiilikannen haamu. Hups. Onkohan dementia tulossa..

[TunturiTT]

Tämmönenkin on kuitenkin ollut protona. Siitä ne huhut varmaan alunperin lähti.

[ALi]

Ihan mielenkiintoinen kyllä tuo 3V rullanokka-OHC ratkaisu, joka on Piaggion Vespa LX:ssä.
Tuleva Guzzin pikkulohko uutuus ei nyt meinaa pysyä enää lehdistöltä piilossa: http://carzudrive.com/tag/moto/
Lähinnä kuvia ja arvailua muttei tietoja, joita ilmeni moottoreiden (850cc/4valve) esituotantoerän valmistus jutusta (linkki). Siinä kerrotaan uutuuksia tulevan kaksi mallia.

[ALi]

Polttoainetankki lienee vain tankki tankkien joukossa. Ilmeisimmin tekniikan käytännön testausta ja hämäystä varten laitettu.

Tankin muodolle löytyisi kyllä (valitettavasti) Guzzi-historiallista taustaa. Benelli 350 RS, jota valmistettiin myös Guzzi 350 GTS nimellä oli tuon tyylisellä tankilla. Malli muuttui sitten V35ii:ksi ja siitä V35 C customiksi, jota voinee pitää Cali Stone/Jackal ja Bellagionkin "esikuvana". V35C:n seuraaja Florida onkin jo sitten selvä Nevadan edeltäjä.

[TunturiTT]

Tuo on ihan luonnollinen jatkumo Cali-sarjaan, jos haluaa isoille merkeille pärjätä. Eikös tuollainen bagger ollut makustelumallina jo viime vuonna? Siis kierteli näyttelyitä.

[ALi]

Ei muuta uutta, mutta mallin nimenä nyt V9 ->  http://www.motoguzzi.it/

[TunturiTT]

Suoraan Harrikan fortyeight tms mallista otettu vaikutteet.  Eli nuo läskirenkaat jää pysyäkseen. Yäks. Onneksi renkaita saa matalampana kaupasta.

[Camn]

http://www.moto.it/news/eicma-2015-moto-guzzi-v9-roamer.html
http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-moto-guzzi-v9-bobber.html
http://teamsicilia.org/wp-content/uploads/moto_guzzi_v9_bobber_anteprima.jpg

Bobber ja Roamer. Liikaa Ippogrifoa ja Nevadaa omaan makuuni (katselen cafe racer/sport -silmälasien läpi). Karkeasti google kääntäjällä joitain kohtia tekstistä: "Keskikokoinen customi. Mukava ajaa ja huolellisesti viimeistelty. Jatkamaan sitä mitä Nevada teki yli 20 vuotta. Pieni ja matala, paino alle 200 kg. Täysin uusi moottori, 850 cc, mikä on ollut menneisyydessä käytössä monissa Moto Guzzeissa. Suhteellisen pitkä isku, 62 Nm/3000 rpm, Euro 4. ABS on toki vakiona, säädettävä luistonesto, ajonesto ja USB pistoke.  Optiona MG-MP, joka tarjoaa liitettävyyden smartphone navigaattoriin.

[TunturiTT]

Mun mielestä mukavan näköinen pyörä! Menis ihan tuolleen. Tämä ei ole semmonen pullarengas, kuin se bobber.

[ALi]

Omaan silmään puuttuu jotain Guzzimaista, ehkä liian kopio scrambler.
Mielenkiintoinen uusi integraalijarrupoljin säiliöineen.
Ja tyylikkäät ohjaustangon riserit.

[Vierailija]

Pahasti näyttää paksurenkaisen kuvan mukaiselta:

http://www.motorcycledaily.com/2015/11/moto-guzzi-teases-new-v9-before-eicma-debut/

Mutta varmaan tulee muitakin versioita.

[GuzGuz]

Jahas, EICMA:ssa julkaistu.
Ihan hyvältähän tuo näyttää nykypyöräksi.
Mukavasti vanhahtavaa keveyttä britti/ italohenkeen.
Tankkia olisi ollut varaa hieman paisuttaa istuakseen satulalinjaan ja lisää tilavuutta samalla. On varmaan aika pieni nyt.
Jaa, näkyy olevan eri satulapaksuus muuten mustassa versiossa..
Takalokasuoja on pikkuisen massiivinen ja eturenkaan lihavuudesta TT:n kanssa samaa mieltä, täysin turhaa markkinamatkivat jenkkejä.
Guzzin vahvuus olisi tehdä omaansa.
Vanteet tykkäisin pinnotettuina ja jotain muuta mukinaa estetiikasta, mutta konseptina ei paha ollenkaan.
Näyttää moorroripyörältä.

Julkaisko ne teknisiä? Muuta kuin että paino alle 200, vääntö 62N 3000:ssa ja tilavuus 850.
HP jäänee alle odotusten, 65 edes?
Saattaa olla hyvinkin raikas veto myyntiin, v7 on myynyt suht hyvin ja paremmaltahan tää näyttää.

[ALi]

V9 Bobberissa näyttää eturenkaan mitat olevan 130/90-16. Sama mitä käytetään HD:ssäkin. Nevadasta tuollainen löytyy takapyöränä. Voi olla notkea kääntymään kaupunkiajossa. Roamer on ihan mieleinen, kun alkuodotuksilta vähän rimaa laskee eli sportti- ja/tai custom tulokkaasta. Perus/naku/scrambler on se mikä nyt myy ja V9 varmaan houkuttelee monia V7 omistajia "päivittämään" isompaan. Toivotaan, että kone on lyhytiskuinen ja korkeapuristeinen  
p.s. Voisihan tuohon sovittaa pullean tankin ja GP satulan, jos koneessa on luonnetta.