Akuista vielä

[Vierailija]

Mulla on ollut tasan yksi Varta. Korkkasi just takuuajan päätteeksi. Oli kaksinkertainen hinnaltaan, verrattuna seuraavaan.

Noinhan kävi minullekin. Varta ei ole enää saksalainen merkki, amerikkalaiset omistavat.

[motomatti]

Benellistä kävin eilen Vartan hakemassa pois. Keräykseen. Ajettu viimeksi 2003. Nyt virraton ja viraaton. Ei kuitenkaan liene akun vika vaan pitkän varastoinnin.

[Makestain]

Lähinnä Yuasaan luottanut ja osoittautunut luottamuksen arvoiseksi. Kuusi kautta ollut Grisossa Yuasa ja jos hinta on 180 eur tällä hetkellä ja sen jakaa tuolla kuudella vuodella osamääränä on paljon vähemmän kuin ns. halpis akku. Myös edellisessä japsin ihmeessä oli Yuasa. Kelkassa ollut pari talvea Euroglobe eikä siinäkään valittamista - tosin ostin siihenkin nyt Yuasan testimielessä kun siinä on CCA yli 300.

[TunturiTT]

Pitäis varmaan kasata kaikki vanhat akut tien varteen. Kyllä kansallispukumiehet ne kierrättää..

[egon]

Hyvät kokemukset on Yasasta, mutta alan ammattimies osasi kertoa, että kun niiden valmistus(ta) on siirtynyt Kiinaan, niin laatun on tullut huomattaavasti lisää vaihtelua. Nyt on frovan Ducatissa Exide, ei ollut hassun hintainen mutta saas nähdä montako kautta sen kanssa pärjäillään.

[Hauhonmies]

Exide agm -akku,ja loppui murheet, maksoi tosin 170€ !  Jaksaa pyörittää  vaikka ei ihan ekalla starttaiskaan.  Talveksi älylaturi kiinni ja keväällä ei kun vaan....

[Antsu]

Mä laitoin keväällä m-bat merkkisen ja toimi ainakin tän kesän. Hintaa kova 39 eeroo muistaakseni. Vaan mikä akku on made in Ranskalainen. Poistin vollesta patterin jossa leima 43  03 eli 12 vuotta ikää. Akku toimii vielä mut kun ovet on vähän aikaa auki jännite laskee alle 12v mut lähtee silti käyntiin. Akussa on Volvon merkki mut ei se sitä itse tee.
Niin toi M bat meni siis GS:ään