Mandello 95V

[LeCa]

Ne korkeat Alpit ja Guzzin tehot?   

[Kimmo Saarelainen]

Hyvät huomenet Saksasta,

Paluumatka kohti Suomea on jo siinä vaiheessa, että tänään on jäljellä viimeinen maaetappi, eli n. 260 km Travemunden satamaan. Tässä ihmettelin kuinka saisin siihen kulumaan 15h?

Asiaa ehkä auttaa, että yövyin Braunschweigin kaupungissa. Ilokseni huomasin, että Stein Dinsen myymälä sijaitsee vain n. 10 km päässä. Aika moista tuuria, etten ajanut ohi! Minä kun luulin sen sijaitsevan Hampurin lähellä, mutta se sijaitseekin Hannoverin lähellä

Ajattelin kirjoitella pientä matkaraporttia ja lisätä muutaman kuvan tänne foorumille pitkän ja tylsän merimatkan aikana.
t. Kimmo

[Camn]

Siellä onkin hikiset paikat Saksassa, keskiviikkoon asti kolmeakymmentä ja yli...Onhan siellä Braunschweigista lähtiessä myös VW-elämyspaikka Wolfsburgissa, Cellen kautta jos jatkaa pikkuteitä, Bergenissä on keskitysleirimuseo (Bergen-Belsen). Sitten pikkuteitä edelleen hissukseen Pohjoiseen. Hampurin eteläosissa on Luisin jäännöserien ulosheittomyymälä (menee kiinni kyllä tosin jo 20:00), josta saa joskus ihan pilkkahintaan vaikka ajopuvun. Puolilta öin lauttaan ajo on aina jotenkin sävähdyttävää. Saa stressata pyörän kiinnisurrauksen kanssa ja sitten pääsee hyttiin nukkumaan...  Nakulla kun tulee, voi vaan silmät suurina kattella kun BMW -kuskit nappailevat laukut irti ja lähtevät heti hyttiin kun itse jää vasta napomaan pakaasien nyörejä auki.  Mukavasti matka joutuu kyllä nukkuessa. Pimeässä hytissä ei tarvitse aamunkoittoa ihmetellä.  Harmi kun netti- ja puhelinyhteydet ovat niin heikolla tolalla niissä Grimaldin laivoissa, ja eväs kallista.

[aj@]

Nämä Genovan Grimaldit ovatkin se varakkaampi sukuhaara ja Monacon väki vain elvistelee. Merenkulku kannnattaa pitkässä juoksussa.

[Summu]

Nämä Genovan Grimaldit ovatkin se varakkaampi sukuhaara ja Monacon väki vain elvistelee. Merenkulku kannnattaa pitkässä juoksussa.

Monacolaiset ovat sitäpaitsi tekogrimaldeja. Suku sammui jo 1731 ja sen jälkeen erilaisilla virityksillä on yritetty peittää asia.

[Camn]

Youtubessa on jo reilusti materiaalia, tässä yksi: https://www.youtube.com/watch?v=BkwSHZTXcB4.  Tutkailin hieman saksan punaisen foorumin kirjoittelua ja pääsääntöisesti ylistävää oli, onnellisia paikalla käyneitä.  Tässä yksi hieman kriittisempi arvio joka vahvistaa säännön, että kaikki pitivät kovasti tapahtumasta (eräältä nimeltä mainitsemattomalta nimimerkiltä, joka ajelee rataa modatulla Daytonalla ja matkaa Stelviolla).
"
Ihmiset ja sää olivat mahtavia. Tehtaalla ajattelin, että seuraavalla kerralla siellä ei ole enää yhtään mitään ja se teki minut surulliseksi. Sitä yrittää nähdä kehitystä, mutta kaikkea on vuosi vuodelta aina vaan vähemmän. Miten lie viiden vuoden päästä? Kylällä oli melkeinpä enemmän muita merkkejä kuin Guzzeja. Näyttää että tilaisuudesta on tulossa yhä enemmin yleinen moottoripyörätapaaminen hyvän ilmapiirin vuoksi – paikalla voi olla rennosti ilman turhaa pelkoa. Puistossa oli ainoastaan tila kustomoijille sen mukaan mikä sopi sky.it:n The Clan -TV sarjaan. Aikaisempina vuosina oli tilaa myös italialaisille Guzziklubeille, kuten Anima Guzzista – enää ei. Kaikki vaikutti yhdeltä suurelta markkinointitapahtumalta V9 ja MGX malleille. Aidot klassikot olivat kauempana kylällä, kirkon lähellä. Koko tehtaalla ei yhtään mitään näistä, ne olivat melkeinpä unohdettu kokonaan, koska eiväthän ne sovi nykyiseen Guzzin Harley -meininkiin.
"

[PetriV]

Mandelloon takas vajaan kolmentuhannen kilsan jälkeen,  on kylä hiljentyny,  rätkiä ei oo nimeksikään ja hotellejaki vähemmän. Täyttä mukamas, ku pitää huonetta oikein kysellä.
Agostinilla otin kylmät tyypit baggerilla - aikas perhanan makeen tuntunen.

[Kimmo Saarelainen]

Tervehdys!

Gruppon kotisivulla on luettavissa lyhyt raportti Mandellon tapahtumista:
http://www.guzziclub.fi/hscms/

t. Kimmo

[Kaijus]

Agostinilla otin kylmät tyypit baggerilla - aikas perhanan makeen tuntunen.

Lähempänäkin voi käydä kokeilemassa. Espoon Heinolla istuin eilen mokoman päällä. Koeajettavissakin lienee.

[LeCa]

Jep. Täällä ollaan. Mandellossa, häntäpään vahtina.
Aika rauhallista. Sopii mulle tämäkin.

[Camn]

Mene museoon, Jussi. Kierrät vaikka kahdeksikkoa .

Ja kun Guzzille ei pääse, suosittelen Ducativisiittiä.

[Jouko S]

"
Kylällä oli melkeinpä enemmän muita merkkejä kuin Guzzeja.
"

No tuosta tekstistä päätellen kaveri on tuskin edes käynyt paikan päällä...
Mitään tilastoja ei varmaankaan ole tehty, mutta paikan päällä käyneenä voin kyllä hyvällä omalla tunnolla sanoa, että kyllä muut merkit olivat tosi pienenä vähemmistönä tapahtumassa.

Ja vielä kertauksena:

Piaggio järjesti tehtaalla kaiken. Piaggio ei osallistunut tehtaan ulkopuolella järjestettyihin tapahtumiin rahallisesti eikä muutenkaan.

Mandellon kaupunki ja lukuisat italialaiset Moto Guzzi clubit, järjestivät talkoovoimin kaupungilla tapahtuneet historia-pyörien yms. näyttelyt paraatiajoineen, sekä kokonaisuudessaan tuon puistotapahtuman, Citta della Moto Guzzi.

Tuo kaksijakoisuus juhlien järjestämisessä juontaa juurensa muutaman vuoden taakse ensimmäisten "Citta" juhlien jälkeisiin tapahtumiin, jolloin Piaggio halusi lehdistön kautta ottaa "kunnian" ko. tapahtumasta, vaikka silloinkaan ei ollut sijoittanut euron euroa siihen. Sama riita jatkuu edelleen..

Toivotaan, että viimeistään viiden vuoden päästä palataan Mandellossa rauhan tunnelmiin ja juhlitaan täyttä sataa yhteisvoimin ja täysin palkein!

Jouko

[LeCa]

Kiitti vinkistä Mika. Guzzi-museossa tuli tietysti pyörähdettyä jo perjantaina. Kuinkahan mones kerta. Siellä me ikätoverit tuijoteltiin toisiamme. Guzzit ja minä.
Ducatilla pitäisi joskus pyörähtää, mutta jää tälläkin reissulla tekemäti. Nyt satelee vettä ja taitaa olla melko epävarmaa keliä koko päiväksi.
Huomenna startti Splugalle kokeilemaan miten Elkka taipuu niihin kiemuroihin. Siitä sitten mäen yli Saksaan ...

Helppo yhtyä Joukon toiveeseen saada Guzzin sataset aikaiseksi hyvässä hengessä ja nimen omaan Mandellossa. Ja että scootteritehtaalla tulisi ymmärrys, että kaiken tuotannon ei tarvi olla verkkoaidan sisällä tehtyä hehtaarituotetta. Toisaalta, enhän minäkään ymmärrä markkinataloudesta yhtään mitään.

[FOT]

Rantauduttiin eilen. Mandellon matkaparkissa naapureina mm. pari eläkkeellä olevaa carabinieriä Falconeineen ja tehtaan entinen työntekijä.
Kiitokset kaikille mukavasta seurasta.
Satasille onkin sitten lähdössä sopimuksen mukaan V7 Sport, Le Mans 1 - nyt on hyvää aikaa kunnostaa tallin vanhempaa kalustoa valmiiksi tulevaan reissuun...

Myöhemmin tarkemmin http://www.valpolini.com uudistuvasta nettikaupasta - ei välttämättä apteekin hinnoittelua.

T,
Jukka

Ps. LeCa:n kanssa tuli lauttamatkalla ajettua Guzzeilla melkoinen määrä kilometrejä  

[Camn]

Hienoa että turva-autokin on saapunut takaisin.

Tämä tuli juuri vastaan, saattaa olla mielenkiintoien juuri FOT/LeCa -tyyppisiin tapauksiin kun satasille menoa valmistelette. Oliskin komeeta päästä mukaan tollaseen letkaan. Smotos on erikoistunut 1921-1998 Guzzeihin, yhden miehen firma: http://www.smotos.de/ersatzteile.html. Tarina alkoi niin että kaveri säästi säästämistään uuteen 750S:ään mutta kun rahat olivat vihdoin koossa, oli saatavilla LeMans I. Sen jälkeen mies ei ollut entisensä, vuonna 2000 harrastuksesta tuli ammatti.