Tämän päivän kauhugalleria

[TimoEv]

>> Uutena kun ostaa voi pärjätä takuuajan yli. <<

Joo! Mullakin kilahti takapään laakeri 2 vrk takuun päättymisen jälkeen. Onneksi kotiin ei ollut kuin rapiat 850 km...

[Pekka]

Hawkingin, Lee Smolinin, Richard Feynmanin, Kari Enqvistin, Esko Valtaojan ja ketä näitä
kosmologeja onkaan, kirjoja kannatta lukea. Mukavaa aivojumppaa, voi olla sen jälkeen
paljon helpompaa miettiä sytytysennakon, imukanavan ja squish bandin vaikutusta Guzzin kiihtyvyyteen.

[LeCa]

Mä arvasin tuon! Ja Valtaoja vielä unohtuikin ... 

P.S. Pekka. Erä-Saimaan Kurronen tuossa päivällä kyseli, kun kävin kalavehkeitä ostamassa, että vieläkö se Pekka Guzzeilla ajelee. Kerroin, että täyttä päätä ....

[Ikkala]

Joo! Mullakin kilahti takapään laakeri 2 vrk takuun päättymisen jälkeen. Onneksi kotiin ei ollut kuin rapiat 850 km...

Arvaappa mitä tuossa vaihdetaan, Rovaniemen Motonetin pihassa. Onneksi nuo kutsipajat on auki myös sunnuntaisin

[TimoEv]

Hienoahan asiassa on se, että isohkotkin hommat pystyy tekemään reissun tai jopa bussipysäkillä. Tämä MG:n silmiähivelevän yksinkertainen tekniikka.
Joskus tehtiin Suuressa ja Mahtavassa "autoja", jotka korjasi kuka tahansa kyläseppä. Venatkin säädettiin pistämällä sirppi tulkiksi ja lyömällä vasaralla päälle.
Sulla vaan on kovin vähän tuota matkatavaraa, kun muistelee minkälaista pakkausneuvontaa sait joskus Punkaharjulla. 

[MarkkuEVP]

No...

Rengas vai laakerit
Siis laakerit... oikeinko voplasi...

Mr

[egon]

Me hyväonniset sen kuin ajaa losotellaan vaan.... paina napista ja nauti kesästä.

[Ikkala]

Siis laakerit... oikeinko voplasi...
Mr

No ei ajossa tuntunu vielä oikeestaan mitään kamalaa, vähän erikoista vaan... enkä viittiny kokeilla kestääkö ne Rovaniemeltä Seinäjolle. Siitä mä ne huomasin kun se oli aika hanakka seurailemaan tiekarhun uria mitä se ei noilla renkailla ole koskaan tehnyt. Etupyörää repimällä sitten löytyi selvä välys ja pyörittämällä kuului huonon laakerin ääni.

[TunturiTT]

Se on tutun pyörän kanssa helppoa, oman Larion kanssa joskus ihmettelin etupyörän epämääräistä käytöstä. Oli itse koneistamani, paksu mummorauta jäänyt löysälle. Kiristäminen palautti tutun tuntuman.

[motomatti]

Aloitin Purkupyörän eli varaosahankinnan koneen purkamisen. Siis se moottori joka oli kiinni rungossa. Samanlainen ammattiatidottomuus pyörän kunnossapidossa kuin alustan ja rungon osalta nostaa edelleen päätään. Vasta pääsin pintapuoliseen tarkasteluun niin vikalistaus on jo melko pitkä: http://www.motomatti.fi/2015/10/purkupyora-moottorin-tarkastelua.html

[Vierailija]

Tulee mieleen se yleinen viisaus, että Saksasta ei kannata ostaa kun ei koskaan tiedä mitä saa, pitää ostaa Suomesta. 

[Harri Eronen]

Mielenkiinnolla odotan, mitä löytyy omista ,kesällä hankkimistamme, "alkuperäisistä"  lipsi rojekteista, lähinnä moottoripuolelta, ne kun on luultavasti Suomessa avaamattomia.  Pyörät itsessään,  ovat projektikuntoisia  . Aikanani reilun vuoden Libanonissa toimintaa seuranneena, paikallisilta ei ole kädentaito eikä kekseliäisyys kadonnut, sen verran huimia esityksiä tuli nähtyä.

[motomatti]

Koitan tehdä tarkastuksen tuohon lipanoninkoneeseen siten että en pura konetta muuta kuin pintapuolisesti eli vain "luukut" auki. Niin näkee venttiilikoneistot, nokka-akselin, nostimet hiukan huonosti, kampikoneiston, sylinterit, jne. Voi tehdä samalla "Pekka-niksin": http://www.motomatti.fi/2015/06/kannentiivisteen-oljyvuoto.html

Näin ei ehkä tarvitsekaan purkaa koko moottoria mikäli se on tyydyttävässä kunnossa. Säästyy tiivistesarjan hankkimiselta.

Itsellä on myös endoskooppi jolla näkee tulpanreiästä männän pään ja sylinteriseinämät mutta venttiileitä ei. Ne on katseltava imu- ja pakoaukkojen kautta sen mitä näkee. http://www.motomatti.fi/2012/01/endoskooppi.html

Ohivuotomittaus sitten kertoo onko männänrenkaissa tai venttiileissä isompaa sanomista.

[motomatti]

Kyllä tämä moottori pitää purkaa ihan juuriaan myöden. On jo sen verran tullut takkiin että en ole varma enää ollenkaan että kunnostaisinko tämän vai laitanko tyhjän kuoren vaikka pöydänjalaksi. Jos koneella olisi ajanut vielä niin kajahtanut olisi.

http://www.motomatti.fi/2015/10/purkupyora-moottorin-purkua-ja.html

Jatkan purkamista hiljalleen. Saapa nähdä millainen on kampiakseli ja onko sielläkin kiertänyt metallia.
Nokka-akseli vaikuttaa kunnostuskelpoiselta.

Liitteenä kuva männäntapin "lukituksesta". Ammattitaidottomuus tai välinpitämättömyys ovat ainoat syyt tähänkin.

[TunturiTT]

Näkyy kuvassa jo seegerirenkaan tihutyöt. Kaivaa itseään mäntään.