Matkailua Pohjanmaan rannikolla/saaristossa

[motomatti]

Tarkoitus olisi tehdä muutaman vuorokauden mittainen retki Vaasan edustalle mm Raippaluotoon.
Onko hyviä ehdotuksia ajoreiteistä (mielellään kolmi- ja nelinumeroisia teitä) ja sopivista majoituspaikoista? Vaasaan ei ole tarkoitus mennä.
Lähtö ja paluu Virtain/Alavuden tietämillä.

[Guzzr]

Tästä sivusta saa ehkä ideoita, ja nyt tiistaiajon iltareitti kulkee Vaasasta - Pirttikylään(pohjois-Närpiössä kotikylässäni).
http://www.bothniaslowriders.com/pages/laquo-alkuun/tiistain-ajokohteet.php

Muuten hienoja paikkoja ovat esim. Kristiinankaupunki - Närpiö - Korsnäs-Malax- Korsholm/Vasa pikkutiet- Replot/Raippaluoto-Vörå/ja Maxmo,Oravais,
Nykarleby(Juthbackamarkina oli jo) ja Pietarsaari tai ruots Jakobstad. Tää oli etelästä -pohjoispäin rannikkopohjanmaalla.
 Kartasta löytyy
sopivankokoisia teitä ja etäisyydet/kilometrit.
Lupaa hyvät sääolosuhteet ainakin tulevaa viikko.
Terv
 Guzzr / JL

[Ikkala]

Koska meinasit retken tehdä?

[motomatti]

Kiitoksia osallistuneille!

Retki tehty. Pari yötä meni Björköby:ssä. Vaasan ympäristöön ja saaristoon tutustuttu muutaman sadan kilometrin edestä. Myös Kyronjoen rannat tulivat tutuiksi. Hävityn Napuen taistelun muistomerkkiin on tutustuttu, muiden historiallisten asioiden ohella. Puimanajokoneet ja traktorit olivat kyseisillä teillä valtaosana liikennettä. Muuten meni hyvin. Saaristossa oli väki ystävällistä ja palvelut edullisia näin sesongin ulkopuolella. Kunhan asiasta muistutti. Sokoshotellissa Vaasan keskustassa 2hh vertailuhinta 45€/yö aamiaisilla.

mm

[motomatti]

Ajoimme Latimon kanssa kahdella trikellä tuon Björköby-reissun. Poliiseja näimme useaan otteeseen. Seka moottoripyörä- että autopoliiseja. Eivät olleet lainkaan kiinnostuneita kulkimistamme. Vaikka luulisi. Pitänee siis paikkansa muilta trikesteiltä kuultu juttu että poliisit eivät ratsaa trikejä mielellään. Johtuukohan se trikejen poikkeavasta tekniikasta tai aiemmista kokemuksista että eivät halua ryhtyä juttusille ja kysenalaistaa ajoneuvon ja kuljettajan kuntoa kuten tekevät kun ajan soolopyörällä. Toisaalta hyvä näin. Ihmetyttää tosin.

Matkaa teimme yhteensä noin 1700 km. Kulutus S.Trikessä 6 - 7 litran välillä per sata km.
Toinen havainto oli että Pohjanmaan rannikko on vain reilun parin tunnin ajomatkan päässä Tampereelta. Vaikka päiväseltään kävisi. Tosin ei niitä teitä myöden joita me ajoimme eikä niillä pysähdysten määrällä. 3-tie on nähty jo liian monta kertaa....

Sääksjärvi Trike pelasi varsin mukavasti. Kärkiparista toisen, ylemmän, vaihdoin matkan aikana kun alkoi pätkimään toista pyttyä isoilla kierroksilla. Laahain kulunut vinoon ja kiinteä kärki kulunut lovelle. Paluumatkalla kaasuvaijerin nippa irtosi Jurvan ja Kurikan välillä olevan ison mäen laen tuntumassa. Kymmenen minuutin huoltotauko jonka aikana laitoin vaijeriin ruuvinipan joka pysyi loppumatkan. Pitänee juottaa vielä kiinni niin kestää. Perävaihteen kotelo suotaa öljyä pintaansa. Korjaantuu koritinalla jo huomenna. Viikonlopuksi lähden uudelleen turistimatkalle S. Trikellä. Kanta-Hämeen suuntaan.

[Guzzr]

1700 - kyllä te olette käyneet väh. pitempää kuin Björköbyyssä...
Kuinkas vakaa tommonen traiki oikein ole , jos ajaa esim. 160 km/t vauhdissa, ja "kurvailee" mutkatiellä (provosoi vähän ja ajaa väh. kovempi traikilla)?

-----------
Kerran eräs Botn. slowriderskaveri sanoi mulle - että NYT on aikaa vaihda moottoripyörää ,kun ajaa Raippaluodon sillalla melkein parisadan kilometrivauhdilla - se ON liikaa. Hän
ajoi tuolloin Super Blackbird,illa. Ja vaihtoikin.

------------
Viime viikon tiistaiillan aikana sadekelillä  toinen slow-kaveri  teki kuperkeikan zzr,llä asvaltitiellä -ehkä vauhtikin näissä olosuhteissa oli liikaa.

[Ikkala]

Retki tehty.

Olisit ny vähä ennemmin kertonu niin oltaas mökkeelty ja saunoottu kunnolla. Ja olisin nähäny ne triket samalla, tuplana.

[Guzzr]

Aivan niin kuin Matti kirjoitti : Björköbytie on todella huono - en oo ajanut itse tällä viim kahden vuoden aikana (tästä syystä).
Tänne ei valtion tieparannusrahat ovat riittäneet.

[motomatti]

Ei Björköbyn tie nyt niin huono ollut etteikö sitä rajoituksen puitteissa voinut ajaa eikä tien huonous estänyt sinne kulkemasta useampaankin kertaan. Ja saatanpa vielä kulkeakin.
Sellainen huvittava piirre oli Raippaluodon joillakin tieosuuksilla: pikkuteitä mutta nopeusrajoitukset 80 ja 100 km tunnissa pitkiäkin välejä. Täällä Pirkanmaalla kyseiset tiet olisivat kooltaan, käyttömäärältään ja kunnoltaan korkeintaan 60 - 80 kmh teitä. Saatiinpa ajaa reipasta vauhtia.

Trike vastaan kyykkypyörä: kokeiltiin Ylöjärvellä ja trike voitti. Kysymys oli mutkanopeudesta. Tehtiin äärimmäinen testi. Kiertoliittymää ympäri niin nopeasti kuin pystyy. Aika äkkiä tuli R1:n takavalo vastaan. Sitten sisäkaarteesta ohi. Tällä tavoin kun ei trikeä saa kaatumaan: vasen takapyörä kun nousee ilmaan niin vauhti tasoittuu ja kun sisäkaarteen pyörä ottaa taas kiinni tiehen vauhti nousee, jne. Vauhdin noustessa soolopyörä ajautuu ulkokaarteeseen ja vaikka vauhti nousee niin matka pitenee.....

Ikkalalle: Oli mielessä ja ehdotuksessa poiketa mutta ajokaverin kiireistä johtuen teimme vain välttämättömän.

Joskus olisi kyllä hyvä lähteä aikatauluttamattomalle kotimaanmatkalle ja ottaa vaikka Gruppon jäsenluettelo mukaan....

[TunturiTT]

Trike vastaan kyykkypyörä: kokeiltiin Ylöjärvellä ja trike voitti. Kysymys oli mutkanopeudesta. Tehtiin äärimmäinen testi. Kiertoliittymää ympäri niin nopeasti kuin pystyy. Aika äkkiä tuli R1:n takavalo vastaan. Sitten sisäkaarteesta ohi. Tällä tavoin kun ei trikeä saa kaatumaan: vasen takapyörä kun nousee ilmaan niin vauhti tasoittuu ja kun sisäkaarteen pyörä ottaa taas kiinni tiehen vauhti nousee, jne. Vauhdin noustessa soolopyörä ajautuu ulkokaarteeseen ja vaikka vauhti nousee niin matka pitenee.....

Mitä ihmeellistä tuossa nyt on? Saan omalla, tavallisella autollakin ympyrässä R1:n perävalot kiinni.

[motomatti]

Eihän siinä mitään ihmeellistä olekaan. Nuorelta kaksipyöräkuljettajalta kuulemma vain piti ottaa luulot pois. Olisi lyönyt kaljakorista vetoa nopeudestaan mutta yleinen mielipide oli että ei kannattaisi uhota ennen kuin asia selviää. Asia tuli harvinaisen selväksi. Trike on mutka-ajossa pienelläkin teholla nopeampi kuin kaksipyöräinen moottoripyörä. Polkupyörä voisi olla eri asia....
Jälkipuheita tosin riitti: Mutkatietestiin ja kiihdytystestiin oli R1-kuski innokas lähtemään tappionsa jälkeen. Tehokkain omassa tuttavapiirissä oleva trike tuottaa n. 90 hv takapyörille joten mutkatiepätkää kiihdytyksineen ja jarrutuksineen ei oikein voi RI:seen verrata ennen kuin sellaisesta tehdään myös trike. Siksi em kaarrekoe tehtiin, tehoneron vaikuttamatta, teollisuusalueen tilavassa kiertoliittymässä illan tullen. Itse en ollut mukana kokeessa.

[TunturiTT]

... Trike on mutka-ajossa pienelläkin teholla nopeampi kuin kaksipyöräinen moottoripyörä....

Lähes samantehoinen moottoripyörä.

[jjp]

... Trike on mutka-ajossa pienelläkin teholla nopeampi kuin kaksipyöräinen moottoripyörä....

Lähes samantehoinen moottoripyörä.

Triken max. 90 heppaa vastaan R1 väh. 150 (2009 jälkeen 182) heppaa. Lähes samantehoinen, juu...

[TunturiTT]

Niinpä. Se samantehoinenkin mopo karkaa mutkasta horisonttiin aika kyytiä vs. 60-65 heppainen Cali-Trike.