Ajettavuus huonolla kestopäällysteellä

[motomatti]

Toissa viikolla keskustelin kerhollani erään japanialaisen matkapyörän (FJR) omistajan kanssa ajoreiteistä Päijänteen itäpuolen kohteisiin ja oikoreiteistä niihin. Kaveri kertoi että oli valinnut reitikseen Kangasalan kautta Pohjaan ja siitä oikealle Rautajärven kautta Padasjoelle Vesijaon kautta kulkevan reitin. Väylä Rautajärveltä eteenpäin oli kuulemma niin huonossa kunnossa että oli todella tuskaa matkanteko. Vauhtia ei voinut pitää yllä juurikaan yli kuudenkympin monella kohtaa. Tätä ihmettelin kovasti koska reitti on omia vakioreittejäni. Kokeeksi ajoin sen viime lauantaina Brevalla Padasjoelta Pohjaan sivu-ja takalaukkuvarustuksella. Onhan tiessä halkeamia ja töyssyjä mutta ei se nopeuden ylläpitämistä estä: voihan isompia kuoppia väistellä. Tiessä on kieltämättä pitkittäisuuntaisia halkeamia mutta pakkokos niihin on ajaa.
Jäin ihmettelemään miten voi kahden motoristin ajokokemukset samasta tieosuudesta olla niin poikkeavat. Käyn torstaina taasen kerholla ja kyselen lisää ja sitä onko hänen pyöränsä ohjauksessa tai jousituksessa jotain vialla vai onko kyse ajotaitojen puutteesta.

Olen kyllä kuullut sellaisenkin jutun että kyykkypyörällä ei voi ajaa soratiellä ja muuta huuhaata. Tien tyyppi tarvitsee vain erilaisen ajotavan.

[kaide]

Tiedän yhden uusmotoristin, joka ajoi soratiellä kolmenkympin vauhdissa ojaan kun ei uskaltanut mutkassa kallistaa.

[TunturiTT]

Yksi parhaista sora/hiekkatiepyöristä on ollut Hondan matkasportti Cbr1100xx. Rauhallinen ja ennakoitava ajettava. Linkkijarru vieläpä.

[Sami]

Sattumoisin itselläkin oli juuri FJR ennen Brevaa ja 140 tkm ajettu takajousi/-iskari taisi olla jo melkoisen loppu. Nimittäin kaikki tienpinnat alkoi jo tuntumaan kuoppaisilta eikä mutkissa tahtonut oma kaista riittää, kun helposti meni ajolinjat leveäksi.
Nyt Brevalla ei mitään ongelmaa, mutkat menee ihan toiseen malliin eikä hampaistakaan tipu enää paikat kun isompaan töyssyyn ajaa.  
Eli jousitusta epäilisin syyksi...onhan toki kunnossa olevakin FJR huomattavasti Brevaa raskaampi pyörä ajaa mutkapätkillä. Saa oikein tosissaan vääntää välillä...

[TunturiTT]

Säädöt kannattaa myös olla oman painon mukaan. Omassa on nyt viime kevään säädöt ja on ihan liian kova ajettava. Painoa on 15 kiloa vähemmän, kuin vuosi sitten, niin ei oikein toimi. Jaksaisi vaan aktivoitua..

[egon]

Renkaat vaikuttaa ajoon todella paljon. Jos alla on vanhat donitsit niin ehkä eka juttu on laittaa alle vaikka uutta misukkaa. Breva on kyllä melkoisen immuuni tien röpelöihin nähden, joten muiden siihen vertaaminen voi olla hankalaa.

[Breeze]

Jos pyörässä olisi jotain pahasti vialla, niin tuskin se ajettavuus olisi huippuluokkaa tasaisella alustalla.
Jospa se luotto omiin taitoihin ja pieni pelko ahterissa huonolla alustalla on suurin syy alhaiseen nopeuteen.
Ihan hyvä, että ajetaan ajotaitojen mukaan, niin silloin harvemmin sattuu leukaan.
Itselläkin on ollut joskus kausia, jolloin ajaminen "pelottaa" enemmän kuin joskus muulloin. Silloin tuntuu, ettei mikään onnistu tai huvita.

Kesämökille mennessä on pakollista hiekkatietä reilu 25km. Sattuipa kerran, että GeSsu tuli perä edellä vastaan. Kyllähän se kaveri yritti ajaa, mutta ei sitä vatkaamista pitkään kehdannut katsoa ja pölyä niellä.
Ohitus ja moikkaus. Toivottavasti ei masentunut, kun minulla oli alla KyykkyDucati...

[motomatti]

Painoa on 15 kiloa vähemmän

Onnittelut! Itselleni myös! On kilostoa poistunut jonkin verran.
Sen vuoksi tuli tehtyä havaintoja ja pieni muutos- sekä huoltotyö: http://www.motomatti.fi/2014/05/arkipyoran-takajoustintuen-saadon-huolto.html

[TunturiTT]

kävin miinus 18 kilossa, mutta tasoittelin tähän. Taitaa tosin tuo ukon teho/painosuhdekin olla muuttunut viime kesästä 

[GuzGuz]

Suomessa on vähän päässyt tiet repsahtamaan kun ei oikein pikkuteille määrärahoja riitä.
Mutta mitäs se meitä pyöräilijöitä haittaa kun ei koko kaistaa tarvitse.
Pitkittäisiä jurmuja on ihan kiva väistellä, vaikkei ne oikein yli ajaessakaan tunnu jos pyörä ja renkaat kunnossa.
On sitten kyllä sellaisiakin syöpymiä että kun paisteessa ei näe niitä kunnolla niin vanteet on kovilla.
Soralla on parasta antaa hyrrävoimien pitää pystyssä eikä liikaa varovaisuutta on varmaan kuuluisat viimeiset sanat,
mutta sitä mieltä että vakaammin sujuu kun nopeutta.
Hyvin Calikin ottaa soratiet, ei tule heti epävarmuutta ajoon, tukevasti menee kun ei turhaan hidastele.
Pahin tekiä on epävarmuus pyörällä, silloin ne väärät visiot aiheuttaa kaatumisia.

[LeCa]

Edesmennyt Salmen Jape kertoi miten yhtenä kesänä oli tullut joku Gold Wing kuski kylään.
Kaveri oli halunnut ajaa Klamilan museotien Virojoella. Siinähän ei ole tunnetusti yhtään suoraa pätkää.
Siipiveikko oli ajanut edeltä ja Jape perässä. Jape kertoi, että vauhti oli sitä luokkaa, että melkein sarviin nukahti mutta kaveri oli todennut reissun jälkeen  "muutamassa tiukemmassa kaarteessa tuntuneen siltä kuin takapyörä olisi mennyt hieman luisussa".