Ajovaloumpion puhdistus sisäpuolelta

[kaide]

Biltemassa on kahdella eri numerolla umpioita. Todennäköisesti Volvoon sopivia . Vanha säänto pyöreissä oli 8 tai 10 tuumaa muistaakseni. Xj 650 -83 Yamahassa oli silmään pistävin majakka keulalla.

[motomatti]

Asia tutkitaan. Ensi viikolla tai sitten kun Vintage laulaa taas.....

[TunturiTT]

Suzukin gsx1100 e (tms) katetussa mallissahan on kanssa suuri majakka nenällä. Vähintään Cali-kokoa.

[BMW]

Biltemassa on kahdella eri numerolla umpioita. Todennäköisesti Volvoon sopivia . Vanha säänto pyöreissä oli 8 tai 10 tuumaa muistaakseni. Xj 650 -83 Yamahassa oli silmään pistävin majakka keulalla.

Seittemän tuumanen on vanhemmissa autoissa se normaali iso pyöree umpio. Sitte on niitä pienempiä viis tuumasia joissakin autoissa. Kymmenen tuumasta ei varmaan oo olemassakan. Guzzin Cali kolmosessa on saman kokonen kun esim BMW: n seiskasarjassa, eli isompi kun seittemän tuumanen muttei ny kumminkan kymmentä. Joissakin kuorma-autoissa on ollu tota Cali kolmosen ja BMW:n kokoo.

[NorgeGTL]

Se pienemmän koko on 5 3/4 tuumaa ja käytettiin lähinnä nelivalojärjestelmissä 70-luvulla ainakin japanialaisissa ja Audi/VW-tuotteissa.

[kaide]

Tuumista viis. V10:iin ostin Bocsh-centeristä umpion rikkoutuneen tilalle. Hinta oli muistaakseni neljäsosa orkkiksesta, vaikka tyyppinumero oli sama. En ihmettelis, vaikka kävis kalistimen spotiksikin.